matros1

Ja na pudło roberta w DE nie liczę ale chciałbym żeby pozamiatał przynajmniej resztę chłopaków z m-sportu

Znajomy przy naszej piwnej dyskusji na temat ewentualnych problemów z tym silnikiem powiedział żebym się nie przejmował. Przynajmniej będę miał dobre wytłumaczenie dla żony że muszę go zakuć, zmapować itd itp Tak więc uważam że z tym silnikiem problemu nie ma. Jest tylko problem z ewentualnym nastawieniem właściciela. Ja swoje zmieniłem i zacząłem myśleć kategoriami że jak coś klęknie to będzie dobry powód do "ulepszania"

Ja czekam na rajd Niemiec Liczę że Robert na asfalcie utrze nosa malkontentom. Tym bardziej że trasy powinien pamiętać z zeszłego roku.

pegi potwierdzam kierownica potrafi być denerwująca dla kogoś kto czymś takim nie sterował. Można się do tego przyzwyczaić tylko pytanie po co skoro Subaru mogło zainstalować normalną kierownicę. Jednak tak jak już gdzieś pisałem nowy STi ma charakterystykę bardziej wyścigową a nie rajdową stąd może i ta kiera płaska no i teraz taka moda w usportowionych kompaktach.

Nie wiem jak inni ale ja miałem możliwość zobaczyć co potrafi nowy STi na torze a nie na jeździe demo po mieście.Mam porównanie do Lanosa, Bloba i Hawka którymi miałem się okazję przejechać a także bezpośrednie zestawienie z moim Evo którym tego dnia byłem na torze. Nie potrafię wyczuć czy samochód jest o 5% sztywniejszy ale potrafię porównać czasy przejazdu toru. Podobnie jak jestem w stanie stwierdzić to czy samochód skręca czy wyjeżdża przodem z zakrętu. Na tej podstawie twierdzę że układ jezdny w nowy STi jest naprawdę dobry i lepszy od wspomnianych wyżej aut. Mam gdzieś PR'owski bełkot i wolę się sam przekonać co auto jest warte. Mnie nowy STi przekonał do siebie i wiem że będzie stał u mnie w garażu prędzej czy później.

Mi sie nowy STi podoba i to bardzo. Dramatem stylitycznym to dla mnie była poprzednia generacja. Słowem klucz w ocenie wyglądu czego/kogokolwiek powinno być zawsze "moim zdaniem". Wydaje mi się że Subaru robi auta które wywołują swoim wyglądem skrajne emocje. Albo ktoś kocha taki styl albo nienawidzi. Nie ma środka jak w przypadku innych marek, gdzie można powiedzieć jest Ok choć na kolana nie rzuca. Tutaj jest albo miłość albo nienawiść.

Jednak chyba Ci księgowi i ich żony coś tam się znają bo nowy STi jeździ o klasę lepiej od swojego poprzednika Ja tam odkładam kasę do świnki skarbonki na swoje STi

Podzielę się fotkami zabawki mojego znajomego z Singapuru u którego kupuję różne graty do swoich zabawek. Auto zbudowane do wyścigów na 1/4 mili Samochód ma około 800 KM i jakieś 100k S$ w częściach.

Nie podoba mi się tylko ten segment D. Wolę coś drobniejszego jak C Się zaraz na forum passata będą podniecali że jest bardziej rajdowy od STi i Evo

Mi się podoba biały i srebrny na czarnej feldze. Niebieski na złotej feldze jak dla mnie wygląda odpustowo.

Brałem pod uwagę Volvo jak szukaliśmy z żoną podwyższonego kombi. Nawet byłem na jazdach próbnych i jednak wybraliśmy Subaru. Niby wszystko w porządku z tym samochodem ale zupełnie nie przemawia do mnie środek który wykonany jest z kilku różnych materiałów w różnych kolorach. Pomimo wysokiej jakości tych materiałów zaciąga mi to jarmarczno-bazarowym stylem. Poza tym Subaru jakoś bardziej męskie mi się wydało No i wygląda dobrze nawet jak jest brudne Co do mocy to wystarcza mi to co jest. Na trasę do wyprzedzania jest akurat. Jak chcę szybko pojeździć to mam do tego inną zabawkę. Outback z SBD pod maską jako samochód na codzień okazał się w naszym przypadku strzałem w dziesiątkę.

Tu się wymienia panewki

Skoro temp rośnie powoli to najpierw sprawdziłbym termostat. Moze masz caly czas otwarty duzy obieg.

Ja bym aż tak czarnych scenariuszy nie zakładał. Mój syn w ogóle nie jest zainteresowany graniem na tablecie. Przejął ode mnie iPada 1 i ogląda tylko filmiki na YouTube z piłką nożną, klockami Lego jak ktoś coś buduje albo jak przejść kolejny poziom w grze na PS3. Potem na zmianę albo kopie piłkę i próbuje robić to co dzieci z filmików albo buduje coś podobnego z klocków albo gra na PS3 i ogląda filmiki instruktażowe.

edit ... coś mi się z rana pokręciło a nie wiem jak z telefonu posta zlikwidować. Przepraszam

Co do dobrych/złych kierowców to pozwolę sobie przytoczyć słowa mojego instruktora jazdy: Dobry kierowca to taki u którego w samochodzie podczas jazdy pasażerowie nie boją się spać. Wydaje mi się że coś w tym jest. Co do kolegi Tichy to patrząc na fotki po mojemu źle siedzisz. Co do Twoich umiejętności to uważam że jeżeli jesteś w stanie dopasować swój styl jazdy do swoich umiejętności, możliwości samochodu i dorzucasz do tego jeszcze margines pokory to jesteś dobrym kierowcą i bez SJS.

Mam nadzieję ze w EU będzie dostępny manual z normalnymi dyframi a nie tak jak w US tylko z CVT i elektronicznymi sprzęgłami. Pomijając marketingowy bełkot opisujący takie rozwiązanie w samych superlatywach mam wrażenie że chodzi tutaj głównie o obniżenie spalania poprzez odłączenie jednej osi w pewnych warunkach a tym samym spełnienie norm CO2.

Koniecznie musi też być kluczyk Po kilku latach używania systemu bezkluczykowego fajnie znowu pokręcić kluczykiem.

Na biednego nie trafiło Gość jest częstym gościem i nie jest to pierwsza półoś tego prosiaka Tak na marginesie to dla mnie kupowanie jakiegokolwiek samochodu sportowego (w szerokim tego słowa znaczeniu) i potem nie wykorzystywanie go jak Pan Bóg przykazał to jakaś pomyłka.

Kilku właścicieli Prosiaków w Kielcach już spotkałem i nie oszczędzali jakoś sprzętu. Raz byliśmy na torze tylko we dwóch i mogliśmy sie trochę poganiać co skonczyło się w Prosiaku rozerwaną oponą i ukręconą półosią

Obstawiam obie te rzeczy

Kilka fajnych rajdówek Skody w ostatnich kilkudziesięciu latach by się znalazło, które mnie jarają

Co do chłopaków z SJS to chyba coś tam wiedzą skoro zawodowi kierowcy rajdowi/wyścigowi jeżdżą do nich się szkolić

Dodam od siebie że pozycja w samochodzie ma być przede wszystkim bezpieczna do jazdy a wygoda tutaj jest jakby na drugim planie niestety. Inna sprawa ze w XXI wieku samochody mogłyby mieć takie "bajery" jak osiowa regulacja kierownicy. Ja w Evo nie znalazłem przez to pozycji która byłaby wygodna i bezpieczna. Musiałem sobie wstawić kierownicę z nabą żeby odjechać trochę od pedaliery. Doradzili mi to właśnie chłopaki z SJS przy okazji któregoś szkolenia.

Przede wszystim jest mało miejsca w środku co jak dla mnie dyskwalifikuje to auto. GS można mieć 4x4 i ten ma miejsca sporo tyle że to inna półka cenowa.