Czarne_Koronkowe

Forester SK to naprawdę duże auto. Jeśli szukasz czegoś do miasta to weź XV. Od początku było wiadomo, ze ten e-boxer nie ma nic wspólnego z realnymi oszczędnościami na paliwie, a jedynie ma połechtać ekoterrorystów z UE. Jedyne co dobre to to, ze xmode działa lepiej niż w NA. Ale brak koła zapasowego to padaka. Swoja droga musi to być naprawdę ARCHAICZNA bateria skoro jest tak wielka i ma znikoma pojemosc. W aurisie miałem normalne kolo i dużo pojemniejszą baterie

Zacnie. Ale powiem Wam coś jeszcze śmieszniejszego. W sobotę byłem w Karpaczu i zjeżdżałem z jakiejś tam stromej górki. Zrobiłem redukcję biegami i tutaj prawdziwy HIT. Wiecie, że na pierwszym biegu (tak wskazywał wyświetlacz) przy prędkości jakichś 40 km/h było około 2000 obrotów? Te manualne biegi to jakaś fikcja. Ale muszę przyznać, że dosyć fajnie szło mu to hamowanie silnikiem.

Karpacz? Toz jutro tam jadę! Macie książkę?

Ale to chyba mówisz o FXT - nigdzie nie czytałem o lifcie SK.

Dzisiaj się przyjrzałem na parkingu swoim standardowym oponom na max skręcie. Nie mam pojęcia jak tam wjedzie 225/65/17 No, ale skoro @Dyrekcja jeździ... swoja droga widze postęp - płaskich w przednim nadkolu który w MY15 przy dużych prędkościach się wycierał z uwagi na swoje odkształcenie, tu ma inna strukturę. Powierzchnia nie jest płaska tylko ma widoczne elementy, które maja za zadanie zwiększyć sztywność tej konstrukcji.

Przy niewielkiej firmie rodzinnej jest to trudne do przejścia. Poza tym i tak mam biuro księgowe, które robi mi pełna księgowość (Sp. z o.o.), ale dostępu do konta nie przekaże komuś z zewnątrz. Trochę dziwi mnie, ze wypowiadasz się na temat mojej firmy ale spoko, rozumiem przekaz Jutro znowu trasa do Łodzi i już się cieszę na mysl jechania e-boxerem mysle ze i on i FXT tak samo się nie nadają na autostrady, ale w zupełnie inny sposób - jakkolwiek dziwnie to nie zabrzmi.

Bo to trzeba zrobić jakieś stosowne „wejście” typu kochanie kupiłem Ci jakieś świecidełko... a przy okazji jakieś tam niezbędne drobiazgi do auta

Ale moja żona obsługuje konto firmowe w tym problem

To mi pachnie jakimś niezłym stażem małżeńskim

A ja tu się zastanawiam jak w dobie mniejszych zysków przemycić żonie fakturę do opłacenia na Momo Revenge 17" i Pirellki AT'ki.... Macie jakieś sprawdzone sposoby?

Jeśli chodzi o dzieciaki to chyba teraz każde auto ma możliwość blokowania otwarcia drzwi od środka fizycznie na bocznej powierzchni drzwi.

Mi kiedyś na światłach wsiadła babka do samochodu. Mysle ze gdybym nie narobił rabanu to by mi coś zwinęła - zachowywała się BARDZO podejrzanie. Bardzo żałuje ze w Subaru nie ma tej opcji w standardzie. Zakładam ze jeśli ręcznie blokuje drzwi to automatycznie same sie nie odblokują

Nie jeśli masz maseczkę w okularach przeciwsłonecznych tez średnio to dziala

Pertyn nie powiedział nic nowego - polecam oglądać na prędkości 1.5x. I podpisze się pod tym co powiedział: „pewnie ze wolałbym turbo”. Ale może w tym szaleństwie jest metoda. Jeśli wejdzie Levorg z turbo (o 2.4 chyba możemy pomarzyć) to to bedzie calkiem zgrabny komplet. Dla mnie Levorg, dla żony e-boxer i wszyscy zadowoleni. Na wakacje jeździłbym i tak forkiem. Może nawet @Lisek byłby zadowolony

Trochę się boje ze z BF e-boxer będzie jeszcze bardziej zamulasty. Chyba jednak postawie na Pirelki.

Jakie parametry ma felga? Szerokość to 7 cali na ET 48? Zastanawiam się czy 45 lub 40 by pomogło.

Trochę się boję takiego balona, no ale skoro Dyrektor testował... W FXT miałem Coopery 235/60/17 i już mi ocierały delikatnie o nadkola. Dziur nie porobiły, ale tu różnica będzie sporo. Pirelli AT? Jakoś nie mogę tego przełknąć @Dyrekcja czy można prosić o foto jak te Pirelki wyglądają w nowym Forku? Czy cokolwiek obcierało? Domyślam się, że SIP ma jakąś umowę z firmą Pirelli i to było jednym z powodów, dla których jeździ Pan właśnie w AT tej marki. Patrząc tylko na zdjęcia to BF ma zdecydowanie bardziej agresywną budowę, ale też pewnie i jest zdecydowanie cięższa co przy e-boxerze może nie być bez znaczenia..

Chłopie ale chociaż obejrzyj ten film - przecież tam jest przejazd po błocie, a nie przez wzniesienia. Zwis w e-boxerze jest okrutny i to główny powód dla którego myślę o lifcie.

Czy możemy prosić o więcej szczegółów odnośnie opon? Sam obecnie jestem na etapie wyboru ATków i myślę o lifcie 30 mm.

Czy ktoś się orientuje jakie są szczegółowe parametry felg w e-boxerze? Chodzi mi o: - rozstaw śrub - szerokość (7" ???) - osadzenie ET (48 ???) - otwór centralny

Ok zgadzam sie, ale chyba jest dużo mniej przypadków padających 2.0 NA niż FXT.

Auto super, pytanie ile będzie kosztował remont silnika lub skrzyni. Kilka było już na forum naprawianych przy przebiegach 80-100.000, a kilka lata ponad 200.000 km.

Spoko - moje GTI stoi już 3 miesiące w ASO o tym jak koleś wjechał w tył. W piątek dostałem telefon ze już czekają tylko na tłumik, ale nie wiadomo kiedy będzie. Dodam, ze w listopadzie była podobna historia i stał 2 miesiące xD. Wiec nauczyłem się ze dobre ubezpieczenie to podstawa. Pracownik dostał bez zająknięcia auto zastępcze, ale wkurza ze płacisz 140.000 za wersje top, a zastępcze masz za 70.000. No cóż, takie mamy prawo.

Bo to auto ma o kilkadziesiąt tysięcy lepsze wyposażenie? Przy dzisiejszych kosztach emisji uznajmy, ze FXT kosztowałby 240.000 zł i wtedy porównujmy