Tinuviel

update: Walka z nierówną pracą silnika chyba w końcu zakończona. Do regeneracji poszły wtryski, jeden podobno mocno nie domagał. Do tego wymieniony pas pasażera tylny (słabo się zwijał) i parę pomniejszych rzeczy. Auto faktycznie już nie ma nawet minimalnych "bujnięć" na wolnych obrotach. Jeżeli chodzi o osiągi to jest ciut lepiej ale nadal nawet nie seria więc albo coś jeszcze nie jest idealnie albo ja bardzo nie umiem tym autem ruszać Teraz trzeba znaleźć jakiegoś lakiernika bo mam parę rdzawych punktów od kamieni nad szybą

postaram sie byc, dzieki za info bo zazwyczaj dowiaduje sie dzien po imprezie

wow, to jakis specjalny garaz? Super ratytas

w tym manualu co Ci podeslalem jest chyba (teraz nie mam jak sprawdzic) na rhd i lhd jezeli zachodzi taka potrzeba. Mozesz sprawdzic czy tam jest taki podzial gdy chodzi o wiazki. Ja bym obstawial ze piny beda takie same ale to tak strzelam

To chyba moje trzy ulubione modele subaru Ciesze sie ze dumnie reprezentowales tam Legacy

Spotkalem dzis MG TF i SLK oddzielone wolnym miejscem, grzech bylo nie skorzystac i nie doparkowac MR2: trzy roadstery z epoki wiem ze to naciagane jak na ten watek ale trudno

U mnie o ile dobrze pamietam mechanik chcial temat ogarnac gotowymi kolankami ale skonczylo sie na wyspawaniu kolanka aluminiowego na wymiar. BTW; Dlaczego spawanie ryzykowne?

tylko tak ścisłości: to jest jakiś przykładowy schemat z manuala, chyba dla 2.0 ale jak potrzebujesz to jest tam też dla 3.0. Jak nie masz manuala to mogę CI podesłać. Koniec spamu

To tak chyba by było, ja tych schematów tak do końca nie umie czytać ale CHYBA dla przykładu Crankshaft positon sensor: W silnik wchodzi szara wtyczka 2pinowa E10 (light gray) z przewodem czarnym i białym. To sobie idzie do 16to pinowej wtyczki B20 (brązowa) na piny 7 i 8 i dalej idzie sobie kabelkiem do ECM do 35pinowej wtyczki B135 na pinie 10 i 22. I to by się zgadzało z tym pierwszym zdjęciem które wrzuciłem gdzie jest opisane że pin 10 na wtyczce B135 to + z czujnika położenia wału (wałka?) a pin 22 to - z tego czujnika.

Może coś takiego? To mi wygląda na powiązanie między wtyczkami w ECU (ECM) a konkretnymi wtyczkami przy silniku.

Manual pewnie przeglądałeś i tam nie ma?

[nie klasyk] Alfa romeo Tonale ma za to przewijak dla dziecka

To jest oficjalne forum subaru więc ciężko z polecaniem/linkowaniem niezależnych warsztatów. Z ASO to https://mts.subaru.pl/ cieszy się raczej dobrą opinią.

Też tak myje rower

To Twoja? Pięknie się prezentuje. Napisz coś więcej

Co to za radio? To nie jest chyba kaseta? Wiesz co to za format? Kartridż do Nintendo? :p

Ależ to jest piękne auto.

Hmmm a co to za V10 hondy? Ładne takie. W którym Civic-u montowali?

[moderator czuwa], jak historia o.O

Nie no, wygląda kozacko

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/citroen-gsa-citroen-gsa-x3-jedyny-taki-w-pl-ID6FzqPR.html Cytryna z kosmiczną deską i boxerem swoją drogą gama silnikowa w tym aucie jest dość hipsterska:D albo boxery albo silnik vankla. Brakuje w opcji tylko jakiejś V2 czy innej turbiny parowej

Niezły rarytas. Jeździłbym:) Szacun że to auto wyszło poza etap koncepcyjny. Były też wersję bez przedniej szyby. Auto maksymalnie skupione na redukcji masy. Tylko że... W tym samym czasie wyszedł lotus Elise. Elise miał takie ficzery jak szyba, dach, bagażnik. Elise był oparty o zwykle aluminium a nie carbon i finalnie ważył z 200(!) kg mniej. To renault waży tyle co moja MR2 która ma podobną moc, ale jest cała stalowa.

I nie mogło tak zostać z biegami od automatu? Nigdy nie udało mi się ogarnąć dlaczego automaty mają wybierak.

Subaru impreza to jest ciekawy przypadek auta. Masz 80k PLN, możesz kupić za to: rocznik 1999, boxer 4 cylindry z turbo AWD: albo rocznik 2003, boxer 4 cylindry turbo AWD albo rocznik 2017 4 cylindry turbo AWD:

Mega auto, tylko co Im do głowy strzeliło z taką paskudną kierownicą bonusowo: