Grzesiek_67
-
Postów
3274 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Grzesiek_67
-
Forester 2.0 S turbo A/T (4EAT) przy 100 - 2200 przy 140 - 3000 G.
-
Czy ktoś pamięta jeszcze takie aparaty jak Mamiya RB67 ? Albo, co to jest izohelia, izoprint, guma ? G.
-
Nie mogę o tym pisać wprost...gdyż właśnie palę G.
-
Rzuciłem rzucenie - czyli wróciłem do jaranka. Jezuniu, jak to smakuje. Pyszne, mniam, mniam. :cool: Grzesiek - a ja palę faję , faję za faję....nie (rz)żuję gumy
-
vertowe historie: od kibica po ...kierowce rajdowego :)
Grzesiek_67 odpowiedział(a) na vert temat w Forum Subaru
Gratulacje Vert. Od razu miałem nosa, wklejając pół roku temu słowa Verta w swój podpis. To się nazywa postawić na właściwego konia...ups Verta chciałem powiedzieć Grzesiek -
Zrozumiałem Galu :-) Pozdrawiam też Grzegorz
-
Grzecznie za nią podziękowałem. Dzień nie należał do tych "prostych" stąd może zbyt "sierizożnie". Nie ma problemu. Pozdrawiam Grzegorz
-
Panowie, najmocniej przepraszam ale to wszystko trąci lekko paranoję. Proste pytanie z prośbą o prostą odpowiedż. Powód pytania - nie zauważyłem efektu wysprzęglania D przez hamulec w moim forku (skrzynia 4EAT). "Panaroja" jak mawiał pewien majster na budowie. Tak, czy siak dzięki za odpowiedzi. A Tobie Kuba w związku z pytaniem "Starczy?" odpowiadam równie elegancko - Starczy. Starczy ? Grzegorz
-
cypis napisał : Gdyby ktoś naprawdę światły w materii AT raczył potwierdzić bądź zaprzeczyć wyżej przytoczonemu cytatowi to byłbym wdzięczny. Brzmi bowiem trochę "rewolucyjnie". :wink: Pozdrawiam Grzesiek
-
1. Azrael 2. WRC fan 3. Przemeq 4. aflinta 5. Subaryta 6. Pumex, no bo skoro moderacja przodem... 7. Fido_ 8. WiS (coraz mniej aktywny, ale jednak) 9. pedro 10. urabus (mało aktywny, ale nie wycinajcie mnie) 11. pablonas 12. domestos666 13. San_Hill 14.luki 15. Ninja 16. misioo 17. Tomirros 18. FAZA666 19. Bilex 20. osa551 21. vibowit 22. remek 23. Krebelka 24. korwin (mało piszę ale czytam codziennie) 25. vero 26. blue76 27. damazie (1.5 użytkownika) 28. Jazwes ( Początkujący, ale bywa codziennie ) 29. misiekwaw 30. Golfstrom (jestem prawie codziennie) 31. Godlik 32. hogi 33. Megis 34. Komancz 35. Moniqa 36. MSK (pisać zaczynam, czytam codziennie) 37. Kazushito Yakitaki 38. Dżanek 39. Ywone 40. owoc666 41. chojny 42. Paweł C 43. Sen123 44. JacekD 45. Chmarski (czasem zajrzę) 46. Gimof 47. TJ 48. Peter77 (jestem codziennie) 49. Grzesiek_67
-
I ja też jeżdzę (auto dawno po gwarancji). Widzi Pan - Pan jeżdzi, ja jeżdzę, społeczeństwo jeżdzi. G.
-
EDIT
-
hogi zapytał : Dla mnie najbardziej miarodajne jest subaru.ru Rusłan
-
Sorry Maćku, nie mogę ani potwierdzić ani zaprzeczyć. Na ten moment po prostu nie wiem. Popytam wśród żyjących :wink: Pozdrawiam Grzegorz
-
mistee, masz dzisiaj urlop ? G. PS. CoG jest zawsze ;-))) Gdzieś zawsze jest.
-
Akademicko rzecz ujmując : nie powinno G.
-
EDIT
-
Simon1 napisał : Od początku 300 km/h = 161,98 KNT a NIE 187 (przelicznik nm na km = 1 : 1,852). Podaję za oficjalnym dokumentem RLE (Rukowaodstwo po lietnoj ekspłatacji) : maksymalna masa do lądowania 105 ton, dla masy 105 t - V referyncyjna podejścia 280 km/h (151 knt) , dla masy 100 t - V ref. podejścia 275 km/h (148 knt) , dla masy 98 t - V ref. podejścia 270 (145 knt). Przypomnę, że prędkość referencyjna podejścia może być różna (większa) od prędkości przyziemienia do 5 knt. Co do opinii pilotów - polecam wspomnienia Pana Kapitana Smolicza (LOTowski człowiek legenda, chief pilot intruktor na IL62, oraz autora książki (nazwiska niestety w tej chwili nie pamiętam) pt. 50 lat pod znakiem żurawia.Opinie i wspomnienia są jednoznaczne - samolot arcyprzyjemny pilotażowo a to, że miał aż trzy trymery pionowe...no cóź taki urok sowieckich rozwiązań ;-))) Jak są chętni to mogę opowiedzieć o dawny rosyjskich systemach nawigacji zliczenowej stosowanych w IL62 oraz TU154 (NWPB i NVU). Na całe szczęście maszyny LOTowskie nie latały wyposażone w te "cuda" myśli sowieckiej. Reasumując : trochę mity ;-))) 140 knt jak najbardziej realne. Pozdrawiam Grzesiek PS. Szybki skan dokumentu RLE dotyczącego prędkości na podejście w zależności od masy maszyny http://img178.imageshack.us/my.php?image=02176xu1.jpg
-
Witam, Maruda, jak to Maruda , napisał : Prawdę rzeczesz Zaratustro ;-))) Spaw jest dramatycznie nieodpowiednim określeniem "miejsca zmiany średnicy wału". Link : http://img255.imageshack.us/my.php?imag ... tr2hk5.jpg oraz http://www.econtact.pl/dokumenty/5055prok.php. Co do IL62 i EDIT
-
EDIT
-
EDIT
-
EDIT
-
EDIT
-
lEDIT
-
EDIT