Jump to content

Wade

Użytkownik
  • Content Count

    296
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Wade

  1. Wade

    Licznik jdm

    Że tak powiem wystarczy 'pociągnąć'. Tylko powoli, delikatnie. Albo chwytasz widelcem od spodu i ciagniesz albo chwytasz szczypcami za ten krążek na wskazówce i jak poprzednio. Ewentualnie lekko suszarką podgrzać.
  2. Jak jest dojście to spróbować można. Gorzej raczej nie będzie. Albo rozbierać silnik teraz i naprawiać albo spróbować podreanimować a jak nie pomoże to i tak silnik na stół.
  3. Wade

    Licznik jdm

    Miałem identyczny problem tylko w przedlifcie. Skrzynia była 3,9 a zegary z JDM od 4,44. Nie wiem czy przełożenie było problemem ale ja po prostu poprawiłem troszkę wskazówkę. Tylko nie pomyl się i przypadkiem nie wyciągnij wskazówki od obrotow. Ja strzeliłem taką gafe i popsulem obrotomierz bo już nie szło tak wsadzić wskazówki żeby się nie zacinała. Ogólnie to każdy zegar przeklamuje. Im większa prędkość tym bardziej ale zazwyczaj 10km/h to maksymalna odchylka. Aha u mnie predkościomierz był na linkę.
  4. Ten problem już wyeliminowałem jak sadzę ponieważ kostka od prawej lampy wyglądała jakby ktoś już ją przetopił z dwa razy, do tego stopnia że jeden z przewodów był przylutowany bezpośrednio do żarówki W sensie kostka była tak sfatygowana że poprzedni właściciel postanowił przylutować przewód bezpośrednio do żarówki
  5. Zdecydowałem się na kupno nowych Szybciej. Nie mam teraz weny na polerki a ciemno się szybko robi i światło na drodze potrzebne a aktualne świecą tak sobie. Pewnie w jakimś zimowy wieczór wypoleruje te stare i jeszcze opchnę na Alledrogo albo na forum
  6. Dzięki wszystkim za uwagi i komentarze ale kolega trafił w sedno Abstrahując od tego co ładniejsze najważniejsze było dla mnie które lampy lepiej świecą. Właśnie wymieniam i pomyślałem że może poliftowe będą lepiej rozjaśniać drogę. Ale skoro różnica jest znikoma to zostawię oryginały tym bardziej że wymiana wiązała by się ze zmianą połowy przodu który swoją drogą też wole przedliftowy aczkolwiek same lampy z tyłu chyba jednak polifty.
  7. Szybkie pytanie. Jak wygląda zmiana lamp przedlifotwych na poliftowe w Forku SG. Mówimy cały czas o zwykłych, nie ksenonach. Kwestia montażu, pasowania no i czy któreś lepiej świecą względem drugich?
  8. Wade

    Mapa

    Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć że w Twoim silniczku będzie na pewno większy problem niż u mnie bo: 1. W moim EJ22 było serynie CR 9,5:1. Finalnie po małej przeróbce było 9,1:1. Nie, nie uzyskałem tego przekładką. To moja słodka tajemnica Przy następnym projekcie podzielą się tą wiedzą. 2. Przy Twoim CR chyba 10:1 już masz ciut mniejszą możliwość choć oczywiście nie żadną. 3. Dobrze opóźnić zapłon, dolać paliwa-bogaty AFR, obserwować stukowca i przy CR 10:1 będzie fyrać. Ale przy nie za dużym ciśnieniu bo wtedy to już nic nie pomoże. 4. Stare kompy z lat
  9. Chyba nie będą odkrywczy ale największą robotę robi nierównoodległościowy kolektor wydechowy z Legacy I ewentualnie można taki samemu zrobić. Do tego szeroka pucha na końcu i dźwięk jak z WRC
  10. Zwracam honor. Faktycznie nie świecą się postojówki. Tylko mijania. Co do ich mocy to nie wiem ale faktycznie działają jak światła 'dzienne'.
  11. Mój z US czyli pewnie to jest przyczyną. Tylko nie wiem czy zamieniać centralke bo w tym moim jest kilka funkcji zamka przynajmniej według manuala a nie wiem czy EU też je ma. Jakieś tryby alarmu, użyczenia auta, szukania na parkingu itp. A co do świateł to fakt trzeba jeszcze zrzucić ręczny. A same światła wydają się być normalnymi mijania. Sprawdzałem po zmroku i świecą z taką samą siłą zarówno włączone normalnie jak i auto. A poza tym nie wiem jak by miały działać te światła dzienne jak mam tylko pozycje, mijania, drogowe i przeciwmgłowe. Raczej nie zmniejsza się napięci
  12. I ja też tak bym chciał Nie wiesz jak to zrobić? Bo w manulau ani słowa. Jest tylko napisane wprost że na raz drzwi kierowcy, na dwa cała reszta.
  13. Mam pytanko odnośnie SG i otwierania z pilota autka. Czy da się zrobić żeby jednym kliknięciem otwierały się wszystkie drzwi a nie tylko kierowcy i dopiero za drugim razem reszta. I drugie pytanie czy jest funkcja samozamykania powyżej jakiejś prędkości? A od siebie mogę dodać ze odkryłem ostatnio coś czego się nie spodziewałem w tym samochodzie. Mając kluczyk na zapłonie lub odpalony silnik i światła w pozycji OFF to po wrzuceniu biegu na D, R, N itd. światła pozycji i mijania włączają się same. Takie AUTO. W manualu o tym nie ma, nigdzie tez o tym nie czytałem a zau
  14. Wade

    Zamiana lusterka

    Odświeżę nieco temat. Lusterko pasażera dość słabo się odchyla a że fotel mam mocno odsunięty to muszę się zawsze nachylać żeby spojrzeć co się dzieje za mną z prawej. Pytanie czy całe lusterko razem z obudową i trójkątem jest angielskie czy sam wkład ( szkło) jest angielskie? Auto to Forek SG 2005 US.
  15. Na taką opinie liczyłem Miałem nadzieję że zakładając same tarcze bez podłączenia dodatkowo zasilacza do podświetlania też to będzie dobrze wyglądać ale widzę że nie koniecznie.
  16. Nie chodzi o to żebym był na tyle leniwy żeby nie chciało mi się wduszac tego guzika tylko o ogólna ergonomię. Skoro operuje tempomatem manetką przy kierownicy to czemu nie ma być na niej wszystkich funkcji od niego. W polifcie tego mojego problemu nie ma a że takiego kupiłem to nie muszę się martwić. Podobnie mam z włącznikiem świateł. Nie podoba mi się jak jest osobne pokrętło od ich włączania a nie wszystko zintegrowane na mametce kierunków. Tak już mam
  17. Czy ktoś kiedyś montował takie tarcze i jest chętny podzielić się opinią? https://allegro.pl/oferta/tarcze-indiglo-subaru-forester-2gen-moman-wzor-2-9081183421 Ewentualnie czy można gdzieś dostać zwykłe tarcze albo niezwykłe ale nie wymagające dodatkowego zasilania? Musze zmienić MPH na KPH a że z zegarami ciężko to zastanawiam się nad zmianą samych tarcz? I jeszcze kwestia jak wygląda spawa z wyciągnięciem wskazówek? Przerabiałem temat w Imprezie GC przedliftowej i nigdy więcej
  18. Potwierdzam jako już posiadacz takiego dziada że tylko góra/dół ale mimo to osoba o wzroście 150cm ( nie, to nie ja) jest w stanie dobrze i wygodnie spasować się w samochodzie. Skrzynia AT.
  19. Mam pytanko. Czy zegary od polfita 2,5 XT AT będą pasować do 2,5 XS polifta z USA. Czy nie będzie problemu z innym zakresem obrotów i prędkości oraz z ewentualnie innymi kontrolkami? Fotka tych które chcę założyć.
  20. No właśnie mam XS więc powinno być LSD. Musze to sprawdzić. I faktycznie po wybraniu wersji X jest zwykły dyfer. Jutro będę musiał sprawdzić sprawdzić kompem i miernikiem jak wygląda praca zaworu. Na tą chwilę jest tak jak mówię. Jeżdżenie w kółeczko bez gazu - coś trzyma tył. Jeżdżenie w kółeczko z gazem- coś trzyma tył. Jeżdżenie w kółeczko z bezpiecznikiem FWD - problemu brak z gazem i bez.
  21. A według katalogów LSD. Sam nie wiem. http://opposedforces.com/parts/forester/us_s11/type_4/train/differential_individual/illustration_1/ Co do diagnozy z bezpiecznikiem FWD to rzeczywiście jest sporo głosów mówiących że jeśli po odłączeniu tyłu problem znika to raczej problemem nie jest ani zawór ani sprzęgło tylko coś innego. Tylko co? Skrzynia pracuje całkiem ładnie, nawet nie zamula jakoś szczególnie ani nie szarpie. Jakieś pomysły?
  22. OK, bo oględzinach kilku egzemplarzy ten i tak wypadł najlepiej więc został już ze mną Dziurki sobie zaspawam i tyle ale mniejsza o to. Trzeba rozwiązać problem z tym przeskakiwaniem w tylny moście. Sytuacja jest taka że przy max. skręconych kołach czuć jak coś trzyma tył i takie lekkie wibracje/przeskakiwanie. Bo włożeniu bezpiecznika od FWD problem ustępuje. Jak rozumiem w takim przypadku problemem jest ten zawór od sprzęgła napędu na tył. Wyżej kolega pisał ze jeśli po wsadzeniu bezpiecznika FWD problem dalej będzie występować to właśnie ten zawór ale nie jestem przekonany. Dzisiaj na mokr
  23. Spoko to już coś ale jeszcze chciałbym wiedzieć czy opona 215/60 wejdzie bez problemu na felgę o szerokości 7,5 gdzie w teorii to jest maks. dla takiej opony. Zawsze udawało mi się dobrać oponę do felgi o zalecanej szerokości albo na odwrót. Nigdy nie składałem na skrajnych wartościach stąd moje pytanie jak taka opona się zachowuje. Czy nie jest przypadkiem zbyt 'naciągnięta'.
  24. Chodzi o Forka SG. Znalazłem już inne, w sumie leprze z ET45 i szerokością 6,5 więc temat już nie pilny ale i tak jestem ciekaw czy taki zestaw jak przedstawiłem by się sprawdził.
×
×
  • Create New...