jpol

Niestety nie ma na kogo głosować w drugiej turze. :-( W pierwszej zresztą też nie za bardzo było na kogo, ale tu finalny wybór szło jeszcze jakoś uzasadnić... Teraz, jakiego wyboru bym nie dokonał - będzie to zły wybór...

Które DSD? CS czy SLM?

I ja zagłosowałem.

Marudzisz . Srebrny GT-ek na tej feldze prezentuje się bardzo ładnie. Wcześniej takie zestawienie widziałem na żywo u Norvega - i już wtedy mi się spodobało.

Z drugiej strony brak ograniczenia przy wyprzedzaniu skutkowałby usankcjonowanym prawnie ekspresem >180km/h na lewym (czyt. przeciwnym ;-)) pasie...

Widywałem odcinki "Uwaga pirat" lub innej "Drogówki" gdzie się czepiali .

Zapewne jest to dość rozsądne, sam robię podobnie, jednak chciałbym zobaczyć jak sprzedajesz to tłumaczenie drogówce z radarem . Ograniczenie na przeciwnym pasie nadal obowiązuje i to wyprzedzającego głowa w tym, żeby manewr wykonać bez naruszania przepisów.

Żeby później miał też haka na Ciebie?

Zdecydowanie nie. To ma sylab dwukrotnie więcej .

Piano to przeciwieństwo "forte" ;-), czyli coś w stylu ostrożnie, delikatnie. A co do "sam", to sam nie mam pojęcia .

Zebrało mnie na trochę klasyki:

Zależy kiedy spadnie... Jeśli wszyscy na miękkich wcześniej zjadą po twarde...

Skoro nawet opony mają wpływ, to ja wierzę że paliwo jednak także.

Chyba jednak masz... EDIT: dokleiłem jeszcze 4.1

W kwalifikacjach minimalna waga jest taka sama jak w wyścigu? Ciekawe czy Hamilton spełni, skoro skończył na oparach.

Gdy na moim osiedlu drogi były jeszcze gruntowe, to regularnie kopaliśmy wszelkie samochody - wynalazkami pokroju Wigry 3 ;-) .

W sumie nie dotyczy spotkań, ale to najbardziej lokalny wątek ;-) . Wiecie może gdzie zrobić w Olsztynie "tuning" licznika Imprezy (WRX)? Najprawdopodobniej kupuję europejski i trzeba będzie go nieco przykręcić, żeby odpowiadał przebiegiem temu, co mam obecnie w milach. Choć i tak nie wiem czy ma to sens -- licznik, jak widzę, mam w swojej skarbonce jakiś kombinowany (prędkościomierz wyskalowany do 220 km/h - jak w ssaku, czerwone pole na obrotomierzu od 7k RPM - jak w WRX-ie), czyli pewnie nie jest oryginalny, więc i przebiegu nie musi mieć rzeczywistego...

To nie "radosna twórczość", tylko powrót do sytuacji, która była przed zmianą engine forum. Nie powiem, nieskrępowany dostęp do nielegala, który tu obowiązywał przez "chwilę" po zmianie był miły. Zwłaszcza wyświetlanie wątków z nielegala w postach nieprzeczytanych... Ale rozumiem w tym zakresie SIP - po cholerę im kłopoty, gdy ktoś z powodu "porady wyczytanej na oficjalnym forum" będzie chciał iść do sądu... Po cholerę im "za darmo" takie kłopoty? A jak komuś zasady nie odpowiadają, to po pierwsze - może zgłosić swoje uwagi - w odpowiednim wątku/dziale lub dyrekcji bezpośrednio, a po drugie - może zagłosować nogami :-) . Na brak konkurencji w zakresie "Forum Subaru" nie można narzekać .

A, to niektórzy nie mają w profilu przestawionego języka na polski... Tego nie przewidziałem. Administratorzy najwyraźniej też .

Czas najwyższy na oficjalne podziękowania dla Marasa. Marudziłem, marudziłem, czas zajmowałem, a finalnie i tak nic z tego nie wyszło... Mam nadzieję, że podziękowania pablonas na Plejadach dostarczył i przypadły one do gustu :-) . Raz jeszcze dziękuję za pomoc wszelaką!

Ze smutkiem stwierdzam, że człowiek współczesny faktycznie nie potrafi czytać... :-(

Ja mówię o sytuacji gdy samotny jeździec stoi na prawym... Wiem, w Warszawie może nieczęste, ale u nas się zdarza .

Gdy ruch jest duży, to chyba oczywiste, że nikt nie będzie uprawiał jakiejś ekwilibrystyki, tylko po to żeby zwolnić prawy (albo, gdy hamuje się "w ostatniej chwili", bo się właśnie czerwone zapaliło). Ale generalnie, samotny jeździec na prawym (przy strzałce), to jest - uważam - element braku kultury na drodze (brak kultury, tu objawiający się brakiem myślenia o innych użytkownikach drogi).

A na prawym nie pojawia się czasem strzałka warunkowa do prawoskrętu? Jeśli tak, to bardzo miłe jest zająć na skrzyżowaniu lewy pas - aby ludzie mogli sobie swobodnie na strzałce skręcić.