SebastianZ1

Jeżeli podczas pierwszego badania na PJ lekarz stwierdzi wadę wzroku (m.in. krótkowzroczność), to otrzymujesz terminowe PJ. Termin następnego badania uzależniony jest od wielkości wady. Czasami są to 3 lata, czasami 10lat. W Twoim przypadku widocznie ktoś coś przeoczył-na Twoją korzyść. pzdr Seb@

Kruk, można i tak, ale to już szersza dyskusja na inny temat :wink: Ja tylko opisałem moje doświadczenia w tej materii poparte 'jakąś tam' wiedzą i praktyką :cool: PS. Jakbyś kiedyś wygrzebał jakiś bezkompromisowy środek do mycia, tudzież polecanych ekspertów od czyszczenia komory silnika z 3Miasta - zapodaj na forum. pzdr Seb@

Kruk, nie interesują mnie wizyty w "profesjonalnych kompetentnych firmach", których nota bene pewnie nawet w Trójmieście nie uświadczysz, o Słupsku-gdzie sobie takie operacje przeprowadzam-nie wspominając. Mycie silnika nie jest jakimś skomplikowanym zabiegiem, a ja na szczęście nie mam dwóch lewych rąk, żeby korzystać z takich usług. Zwracam tylko uwagę na to, że działając z ogólnodostepnymi środkami na rynku, nie możesz sobie pozwolić na taką beztroskę, jak Twój znajomy, bo później niemiło możesz się zdziwić. [ Dodano: Sro Lut 27, 2008 12:38 pm ] Azrael masz rację tak długo, jak długo rozmawiamy o świeżym oleju/smarach rozlanych na silniku "przed chwilą" w czasie naprawy. Spróbuj sobie w 25min wyczyścić 10 letniego GTka, który nigdy wcześniej nie miał czyszczonej komory, a dodatkowo ten zielony wosk-konserwacja przysmażył się na nim na amen łapiąc w sobie dodatkową warstwę kurzu, pyłu, oleju i innych badziewii. Powodzenia. pzdr Seb@

Azrael, wyobraź sobie, że mój silnik tez działał. A efekt był zdecydowanie bardziej niż zadowalający. pzdr Seb@

Być może masz rację. Ja z takimi środkami po prostu się nie spotkałem. A nawet jakbym spotkał, to podchodziłbym do nich z dużą rezerwą. Ja czyściłem agresywnymi środkami nanoszonymi bardzo dokładnie, a mimo to wymagało to sporo mechanicznej ingerencji, aby cały syf został usunięty. Nie wyobrażam sobie identycznego efektu po zwykłym spryskaniu i spłukaniu i jednoczesnym nie uszkodzeniu elementów gumowych. Ale kto wie, różne cuda robią... BTW czasu faktycznie wieczorem mam sporo, a latem tym bardziej lubię sobie przy aucie pogrzebać :cool: pzdr Seb@

Kruk, przed wszystkim takimi preparatami się nie pryska. Pryskać po silniku to sobie możesz, ale co najwyżej Ludwikiem. Trzeba poświęcić trochę pracy i czasu na dokładnie naniesienie go na usyfiony blok tudzież inne metalowe elementy, wyczyścić szmatką/twardym pędzelkiem, po czym dość obficie spłukać to wszystko wodą, żeby nic nie zostało. To nie jest takie hop-siup w 10min. Ja na mycie silnika w zeszłym roku poświęciłem dwa ciepłe czerwcowe wieczory. pzdr Seb@

Na agresywnych preparatach do mycia silnika jest napisane żeby unikać kontaktu z elementami gumowymi/elastycznymi. Pryskanie takim kwasem po wszystkim, co jest pod maską, to proszenie się o duże kłopoty. pzdr Seb@

To musiałby być jakiś kiepski okulista, żeby taki numer przeszedł. W moim przypadku zawsze profilaktycznie zaglądają do oka-ocena wzrokowa jest jedną ze standardowych procedur jego badania. Wtedy od razu wychodzi soczewka na oku. Dodatkowo okuliści dobrze wiedzą o takim manewrze i o ile numer mógłby się udać podczas pierwszego badania przed wydaniem prawa jazdy, o tyle podczas badania przy przedłużaniu jego ważności raczej nie przejdzie. W końcu terminowe prawko za coś dostałeś. No chyba, że wzrok Ci się sam poprawił.. pzdr Seb@

No to na pewno, ale mowa była o wysprzęglaniu... pzdr Seb@

Ninja, wiskozie to akurat rybka, czy wysprzęglasz czy nie. W obu przypadkach jednakowo tego nie lubi. Natomiast dla pozostałych elementów przeniesienia napędu wysprzęglanie przy rękawie robi już różnicę. pzdr Seb@

Pogadaj z Ninją, jak wyglądało jego Legacy przed i po zimie :wink: To jest sól z chlorkiem wapnia. pzdr Seb@

SzamaN, ja bym za to poprosił na PW więcej informacji w tej materii. Jak odblokować auta, trasy itp. Co i gdzie dokładnie wpisać? Dzięki z góry. pzdr Seb@

Ano pewnie, że możesz. Od tego jest forum. Po prostu z początku dyskusja dotyczyła aspektów czysto technicznych, a potem zeszła w stronę moralizatorskich wywodów-moim zdaniem nie potrzebnie, bo wydaje mi się, że ludzie 'czają bazę'. Stąd moje małe wtrącenie pzdr Seb@

eddie_gt4 zauważ, że tu nikt nie lobbuje na rzecz jazdy po śniegu na letnich oponach. Wydaje mi się, że poziom świadomości większości z biorących w tej dyskusji udział jest wystarczająco wysoki. Niech każdy dobiera opony w miarę indywidualnej możliwości ich szybkiej zmiany. Ja takiej możliwości nie mam, więc poginam całą 'zimę' na Winterhawkach, świadomie skazując się na gorsze prowadzenie auta na suchym asfalcie. Jeżeli chojny, mati, carfit czy inni są w stanie zmieniać opony po kilka razy na tydzień, to nie musisz udzielać im rad na czym mają jeździć przy mocno przewidywalnej przez ostatnie tygodnie aurze. Sam, jakbym mógł, dawno bym już na letniawki przeszedł. Nie mogę, więc wybieram opcję kompromisową. pzdr Seb@

Szkoda Jaro, ale rozumiem. Sam niedawno tego doświadczałem. Mam nadzieję, że damy radę niebawem, co? Pablo, sam widzisz, ciężko będzie całą ekipę za jednym zamachem skrzyknąć. Rozumiem, że u Ciebie w grę wchodzi jeden nocleg, albo Pt/Sob albo Sob/Nd? Skoro tak, to wpadnij w Pt. Zorganizujemy coś bez szaleństw pod wieczór na mieście albo u Niumena, jak nas nie wyrzuci :wink:, a rano podjedzie się na KJSa. Może Małyszcycki swoją Imprezkę 500KM będzie chciał potestować, bo jej budowa ma się już na ukończeniu. Bergen, jak wyłuskasz wolną chwilę to dołączaj o dowolnej porze! pzdr Seb@

W sumie żadnego programu nie potrzeba. 3.0sd ma 286KM, a 3.0si 272KM. To wystarczy na seryjnego Forka. Pewnie się nawet za bardzo nie spoci pzdr Seb@

Tegoroczna zima (i nie tylko ta) jest najlepszym przykładem słuszności tej decyzji. pzdr Seb@

Muszę odszukać niezależne testy (chyba ADAC), które szybko obalają ten mit. Tak, jak tu już pisano, póki asfalt nie jest pokryty śniegiem, póty opona letnia będzie miała przewagę, niezależnie od temperatury. Ktoś kiedyś słusznie zauważył, ze opony zimowe tak naprawdę powinny się nazywać oponami śniegowymi, tyle że wtedy słabo by się sprzedawały. I tu jest cały myk. pzdr Seb@

Wstrzymaj sie zatem jeszcze dzień/dwa, a ja doinformuję co się będzie na sobotę kroiło. A Ninjowego jeszcze na Saturdaya przesterujemy pzdr Seb@

Pablo, w sobotę jest KJS w Sopocie. Wybieramy się z Niumenem na oglądarkę. Jak masz ochotę, to dołączaj-nawet w roli uczestnika, jeżeli tylko chcesz :wink: Zapisy od 9 pod Operą. Kto chętny niech wpada. A wieczorem, jak z Bergenem uda się domówić, być może spotkamy się u Niumena na mały afterek z okazji mojego i bergenowego postarzenia się o kolejny rok Sprawa do zaklepania, jak tylko Bergen sie odezwie. Ninja, poddaję pod rozwagę pzdr Seb@

Loeb po wycofaniu raportował o problemach z silnikiem. Nie dobrze-czyżby w Meksyku miał wystartować z nowym motorem i na dzień dobry wyhaczyć 5min kary, jak Sordo? :neutral: Robi się ciekawiej, nieprawdaż? :wink: pzdr Seb@

A Seba strzelił dacha... Spora strata. Będzie walczył raczej nie o pudło, a o pojedyncze punkty (o ile dojedzie-brak sprzęgła). pzdr Seb@

Zdecydowanie nie o taki sposób okazywania radości mi chodziło-dobrze wiesz. :cool: No ok. Niech już będzie. Ja też mam swoich "ulubieńców". Choć po prostu jak dla mnie, Loeb jest mocno neutralnym gościem i ciężko wypowiadać się o nim w negatywnym kontekście. No chyba, że kogoś drażnią jego wyniki... (vide Bouffier. Dla mnie idealne alter ego Loeba z lokalnego podwórka. Cichy, skromny, nie narzuca się, leje wszystkich. Pełna profeska i za to go lubię.) Potwierdzam :wink: pzdr Seb@