Wade

Nieco odświeżę temat z małą różnicą że mi chodzi tylko o boczki drzwi. Jak schodzą się poliftowe zamiast przedliftowe? Z deską przedlift. Jak wiązka i klamki? Stylistycznie nic do nich nie mam ale z racji wzrostu koje lewe kolano ulegnie kiedyś degradacji przez przełącznik szyb.

No i mnie dopadło :/ Mój problem polega na tym że szyber zacina się w losowej pozycji. Działa przez 2 tygodnie po czym od tak nie chce się otworzyć albo w połowie otwierania stanie i koniec albo stanie przy zamykaniu. Losowe pozycje. Potem ani w jedną ani w drugą. Czasami pomogę imbusem w silniczku i pójdzie, czasem nie. Czasem pomogę ręką i pójdzie, czasem nie. Czasem zostawię na dwa dni i pójdzie od tak, samo. Nie mam pomysłu. Na poczatku przesmarowalem bialym smarem, bez zmian. Ostatnio wymyłem ten biały i dałem silikonowy, bez zmian. Jak działa to dziala a czasami coś mu odwali, stanie dęba i kaplica. Pomysły?

A gdzie indziej polecali DBA :) I bądź tu mądry Aczkowiek przyczepy nie będę ciągnąć.

Hej, Doradzicie jakiś dobry zestaw na heble 316mm? Hamulce założone na Imprezie. Na co dzień daily z okazjonalnym torem. Jakieś DBA czy coś innego? Warto iść w nacinanie i nawiercanie? I przy okazji coś na tył pod 277mm na jednotłoczku bez wentylacji

Tarcz 277mm nie wentylowane na tył były w Legacy 4. Na pewno w Spec B, nie wiem jak w innych wersjach. Pasuje p&p do GC. Różni się w sumie tylko jarzmem, zacisk ten sam co 266mm.

Ja gdybym miał taką diagnozę że panewka to już miałem plan żeby robić od razu turbo a tak zostajemy przy fabryce. Trochę smuty, trochę się cieszę. Zawsze są jakieś plusy

Jeszcze mała ciekawostka. Ten adapter ma dwa rozmiay. Zgadnijcie który zamówiłem w swojej niewiedzy Dla 2.0 jest mały a dla 2,5 i każdego turbo większy. W sensie średnica a co za tym idzie i konwerter jest inny. Tak z grubsza.

Nie, zero wibracji

Nie, bez wału też wali.

Nikt nie pytał Miałem przypuszczenia bo dźwięk 'inny' niż dotychczas spotykany i z okolic połączenia skrzyni z silnikiem chociaż to względne przy takim hałasie. Myślałem raczej o konwerterze. Nic mi nie pasowało. Ani panewka, ani zawór, świeca. No i słusznie bo jeszcze nie spotkałem się z taką usterką Diagnoza przy wyjmowaniu silnika jak doszło do odkręcania konwertera przez rewizje. Dźwięk na filmiku to nie to samo co na żywo więc też nie tak łatwo zgadnąć. Tak czy siak nauczyłem się czegoś nowego. Ale możemy dalej ciągnąc zawody Kolejny osobliwy dźwięk. Chyba już się kiedyś przewinął przez forum i nie było odpowiedzi. Sam również jej nie znalazłem do dzisiaj. Byś może źródło jest to samo i po porostu postępowało choć nie wydaje mi się. Jak złoże to się okażę. Tym razem dam kilka podpowiedzi. To nie przedni dyfer (sprawdzony + nowe łożyska), panewka na 99% też nie bo właśnie je sprawdziłem czy nie ma luzu na tłoku góra-dół, półosie wymienione na inne używki (tu nie ma gwarancji), osłon termicznych brak, olej jak łza po każdej z trzech wymianach co 10k. Dźwięk mi towarzyszy od 30k? czyli jak go kupiłem. Nie narasta, nie maleje. Tylko jak ruszam i przyspieszam. Gaz musi być wciśnięty, auto musi przyspieszać. Na podnośniku nie słychać (brak obciążenia układu) 47 sekunda i 1:06 najbardziej słychać.

Zaślepka zdemontowana po awarii. Nie wiem czemu pękło.

No dobra, nie będę Was trzymał dłużej w w niepewności. Ta dam

No hej, Taka ciekawostka ze świata mechaniki. Co powoduje ten dźwięk? Słyszałem kilka opinii i żadna nie trafiona. Ktoś podejmie wyzwanie? Rozwiązanie zagadki już znane. Prześlę wkrótce Forester 2,5 N/A z LPG

Dorobiłem

Ok sprawdzę, na kostce od kierownicy się zmienia.

Tak, zamieniałem. Pomierzę jeszcze raz napięcia i przejścia w tej sytacji bo napięcia w sumie nie sprawdzałem. Piny identyczne dobrałem od jakiejś starej wiązki z angola.

Chyba potrzebuje odrobinę pomocy przy podłączeniu sterowania radia z kiery w SG. Radio standard 2DIN z Forka, kiera wielofunkcyjna, taśma od zestawu. Pociągałem dwa przewody zgodnie ze schematem od radia do kostki pod kolumną i kicha. Nie działa. U mnie były już dwa przewody w pinach 4 i 8 od dodatkowego głośnika. Według schematu od sterowania radiem są to 3 i 7 a mimo to nie działa. Przejście jest. Rezystancja po aktywacji przycisków w kierownicy się zmienia. Jakieś pomysły? Chyba jedynie nie te piny? Tylko które?

Ja kupiłem w ASO za 350zł netto.

Nie mogę wysłać wiadomości do dwóch użytkowników tj. Sasha_A80 i Matek. Przykład w załączniku. Jaka jest przyczyna?

A jakie masz masz objawy? Pojedyncze stuknięcie przy gazie, hamulcu?

Trochę prozaiczne ale może wiązka gdzieś daje ciała:/

Hej, Szukam osoby która pomoże usunąć trwale błędy w sterowniku Forestera SG. Najlepiej jak najbliżej Bydgoszczy lub Kujawsko-Pomorskie.

Dzięki. W US działa tylko w dół.

Czy szyba kierowcy w SG ma funkcje AUTO zarówno w dół jak i w górę? W US i EU?

Ok, też może być Ale cały czas szukam numeru części