Spokojny

I jeszcze jedno pytanie o chlapacze do forka s-T. Mam obawę, że do Forka siedzącego na niskim zawiasie chlapacze dedykowane do tegoż Forka będą za długie. Myślę więc o chlapaczach do Imprezy GC - ale czy mocowanie jest takie samo, lub podobne :?: Kto wie? I dołączam się do pytania kolegi ppmarian'a - gdzie to kupić?

No i po strachu

Podobno zapis o wymaganym "worku pieniędzy" stoi w każdej forkowej instrukcji obsługi Nie przejmuj się, ten stan zwątpienia szybko minie 8)

Odnośnie p.2 > jesteś pewien, że "walenie" dochodzi z układu kierowniczego? Małem takie objawy (nie ja jeden) i są one typowe dla padniętej wiskozy. Nie wiem jakie doświadczenie ma mechanik, u którego sprawdzałeś ów potencjalny defekt, ale sprawdzenie wiskozy jest dość proste: - wrzucasz na luz i zaciągasz ręczny, - podnosisz samochód tak abyś mógł ręcznie kręcić koła przedniej osi, - próbujesz kręcić dwoma kołami na raz. Jeśli opór uniemożliwia obracanie kół, wiskoza powiedziała "dość".

Siekla, Bartekfi - Panowie, no bez Was to ja bym chyba... no zagotowałbym się razem z silnikiem :wink: Jeszcze raz dzięki

Skoro temat o Internal Coolingu, to pozwolę sobie zahaczyć o temat związany z szyber-dachem (było nie było również chodzi o chłodzenie :wink: ). Otóż ów mechanizm wymaga u mnie chyba solidnej regeneracji, ponieważ silnik elektryczny już prawie nie daje rady nim poruszać. Coś chyba trza przesmarować, coś wyczyścić itp. Sprawa pewnie łatwiejsza niż montaż IC STi ale jeśli ktoś już się tym zajmował, to z chęcią poznam jakie są przy tym doznania i możliwe niespodzianki :?:

Na moje niewprawne oko, to już trochę za późno na rozmowy :roll:

Bardzo rozsądne podejście. Choć już widzę jak udaje Ci się wprowadzać kolejne modyfikacje bez choćby małego dłubnięcia przy osiągach silnika :roll: Ale spoko, będziesz tak jak zdecydowana większość na tym forum. Ta pokusa jest zbyt słodka Powodzenia

Aaaa... rozumiem już. Sieklispodobały się twoje dywaniki i postanowił Cię z nich okroić :shock: Ładne być musiały

koli, ważną sprawą jest planowanie kilka kroków do przodu. Np, jeśli chcesz inwestować w nowe felgi, pomyśl czy w najbliższym czasie nie zechcesz wstawić solidniejszych hamulców, bo wtedy warto sprawdzić czy nowe felgi wejdą na owe hamulce. Można w ten sposób uniknąć nietrafionych wydatków... przynajmniej jest szansa... tak myślę

Bartek fotomacher tak? A co tam, za starania i grande-foto-robote też Ci się dostanie a tak w ramach p.s. - co Wy tam kombinujecie z twoim forkiem :?: 8)

Siekla, gdyby można było dałbym Ci ze 4 pomuki a i w ramach promocji emotorsport dostałby kilka No, ale co ja mogę :?: Dostaniecie po jednym - dzięki za pomoc:!:

Halo halo, mam pewien problem. Otóż nabyłem ładny IC z STi (bugeye) i jeszcze z napisem UK-TYPE. Zgodnie z informacją od kolegów, którzy takowe IC w swoich forkach pomontowali, wszystko powinno się zmieścić bez specjalnej gimnastyki. Zacząłem więc przymierzać, próbować montować, a tu klops :? Nie pasuje, nie wchodzi, nie mieści się... no nijak :? Podobno IC Spec C do forka s-T nie włazi, więc zalęgła mi się w głowie myśl, iż IC z napisem jak wyżej może być innych rozmiarów niż taki standardowy. Czuję się trochę jak za czasów programów Adama Słodowego, kiedy to instruktarz zamykał się w przedstawieniu materiałów niezbędnych do wykonania gadżetu, a następnie prowadzący wyciągał spod stołu gotowe już urządzonko, a ja nadal nie wiedziałem jak je wykonać. :x Niech więc mi kto łopatologicznie wytłumaczy instrukcję montażu IC Sti w s-T :|

Będzie działać, tak? No to git :!: :!: :!: W takim razie rozpoczynam intensywną akcję poszukiwawczą

Toż nie mogą się różnić jakoś radykalnie... :|