beemowiec

Dadza rade,jak amfibie Tanaka ogarneli to panzerwagena też naprawia.Swoją drogą pech Kubicy sięga już chyba zenitu.Ja rozumiem,że w rajdach jak w każdym innym sporcie trzeba mieć szczęście ale bez przesady żeby było aż tak bardzo na odwrót.Fajnie szło i to z niesprawnym autem i kicha.Zaczynam mieć poważne wątpliwości co z przyszłym sezonem-nie widzę którejkolwiek z czołowych ekip w którą wbije się kubek,a jazda jako prywaciarz jaka jest każdy widzi.Ma chłop speed,ma umiejętności,ma zawzięcie tylko regularnośći i szczęścia brakuje.Oby w końcu mu się odmieniło....

I ja może się na chwile zjawie:)

Jak coś to pisz na priv;) Wyciek zlikwidowany-gumowa uszczelka pokrywki.Przy okazji oddałem go na mycie silnika i świeci się jak nówka.

Z racji tego,że sporo kasy w niego włożyłem bo planowałem go zostawić sobie na dłużej to cena jest jaka jest-wiadomo,że nie odzyskam tego co kupowałem do wymiany ale za bezcen świni nie oddam.Hamulce są seryjne.Na chwilę obecną nie ma nic a nic do zrobienia.

Niestety ale z przyczyn niezależnych ode mnie jestem zmuszony sprzedać moją imprezkę w trybie dosyć pilnym.Gdyby ktoś coś to tel jest w ogłoszeniu. http://olx.pl/oferta/subaru-impreza-sport-CID5-IDb35hp.html

HAHAHAHAHHAHAHAHAHAH!!! Dobre! Już o tym zapomniałem Ze ja ze co?chyba nie jestem w temacie.Ktos mnie oswieci?

W moim przypadku czujnik spalania stukowego do wymiany-objawy ustąpiły natychmiast.

Panowie u mnie problem rozwiązany.Pierwsze próbowałem jeździć na 98,wlałem płyn przeczyszczający,odpiąłem aku ale dalej to samo.Sprawdziłem na kompie zgodnie z instrukcją na forum (migająca lampka check engine) i wyskoczył czujnik spalania stukowego.Koszt 150zł.Wymiana 5 min.Auto jeździ jak nowe.

Pozdro dla kierownika imprezy gc stojącej wczoraj na parkingu w Mikołajkach przy torze,początek rejestracji W........świnka była.

Pozdro dla drajwera srebrnej imprezy I N/A rej SB....M który dzisiaj jechał w kierunku Bielska-Białej z Czechowic dwupasem.Świnka z tyłu i na lusterku przyuważona.

Jestem posiadaczem imprezy 2.0 NA z 96r.Problem znany i mało lubiany - check engine i od 2000-3000 obr brak mocy.Check na zimnym się nie świeci,jak daje w palnik też nie,dopiero jak stoje w mieście,pozamulam chwile to od razu wyskakuje.Świeci,gaśnie,potem znowu.Odpięcie aku i przegazowanie go to środki działające na chwilkę.Poprzedni właściciel mówił,że miał z tym sporadycznie problem i udało mu się to kiedyś rozwiązać przez przeczyszczenie chłodnicy.Tego jeszcze nie słyszałem.Ktoś próbował coś takiego???

Własnie nie wiem czemu tyle stała-może ludzie troche bali się takiej imprezy,że to już jakby nie patrzeć zabytek i studnia bez dna.Nadkola nie wyglądały zbyt fajnie to też może przeszkadzało potencjalnym nabywcom.Od spodu o dziwo auto nie ma rdzy.Druga sprawa- 280.000km przebieg,wiadomo jak to u nas jest.Jak nie ma 100.000km przez 18 lat zrobione to ludzie nie kupują Gość w porządku powiedział co i jak.Auto ogólnie zadbane i nieumęczone.Cena 7500zł.Obecnie auto jest już po zrobieniu nadkoli i całej konserwacji,teraz dopieszczam go mechanicznie. Panowie mam takie czysto hipotetyczne pytanie-jeździł ktoś takim wolnossakiem na jakiejś pojeżdżawce typu sprint? (chodzi mi o coś większego niż kajtek i kręcenie się wokół pachołka bo zakładam,że tam jest lipa).Ja bawie się w jakieś amatorskie rajdowanie tyle,że mam do tego inne autko ale tak pomyślałem,że przy okazji mógłbym przetestować imprezkę.Przypuszczam,że na mokrym i śniegu ostatnie subaru nie będzie,co innego jak jest sucho...Widziałem pare imprez już bez turbo i wizualnie szły jako tako (bez porównania do turbo) ale nie przyglądałem się czasom bo ja jeżdżę w słabszej klasie.Wiem z doświadczenia,że na takich Tychach np. jest mega mocna konkurencja w każdej klasie i trzeba się napocić żeby coś ujechać sensownym autem,co dopiero wolnossaca impreza;).Ma ktoś jakieś doświadczenie w tym temacie?Tak jak mówiłem-to będzie daily bez pałowania ale nie byłbym sobą jakbym nie pojechał raz imprezą gdzieś się pobawić Póki co auto dalej robione- przód kayaba,teraz czas na tył,do tego klocki i tarcze trw,osłony przegubów.Został do zrobienia wyciek,muszę go zlokalizować najpierw.W weekend zabieram się za pełną polerkę.Podziele się wynikami.

Auto z tych rejonów ale mieszkam w Bielsku-Białej.Jeszcze nie udałem się do wydziału komunikacji;)

Zawsze chciałem mieć starą imprezkę-od małego kiedy zabierano mnie na rajdy chodziło to auto za mną niemiłosiernie.Wiadomo,że turbo to jest to,ale rozsądek zwyciężył i kupiłem 2.0 115km.Ma to być typowy daily car,oczko w głowie.Do zabawowych kajtków i innych sprintów mam astre którą męcze solidnie.Imprezka kupiona od fana subaru-płakał jak odjeżdżałem;).Wiele lat u niego.Wcześniejszy właściciel też szmat czasu miał to auto.Generalnie zadbany egzemplarz,ale chcąc mieć igłę zabrałem się od razu po kupnie do roboty-pełna konserwacja i robienie nadkoli czyli standard można powiedzieć Wjechały amorki kayaby jako,że dotychczasowe już wysłużone.Ponadto filtry,olej,klocki,przegub i powoli zaczynam cieszyć się jazdą.Mam fajny dźwięk boksera z dobrego wydechu i jest to uczta dla uszu jadąc gdziekolwiek i jakkolwiek.Przy okazji tego,że mieszkam w górach na pewno w zimie będe wykorzysywał AWD na naszych nocnych oesach w pełni;).Muszę powiedzieć,że jak na taki wiek samochodu to jestem mega zdziwiony-nic nie skrzypi,nie puka,auto jest "zwarte" i zadbane,silnik mam wrażenie,że mógłby przejechać milion km,ogólnie takie poczucie solidności i obcowania z autem lepsze niż w niejednym swieżutkim wózku.No i te szyby bez ramek. Z planów: lepsze heble kubły z gtka Póki co tyle. Pozdrawiam !

to w takim razie outback sport,przynajmniej tak pisało na tylnej klapie;p

To dosyć istotna kwestia jako,że mieszkam w górach i zimą lubie sobie pośmigać co nieco:) więc gdybyś mógł rozwiać moje wątpliwości: Takie coś jest możliwe przy wyłączeniu samej kontroli trakcji?

Na wstępie witam wszystkich maniaków subarynek:) Mam nadzieje,że pomożecie mi w rozwiązaniu moich wątpliwości i pytań dotyczących potencjalnego nabytku jakim jest subaru impreza 2.0d rs 2011 r. Po pierwsze w związku z tym iż model ten nie jest obecnie produkowany na rynku polskim nie istnieje możliwość jazdy próbnej. Próbowałem półśrodków czyli testu silnika dieslowskiego tyle,że w outbacku. Moje odczucia bardzo pozytywne. Podejrzewam, że w imprezie będzie jeszcze lepiej z uwagi na mniejszą wagę auta. Jeździłem też imprezą 1.5 ze stanów z 2010 r. Mało pomocna sprawa jako, że auto zupełnie inaczej się prowadzi na 15 calowych felgach,w dodatku ten silnik rodem z daihatsu... Czy ktoś z was ma taki samochód jaki chcę nabyć lub też jeździł takim samochodem i może mi powiedzieć jak ma się kwestia dynamiki i ogólnie jakie macie subiektywne odczucia po przejażdżce? Z góry proszę o tolerancje w zw z silnikiem diesla w subaru:P ale w moim przypadku jest to konieczność ponieważ pokonuje bardzo dużo km rocznie. Nie ukrywam, że lubię też czerpać frajdę z jazdy. Czy w tym modelu jest możliwość wyłączenia całkowicie esp guzikiem? Wiem,że np w foresterze jest to niemożliwe ponieważ po przekroczeniu danej prędkości system aktywuje się samoczynnie a w zimie czasami chciałoby się wykorzystać potencjał tego genialnego napędu. Kolejne pytanko: W katalogu przy osiągach mam napisane przyspieszenie 0-100 8,6s, natomiast wyczytałem, że w modelu rs z uwagi na większe felgi??? przyspieszenie jest troszkę gorsze. Ktoś z was ma większą wiedzę na ten temat,lub może sprawdzał to? Dotychczas jeździłem bawarkami,ale od dawna oglądam się za subaru i czas na krok w tym właśnie kierunku.Dodam, że mój ojciec jeździ foresterem 2.0xt i jest to jego 2 subaru, które jest najbardziej niezniszczalnym samochodem na ziemi ever:P więc jakiś tam kontakt z subaru wcześniej miałem:)