MSK

Kiedyś były. Porsche się to nazywało. W sumie to bym w/w panów z błotem nie mieszał (przynajmniej nie za bardzo), bo bokser to się chyba jednak bardziej z Porsche kojarzy niż z Subaru, a szczegółowej wiedzy motoryzacyjno-technicznej to nawet forumowicz SierraFan mieć nie musi. PS Dzisiaj mojego ojca (jak co dzień) ktoś wypytywał o gieteka, m. in. rocznik. No to ojciec odpowiada, że 99, a gościu na to-a, to nówka! Pochwalił się chwilę wcześniej, że jeździ starym golfem. O rocznik ojciec nie spytał. Szkoda.

Zawsze do usług, zawsze na posterunku! :wink: Ale ale, mam pytanie. Wiadomo coś więcej o tym VDC? Tzn, czy to po prostu przyhamowuje koło i wsio, czy to taki dyfer mądrzejszy i moment rozdzielić inaczej umi? Edit:cytowanie selektywne sprawuje się genialnie .

Też nie, ale geograficznie bardzo blisko.

Ja się w sumie nie dziwię, że się denerwujesz. Już chciałeś kupować Evo, i co? I jeszcze Forum za Ciebie kupi estiaja .

Zdziwiłbyś się, jakie słowa wchodzą do potocznej mowy. I jak wcześnie.

Tamten film pokazał również, że WRX jest konkurentem Mazdy 3. Filmu porównującego STI z Evo X jeszcze kawałek czasu nie będzie, więc nie jest powiedziane, że STI to taki sam dramat :wink: . Jak na razie wiemy, że nowy estiaj jest ładniejszy niż Evo. No i wiemy, że Carfit wie, że będzie masakrycznie zapieprzał . O Evo wiemy, że jest brzydkie. I wiemy, że nie wiemy nic o pakietach mocowych. Na razie STI wymiata .

Jeśli okaże się, że to cudo z Ringu to rzeczywiście Type RA, to lepiej patrzcie na kurs jena :smile: . PS Jak widzę te zaciski z przodu, to gwarancja jest już jedynym argumentem na korzyść wersji EU.

WRX MY08 będzie zajebisty w wersji Koper L.E. z konkretnymi alusami, fotelami od STI, zmienionymi hamulcami i poprawionym zawieszeniem :wink: . Dobrze podpowiedziałem :razz: ?

I Subaru, i Mitsubishi zrobiło ordynarne ksero. Z tym, że Mitsu miało lepszy wzorzec (Alfa) ale go bardziej popsuło. FHI miało gorszy (Lacetti) za to kopia wyszła im genialna .

No, to jak do MY08 będzie jakiś konkretniejszy PPP, to chyba się nie będziesz zastanawiał, co kupić? Szczególnie, że EVO X to też brzydal jest.

Noo... piękne to to nie jest, delikatnie mówiąc.

Circa 700 mega. Poszukaj jakiegoś linku na Blackhole Motorsport.

Bęc Mercsedesa

Kia Cee'd albo podobnego kalibru cudo też nie. IMO WRX też nie stanowi jakiegoś cudowiszcza, ale może się nie będę wychylał bo mnie ktoś za to zamorduje.

BMW E46 320 w tym samym wieku. Mojemu ojcu też ktoś kiedyś tłumaczył, że Omega lepsza od gieteka :wink:

Wordpress.com?

Bo ja wiem, czy DFP jest taka strasznie tania teraz-na Ceneo najtaniej wyszło 360PLN. Ja rok temu kupiłem bodajże za 380, także różnica żadna. A średnica kiery rzeczywiście masakrycznie mała. Taki fajny bajer dali (900 stopni), a tak zabawę popsuli.

Niezły dzik. Ciekawe, kto to będzie kupował. Bo jak na razie we Włoszech celują w grupę ujeżdżającą Cayenny-tlenione blondi żony małomiasteczkowych przedsiębiorców. Jakoś nie wyobrażam sobie takiej pani w 160-konnym, ostrym pudełku.

Wg Ultimy będzie :arrow: http://www.ultima.pl/Kierownica_Logitec ... eel/i4387/ Ale cena jak dla mnie dość abstrakcyjna.

Nie.

Ja mam DFP. Działa pięknie i pod blaszakiem, i pod PS2. Rzeczywiście, w instrukcji chyba nie piszą, nawet na stronie Logitecha DFP nie ma w dziale PC Gaming. Ale co ciekawe, jak się ściągnie Profilera (sterownik, takie cudo do kalibracji, nie wiem jak to nazwać) to w okienku wyświetla się grafika DFP, mimo że teoretycznie jest to kiera do pleja.

Jeden taki to nawet w górach jeździł, z sukcesami. Nie przesadzajmy, rajdów z czasów Zasady już nie ma.

Strzał w stopę to sobie właśnie Kaczor zapodał http://www.pardon.pl/artykul/2558/premi ... an_wojenny

Zawsze zostają w odwodzie nowi-starzy towarzysze z Polskiej Lewicy . Tak poważniej, to WiS też ma z tym problem :arrow: http://witoldsokala.salon24.pl/32475,index.html

Na pewno rzadziej spotykane, a to już zaleta.