Ze wstecznym to normalka. One tak mają.
Natomiast redukcja do 1. biegu podczas jazdy powinna być bezproblemowa. Podejrzewałbym wyeksploatowany synchronizator.
Z angola możesz wykorzystać conajwyżej kilka częsći... jedna rurke, kompresor, wiatrak. Lepiej szukac całego zestawu eu. Może być tez z Imprezy GC. Na pewno pasuje z wersji z poliftowa deską taką jak w Forku. Wiem, bo sam taką zakładałem.
Ten 2162 moglby u mnie fajnie wygladac a uzywales moze tej farby? Jak tak to zamawiam
Osobiście nie używałem, ale miałem okazję oglądać zaciski tym malowane - ładnie się prezentują i trwałość ok, bo miały już ze 2 lata.
Po zmianie z dwutłoczków na czterotłoczki 294mm, przy klockach o zbliżonych parametrach nie ma jakiejś diametralnej różnicy. Lepej hamuje z większych prędkości. Forumowe plotki głoszą, że dwutłoczek z dobrymi klockami tez potrafi nieźle hamować.
sugerujesz podpiąć "zwykły rezystor"
Jest to jakies wyjscie, gdyby nie było możliwości montażu poduszek.
W takim wypadku przednie poduszki masz również nieaktywne.
Czy się da założyć poduszki - nie wiem. Obstawiam, że może być problem... jednak nie znam się na tyle by dać za to głowę. Wiem natomiast, że możesz poradzić sobie ze świecącą kontrolką i zostawić aktywne przednie poduszki bez montażu bocznych poprzez małe elektryczne gadżeciki wpięte w koski pod siedzeniami.
Musisz zdjąć plastikową ramkę dookoła lewarka zmiany biegów (na zatrzaski), potem lokalizujesz śruby od plastików ze środkowego panela, odkręcasz, wypinasz z zatrzasków i masz dostęp do radia.