California
-
Postów
337 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez California
-
W forku powinieneś mieć dyfer R160 z wisko, w STi 04 jest R180 z płytkową szperą. To jest wisko? Pytam, bo nigdy nie miałem w ręku. Ciekawe, bo te płytki powinny być zamknięte w oddzielnym oleju silikonowym.
-
Racja. Zwracam honor. Moment przekazywany na mielące koło jest tak samo mały jak przekazywany na koło na asfalcie. Z tymi dyframi było różnie. Torsen był od MY06. U mnie np. siedzi szpera cierna.
-
Z tego co wiem, to dyfry generalnie spina się mocniej na luźnej nawierzchni a rozpina na asfalcie. Jeżeli byłby rozdzielany po równo to auto by dalej jechało tak samo. Taki efekt tylko na zablokowanym dyfrze. Otwarty rozdziela moment odwrotnie proporcjonalnie do oporów na wyjściu. Koło na sliskim dostanie prawie 100% momentu a to na asfalcie tyle ile wynoszą wewnętrzne opory mechanizmu, czyli mało.
-
KratekPL, Dartmoor u was ciężko porównywać napędy. Mało wspólnego ze sobą mają.
-
Tylko wyłącz ją parę minut przed zgaszeniem auta, żeby wilgoć odparowała, bo od tego też właśnie zamarzają szyby od wewnątrz.
-
Wyliczenie! Koszty utrzymania: Subaru Imprezy WRX
California odpowiedział(a) na Intakwrx temat w Forum Subaru
Nie tylko właściciele VAGów tak mają. Ja też się kiedyś zdziwiłem, że mi pilot nie działa. Ale to był jakiś rallysprint i było ciemno -
Ciekawe czy kopie zachowują dokładnie profile oryginalnych elementów, czy tylko ogólny wygląd? Nie wiem czy kiedyś się przyglądaliście, ale górna część spojlera jest zaprojektowana jak odwrócone skrzydło samolotu. Wytwarza "siłę nośną" skierowaną do dołu. Nigdzie nie znalazłem, jaki dokładnie docisk dodaje, ale wiadomo, że coś tam przy większej prędkości stabilizuje. Jak się jedzie szybciej widać, że się ugina.
-
Co to za parametr i po czym poznać, czy olej jest syntetykiem czy nie? Motul o nim pisze 100% Synthetic.
-
Tego Valvolina trzeba częściej zmieniać? Ja już dawno straciłem watek...
-
Ja się czuję lepiej, jak na mrozie odpalam auto na czymś rzadszym. Teraz mam zalanego 300v 10W40. Jak ci auto służy raczej do jazdy niż do upalania, to spokojnie możesz i jeszcze rzadszy zalać. Mi na zimę nawet polecano w pewnym raczej renomowanym warsztacie 300v 5W40.
-
Wklejaj dalej śmiało. Forum z "." ma swoje zady i walety, ale nie ma co popadać w przesadę. Chyba SIP rozumie, że jest to społeczność fanatyków marki i nie traktują jakiś tam instruktaży jako działalności konkurencyjnej.
-
Fajne. Takie instruktarze mniej lub bardziej skomplikowanych napraw, to to czego mi brakuje u nas na forum. Można by oddzielny dział dla takich wątków założyć, żeby nie ginęły. Ludzie na pewno wtedy by chętnie coś takiego wrzucali.
-
To zostawiam. Gdzie można kupić takie przejściówki? Będę montował kolejne czujniki w przyszłym roku.
-
Cholera. Dobrze, że piszesz. A specjalnie robiłem wywiad na forum jak i gdzie go zamontować. Temp. mam wkręconą tam gdzie ty masz ciśnienie. Już pól roku tak jeżdżę. Nic nie cieknie. Dokręcałem go z wyczuciem i wygląda, że się uszczelnił. Zostawić tak czy wykręcić i zrobić jak trzeba? dla potomnych: http://www.ralstoninst.com/news/the-difference-between-npt-bspp-and-bspt-seals
-
Zważając na to, że Subaru się nie dorobiło jeszcze dwusprzegłowej skrzyni, to jak to w klasycznym manualu. Niższe osiągi, wyższe spalanie. Automat Subaru swoją drogą nie robi szału na tle konkurencji.
-
Jak się turlasz po ulicy, to możesz sobie patrzeć. Jak jedziesz trochę szybciej, czyli wtedy, kiedy są na prawdę potrzebne, to nie masz na to czasu. w AG steppermotor można wyłączyć bzyczek, RTFM :roll: wtedy warn objawia się tylko miganiem tarczy na czerwono.
-
zawsze byłem pelen podziwu dla osob , które w jedynie sobie znany sposób, próbuja uzyskac pomoc.... :roll: To znaczy w jaki? Może ja zbyt pozytywnie podchodzę do ludzi i nie widzę drugiego dna.
-
Prawie. Obrazek wart 1000 słów: http://ken-gilbert.com/wrx/STi_Manual/06.%20BODY/16.%20EXTERIOR%20INTERIOR%20TRIM/05.%20Front%20Bumper.pdf Pierw zdejmujesz grill. Jest na dwóch klipsach, które odpinasz wsuwając śrubokręt od góry. Upierdliwy jest klips wciśnięty od spodu łączący zderzak do błotnika pod nadkolem. Nie wiem czemu w serwisówce nie wspomnieli o dwóch klipsach za zaślepkami przeciwmgłowych, wciskanych od dołu.
-
GiGi żyje, ale został wyrzucony z Forum za pseudo komercyjną działalność, między innymi w tym wątku. Jakby ktoś miał do niego jakieś pytania na tematy różne, to kontakt do Krzyśka znajdziecie na stronach z jego podpisu. Można też do mnie, przekażę. Użytkownik, któremu z jakichkolwiek powodów jest usuwane konto, po prostu znika i możliwość kontaktu z nim jest ucinana, bez żadnej dodatkowej informacji. Można by to robić trochę inaczej.
-
No to ja też pochwalę chlapaki od GIGI. Ich twardość to coś pomiędzy miękkimi a twardymi Rallyarmour. Montuje się je jak RA. A jak wyglądają u mnie na aucie widać na drugiej force, którą wkleił GIGI.
-
Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.
California odpowiedział(a) na Intakwrx temat w Forum Subaru
Stare ale jare. Zawsze się znajdzie ktoś, kto się nabierze np. [you] -
To JEST zoboczenie :shock:
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Cześć. Witamy się w specjalnym wątku viewtopic.php?f=1&t=101962 Co do pytania. Używamy szukajki, bo było milion razy a w necie masz miliony zdjęć. - zegary czerwone zamiast zielonych, odświeżona konsola centralna (więcej srebrnego plasticzku, brak cup-holdera, klima automat), inna fajerka - nakładki na tylnych błotnikach - inny wzór felg - przydymione klosze przednich lamp
