mechanik

W rodzinie mam BMWX3 - naprawdę często warjują co sprawia, że vmax = 80km/h

Może to ze względu na brak możliwości konfiguracji. Chcesz nawigację - musisz brać kupę wynalazków w 'zestawie obowiązkowym'.

To mnie baaardzo cieszy, bo może w przyszłe wakacje nowym Forkiem skoczymy. Już jakiś czas temu myśleliśmy z żoną o wycieczce samochodem do Norwegii.Zastanawiam się jakby do samej Norwegii dostać się promem ale ztcw z Polski połączenia promowe sa tylko ze Szwecją.

Szkoda, że szkolenie nie jest dla kierowników i kierowniczek wszystkich Forków, a tylko XT, to i grupy by sie szybciej zebrały.

To już jakiegoś specjalisty od metaloznawstwa by trzeba zapytać. Wiem, że na czystych, błyszczących (w miarę - jak na sejczena ) drzwiach widać pęcherze. 'Otwartej' korozji nie widziałem. Widocznie powstaje pod lakierem. Albo widoczna jest od drugiej strony, ale jest w profilu zamkniętym

Za najwazniejsze uwazam, że wreszcie połączono dieselka z CVT. Dobrze zwłaszcza dla sprzęgieł, którym skrzynia zapewni lżejsze traktowanie

A nie powinno być napisane raczej: Made in Japan ?

Chyba chodzi takie bąble pod w miarę dobrym lakierem, jak u mojej teściowej w sejczenie - w sumie się błyczczy ale są purchle, wiec pod farbą metal jest skorodowany i to prawdopodobnie na wskroś. Mnie się wydaje że to jest własnie ten typ korozji .

Bardzo mi sie spodobała Twoja wypowiedź więc dałem Ci zielona strzałeczkę

@@Lukasz123, Dzięki, rozumiem ze to koszt usluga + materiał. ; pozdrawiam

Ja też to szczerze mówiac zauważyłem. Wprawdzie Forka jeszcze narazie nie mam, a wiec nie zrobiłem nim jescze 60tys ale sam też jestem ciekawy. Może to tylko błąd na stronie? Dalej zresztą nie wiem jak ta tabelka na stronie SIP ma się do cen przeglądów okresowych wraz z materiałami w konkretnym ASO . W najbiższym aso jeszcze o to nie pytałem. Ktoś wie ile na przykład kosztuje pierwszy przeglad Forka IV (materiały + robota)?

@@Tomasz Król, Gratki! Witaj w klubie!

No, w mechanizmach nie decyduje o niczym przypadek. Awaria zawsze ma przyczynę - niestety bywa że trudno ja znaleźć.

Fajnie macie. Zazdroszczę i miłej zabawy życzę wszystkim. Róbcie dużo fotek.

Hm, ja hoćby niewiem co do listopada Subaraka nie kupię.Narazie mógłbym przyjechać Civicem

Tylko cztery wydechy?

@@Cube, Gratki i szcun ; Warto byoby zainstalować 6MT zamiast CVT w Forku XT MY2013

Ale to już chyba blisko Vmax?

No mnie też wydaje się że Legacy to zaje fajna fura, ale nie w teren - po to jest Outback

Mamy BMW w rodzinie - X3 my 2012 i faktycznie nie jest wolne od usterek, zwłaszcza jeśli chodzi o gadżety elektroniczne które - jak to elektronika - są zawodne. Mój sposób na tego typu problemiki jest prosty - nie brać tego chłamu i to jeszcze za gruba kase i po sprawie (prostsze = bardziej niezawodne). Poza tym myśle że można być pełnym fanem danej marki ale wiara w to że jakiekolwiek urządzenie jest w 100% bezawaryjne jest niestety wiarą w bajki. Zwłaszcza jesli chodzi o elektronikę.

Właśnie, właśnie.. i za wozami strażackimi

Ja swoim skromnym zdaniem śmiem twierdzić, że o wyborze konkretnego modelu auta decydujemy się biorąc pod uwagę to do czego chcemy samochód używać, co daje nam frajdę, a w czym możemy iść świadomie na kompromis. Wybieram Forka bo frajda z jazdy w lekkim terenie (bez wiecznego wysiadania i sprawdzania: przejdzie -nie przejdzie ) to dla mnie priorytet. Z prawami fizyki na dłuższą metę walczyć się nie da, a konstrukcja typu Range Rover to inna półka cenowa (chodzi np o zmianę prześwitu, utwardzanie zawieszenia). Dodatkowe pytanie: czy chcę wydać 130 tys czy pół miliona powinno pomóc w wyborze .

Prócz tego koszty transportu też maja znaczenie: około 4tygodnie rejsu do Europy, (konsumpcja paliwa przez silniki główne to około 60 do 70 ton na dobę)

Witam! Pewnie nie, a jedynie kontakt ze ścianą i słupem, Ale z kolei w jednym z pism spotkałem się z pozytywną opinią o hamulcach. Co jak co, ale w mojej Hondzie klocki wytrzymują średnio 20K km i mam tego już dość .

W sierpniowym numerze 'Offroad pl' porownanie piątki najbezpieczniejszych suvów: w tym Forka. Szczegówowe omówienie crash testów Euro NCAP. Subaru oceniono bardzo wysoko , co nie dziwi.