baki

Audi TTRS ma dziś osiągi aut, które 10-15 lat temu były zarezerwowane tylko dla supersamochodów. 300k to dużo, ale nie widzę w tej cenie nowego auta, które setkę robi poniżej 4 sekund, ma 4x4 i do tego super skręca. Porównywanie z STI nie ma żadnego sensu bo to absolutnie inna bajka. Porównywanie STI miało wg. mnie sens tylko ze śp. EVO. Z reszta ten los spotka tez STI. Jeszcze wszyscy zatęsknimy za tym przecież jakże nieudanym i psującym się bokserem...

Dokładnie

Ok A ile km przejedzie 1000 konne STI? A ile seria TTRS? No włanie silnik wyczynowy 1000? 10000? Seria TTRS 100000km? 200000km?

Pewnie masz rację. Nie wiem. Nigdy tego nie sprawdzałem. Chodziło mi bardziej o to, że aby sprawdzić, czy ten power bank jest coś wart przekręciłem kluczyk, włączyłem radio, dmuchawę, światła itd. Po jakimś czasie każdy wie jaki był efekt. Zero reakcji. Podpinam jump starter i bach pali od strzała. Obojętne mi, czy on ma 200A, 1000A,, czy 10A. Najważniejsze, że spełnia swoje zadanie i nie potrzeba solarów, prostowników, kabli, spawarek, czy agregatów Powerbankiem, który mieści się prawie do kieszeni odpalić auto? Parę lat temu było to nie do pomyślenia.

Kierowcy Audi a polecają BMW

Może to tylko choroba wieku dziecięcego... Audi i silniki FSI z odkładającym się nagarem, wciąganiem oleju 1l na 1000km podobnie

Ja mam taki Jump Starter https://www.ceneo.pl/43041624 i bez problemu odpali się na nim samochód rozładowany do zera ( tak, że nawet kontrolki na desce się nie zapalają). Wystarczy tylko podłączyć parę sekund i auto odpala od strzała.

Jeśli BMW w Xdrive to brałbym BMW ze względu na ładniejszą bryłę, nowocześniejsze wnętrze i lepszą skrzynie biegów. Audi jednak ma super silnik, który samą wymianą intercoolera na Wagnera i programem wypluje ponad 400 koni. Nie wiem jak z wyciszeniem/komfortem bo jeśli to ma być typowa autostradówka to warto dopłacić do podwójnych szyb piankowych opon itp.

3 miejsce w PSB seryjnym AMG... Nie mam pytań

Myślałem, że w wątku Imprezowym też ma fanów

Dziś Pertyn będzie ględził o XV

Też uważam że warto dopłacić do All Live. Miałem brać Basic ,ale w końcu wykupiłem All live na próbę na miesiąc. Nie żałuje. Rewelka

Trochę offroadu Najlepsze spotkanie Tanaka i Lappiego https://www.rallye-magazin.de/wrc/videos/2018/rallye-monte-carlo/rallye-monte-carlo-offroad/

Trochę zwiedzał Ale i tak wygrał OS.

WRC 1. Ogier 2. Tanak 3. Mikkelsen 4. Neuville 5. Latvala 6. Evans 7. Breen 8. Sordo 9. Meeke 10. Lappi WRC2 1. Camili 2. Kopecky 3. Sunninen

3.0 TFSI w polaczeniu z Stronik sparadza sie faktycznie lepiej niz Stronic w placzeniu z turbo bo skrzynia nie jest obciazano strzlem Nm jaki generuje turbodolladowanie a boost rosnie proporcjonalnie do obrotow ale to Stronic wiec wiadomo ze jakies tam ryzyko zawsze jes S4 B8 występowało także ze skrzynią manualną 6 biegową a one wytrzymują 600-700Nm.

O co chodzi z tymi oponami bo nie kumam? No może poza małymi wyjątkami Idzie jak szatan

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ten zielony kolor kojarzy mi się tylko z jednym...

To SQ7 to przykład jak petarde Q7 1gen. zastąpić jeszcze lepszą petardą. Q7 6.0 V12 500KM 1000Nm 5.5s. do 100 2750kg wagi SQ7 4.0 V8 435KM 900Nm 4.8 s. do 100 2405 kg wagii Ale jak patrzę w jakim temacie piszę, to Hot Hatchem to chyba nigdy nie będzie...

Chyba, że nowy Focus RS wybiera papieża

1000Nm przy 1000obr. nice...

To się chyba fachowo nazywa opona zimowa "nordycka"