Wade

Panowie potrzebuje szybkiej odpowiedzi. Czy lusterka od imprezy z 97 roku bedą pasowac do imprezy z 95. Dodam że lusterka sa elektrycznie składane. Chodzi o samo zamontowanie na miejsu starych lusterek, z elektryka i przełącznikami poradze sobie. Pozdrawiam.

To jednak jeszcze wroce do tematu . Czyli samo dodanie pompy nie powinno zaszkodzić i nie będzie też wymagać dodtkowych elemtnów typu ECU, wiązka itd. Tak?

A ktoś się orentuje ile może kosztwoac taki oryginalny? Bo ciężko w ogóle znaleść. A ostatni jaki się natrafił do 1200 + przemalowanie pod mój kolor. Aczkowliek to był wysoki z 2005r. i może ma to znaczenie.

A co to znaczy powalczyć przed pomalowaniem?

OK dzięki Panowie. Chyba was posłucham W takim razie czy ktoś z was sie orientuje gdzie mozna dorwać taki spojler oryginalny. Może jakis znajomy albo uzytkownik. Ogólnie widzie że dość cięzko żeby coś znaleśc bo nie szukam od dziś.

Witam. Nie wiem czy dobry dział ale nie znalazałem nic konkretniejszego więc z góry przepraszam jbc. Chodzi o to ze znalazłem taki spojler http://allegro.pl/spojler-subaru-impreza-tuning-i4117740546.html i chciałem się dowiedzieć czy opłaca się go kupić pod waruniem ze jest identyczny jak na zdjęciach. Czy może da radę ławtiej i taniej (niż 450zł) wyrwać z jakiegoś rozbitka albo poprostu sam spojler. Co o tym sądzicie. No i moze ktoś sie spotkał z takimi dorabianymi spojlerami i wie jak wygląda sprawa z nimi. Montaż, jakość itd. A tak jeszcze na pytanie na boku. Wie ktoś może jak wygąda montaz takiego skrzydełka, konkretnie ten typ. Nie wiem, czy sa moze jakies gotowe tulejki w spojlerze na śruby czy coś.

OK dzieki Panowie, podejrzewałem takie problemy, teraz to potwierdziłem. Temat można usunąć.

Witaam. Mam takie pytanko. A w zasadzie trzy. 1. Czy da sie przełożyć do silnika 1.6 pompe paliwa i wtryskiwacze od wersji GT, WRX, STI beż żadnych problemów i przeóbek? 2. Czy jeśli się uda, to czy będzie to działac nalezycie i czy jest realny jakikolwiek wzrost mocy? 3. Rozumiem ze spalanie wzrośnie, pytanie mniej wiecej o ile i czy będzie to adekwatne do ewentualnego wzrostu mocy. Pozdrawiam.

Witam, chciałbym trochę pozmieniać w środku tylko nie wiem czy ma to sens i może wy pomożecie. Chodzi mi podświetlenie przełączników otwierania szyb. Impreza z 95 więc ma te przłączniki nie leżace tylko znajdują w pionie. Chciałem podłożyć pod nie od tyłu paski led lub diody tylko nie wiem czy da się to tak umieścić aby swiatło przedostało sie na zewnątrz. Zerkaneł pod te mechznizmy i jest tam dośc ciasno i zwarto i nie wiem czy będę w stanie umieścic tam te światełka i czy w ogóle te podświetlenie będzie widoczne. Nie wiem, może ktoś juz próbował czegoś takiego i wie. Pozdrawiam.

Chyba jednak musze wrócić na chwile do tematu stabilizatora tylnego. Mianowicie te otwory pod mocowania są w jedenj lini czy lekko pod skosem? Bo u mnie sa właśnie pod skosem.

A w sumie skoro padło słowo rozpórka. Jakiej najlepiej szukać. Są jakieś dedykowane, fabryczne czy coś. Taka za 150 zł styknie?

I tak chyba zrobię, skoro polecasz zwykły od GT. W sumie mniej roboty i oszczędnośc czasu a efekt chyba i tak będzie.

Nieco grybszy mówisz. A znasz może rozmiary stabilizatorów i w których wersjach wystepowały?

Zamierzam wymienic całe zawieszenie tylko z tym stabilizatorem musiałem sie upewnic jak to wygląda. Czytałem o tych AGX i Eibach i naprawde fajny sprzęt ale to chyba na razie za dużo, może kiedyś, narazie musi starczyć to co jest w GT.

No już wiem jak to wygląda, znalazłem 2 zdjęcia na forum dobrze to pokazujące i zgadza się dokładnie z tym co napisaliście. Jeszcze raz dzieki Panowie. Teraz moge działać ze spokojnym sumieniem. A więc skoro wszystko jasne. Może ma ktoś jakies namiary na kompletne zawieszenie od GT? A na silnik i heble też przyjdzie czas. Na poczatek zawieszenie.

Dzieki, teraz już chyba wiem wszystko jesli chodzi o to zawieszenie.

Narazie sprawdzam które będzie najleprze

A jak wygląda sprawa skrzyni biegów i dyfru w takim SWAP'ie z 1.6 na 2.0 lub 2.2. Może zostać czy trzeba zmieniać? A jak może zostać to czy kazde 2.0 I generacji? No a co z 2.5 w przypadku 1.6? Silnik będzie pasował? Mocowania, poduchy itd.

Dzięki, na taka odpowiedż liczyłem Wyjasnij tylko dokładniej o co chodzi z tymi uchwytami pod stabilizator. Chodzi o przedni czy tylny? I skoro można przełozyć to raczej tak zrobię tylko gdzie doikładnie one się znajdują. Te uchywty. Końcówki stabilizatora albo łączniki jak to woli rozumiem ze raczej znajdują się na amorach a gdzie wtedy są uchwyty samego stabilizatora?

Chyba niestety nikogo takiego nie znam, bo raczej ASO nie pomoże. No chyba że ktoś akurat mieszka w Bydgoszczy, posiadza taką wiedze i chciałby pomóc. No a póki co to musi mi wystarczyć wasza forumowa pomoc. Ktoś odniesie się do słów kolegi Cybela odnośnie długości półóosi i wachaczy, no w sumie całego zawiewzenia bo amory i stabilizatory tez chyba mogą tu odegrac role.

Prawdepowiedziawszy mnie tez to intryguje, jak wygląda taka przekładka na 2.5. I obojętnie z jakiej pojemności, poprostu czy to będzie miało ręce i nogi.

W 1.6 mam z tyłu hamulec tarczobębnowy A zwrotnica do wymiany odnośnie zawieszenia czy hamulców?

Dziekuje za odpowidzi. Powiem tak, maszyna juz ruszyła i już jej nie zatrzymam. Wiem ze koszt jest duzy i ze temat był wałkowany dla tego nie pytam się o sens, koszt itd, a tylko o tą konkretną przekładkę zawieszenia. Powiedzmy ze wiem co robię i jestem świadom co musze przełozyć, napisałem silnik w sensie ogólnym, chodziło o niego, przeniesienie napędu itd. Wszytko już mam zaplanowane i przeanalizowane. A podsumowując moje pytanie. Rozumiem ze bez żadnych przeróbek i problemów poprzez zwykly domontaż i montaz wymienie wachacze, amortyzatory, łączniki stabilizatora. Z zawieszenia to chyba wszystko? I rozumiem ze nie musze przekładac zwrotnic? Musze mieć pewność żeby przypadkiem w połowie wymiany nie okazało sie ze jednak czegoś brakuje lub nie pasuje. A i jeszcze jedno. Czy te elementy zawieszenia będą pasowały z GT z każdego rocznika? I jeszcze jedno. Skoro zawieszenie to i hamulce od razu. Jak wygląda sprawa z nimi. Zwrotnica, pompa hamulcowa, ABS, elementy ręcznego od 1.6 mogą zostać?

Witam, mam nadzieje że mi pomożecie. Temat wygląda następująco. Zamierzam zrobić SWAP silnika z 1.6 na 2.0T, naturalnie ze wszystkimi gratami do wersji GT. Sprawa silnika pójdzie w ruch dopiero tak za półroku a obecnie mam inny problem. Chciałem się dowiedzieć jak wygląda sprawa zawieszenia w tych dwóch modelach. Aktualnie jest to 1.6 z 1995 a będzie 2.0T z wersji GT przedlift. A więc czym te zawieszenia się różnią? To pierwsza sprawa. Druga to taka że aktualnie kilka elementów zawieszenia wymaga wymiany a koszt roboty będzie na tyle znaczący ze zastanawiam się czy aby nie lepiej już teraz przełożyć zawieszenie z GT aby nie marnować kasy w coś co wyrzucę za pół roku. Zaznaczę że chodzi mi o same zawieszenie tj. wahacze, amory, stabilizatory, sprężyny. Idąc dalej czy po wymianie tych elementów w dalszym ciągu będzie pasował tylni most od wersji 1.6 czy też może trzeba kupić sanki pod most od wersji GT? I znowu jeśli będzie trzeba przełożyć sanki to czy będzie na nich pasował most od 1.6. I podobnie jeśli chodzi o przód zawieszenia, jak tam to będzie wygladać np. z kołyska pod silnik? Wiem że trochę tego sporo ale sprawa jest dla mnie ważna i liczę na wasza pomoc jako bardziej doświadczonych. Dziękuje z góry za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem Imprezy GC.