turdziGT

A o czym rozmawialismy caly czas http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/37892-hot-hatch-hysteria/?p=2450185 To pokazuje tylko ze niektorzy hejtuja po to zeby hejtowac nawert nie wiedzac w jakiej dyskusji i o czym biora udzial ................

Szkoda ze w teście zabrakło M2

Mnie w tym jego testowaniu martwi to ze jak jezdzil EVO to tylko on potrafił tym autem szybko pojechać.Doskonaly samochod ale w rękach jednego kierowcy.

Na takich krótkich torach wyniki trzeba traktować z przymrużeniem oka.Wystarczy że przełożenia skrzyni będą nie do końca pasowały do charakterystyki toru i już to może zrobić różnice.Z drugiej strony obecnie STI pod względem dynamiki nawet nie ma co szukać przy A45, RS3 , RSie czy nawet Golfie R więc słaby czas raczej nie zaskakuje.Natomiast odnośnie samych wrażeń z jazdy to ja tak nisko nie oceniam STI jak oni to zrobili no ale każdy widzi to trochę inaczej.

I wlasnie dlatego wyszyscy producenci zostawiają na tym torze miliony EUR , Ot tak dla funu bo nie maja co robić.

A Cezary skąd to ma niby wiedzieć ?

Nie no jasne zwłaszcza opony i kierowca mogą tu zrobic spora różnice aczkolwiek daje to mimo wszystko jakaś wskazówkę.

http://classic.autosport.com/news/report.php/id/124108 A moze jednak bedzie to czarny koń 2017 roku.......3 auta każde na testy innej nawierzchni do tego rewelacyjne trasy wokół bazy gdzie poprawki mozna robić z godziny na godzinę , zaczyna to Wyszków nabierać sensu.

I nie sprawia wrażenia jak by jeździła wolno.Brzmi tez zupełnie inaczej niz ten wcześniejszy mule.

zdefiniuj "objeżdzał"Ze świateł w mieście? Na a4 między Krakowem a Katowicami? bo jakoś nie widzę innych miejsc na taki "pojedynek" w Polsce. A czasy na Nur dają jedynie bragging rights, i szacun dla bmw jeśli nie bierze w tym aktywnego udziału, już dawno ta rywalizacja doszła do absurdu, i nie mówi absolutnie nic o możliwościach auta w realnym świecie. Chętnie bym zobaczył porównanie auta wtcc z autem btcc z wrc czy gt3. To są maszyny wyczynowe i takie porównanie na torze ma jakiś sens. Zgodzę sie jest to nic wiecej jak PR aczkolwiek czas na tym konkretnym torze jedna w pewnym sęsie świadczy o możliwościach samochodu bo jak by nie było imituje on najbardziej to co mozna spotkać na zwykłej drodze.

Niby tak ale mimo wszystko od auta za 4 paki wymagal bym zeby nie objezdzal go jakis HH za polowe tej ceny.

jak to Ford Dokładnie , jeździ swietnie , niektóre fajnie wyglądają a na resztę trzeba zamknąć oczy i lepiej nie patrzeć I proszę http://www.motor1.com/news/62526/vw-golf-gti-clubsport-s-unveiled-as-the-fastest-front-wheel-drive-car-to-lap-the-nurburgring/ The Golf GTI Clubsport S completed a full lap on the Nordschleife in 07:49:21, versus the new 306hp (310PS) Honda Civic Type R’s 7:50.63, the 425hp BMW M4’s 7:52 and the 707hp Dodge Challenger SRT Hellcat’s 7:51.51. Tak by the way to M3/4 jak na 430 KM top end w klasie to na ringu jest bardz cienkie

najwidoczniej mamy inny gust , bo nawet na tych Twoich zdjęciach wyglada ..... ubogo i fatalnie jak na niby króla HH Niezaprzeczalnie poprzednie generacje z nadmuchanymi blotnikami wyglądały lepiej i tu sie nawet nie będę spierał bo to niezaprzeczalny fakt dodatkowo ogólnie ta generacja Focusa wogle mi nie leży ale mam wrażenie ze RS to jedno z tych aut ktore słabo wychodzi na zdjęciach.Nie to zeby mnie powalił na kolana ale na żywo w naturze wyglada znośnie. Odnośnie wrażeń to zdam relacje jak wiecej pojeździe tak bym chciał.Na razie mozna powiedzieć ze sie lekko karnalem i pierwsze wrażenia sa jak z EVO no i zawieszenie potwornie twarde. To nie moja tylko zony Seria 182 KM w tej wyższej wersji wyposażenia zwanej ST2 i nic wiecej.

Przyszla pora żeby wyrobic sobie własne zdanie:) W ruchu i na żywo wcale nie wygląda tak źle.

Cóż osiagi Madsa w cytrynie juz nie były jakies pozwalające mino to ze było to teoretycznie szybsze i lepsze auto wiec nie rozumie tego zaskoczenia.

http://wrc.net.pl/ostberg-zbyt-wolny Też mi wielka nowina.Ja nie jestem zaskoczony więc tym bardziej dziwne jest ze Malcolm jest.....

Po czesci sie zgodzę dla mnie nie jest to juz samochod ktory " muszę mieć za wszelka cenę " jak miałem z poprzednimi subaru zwłaszcza z pierwszym natomiast ma on nadal ten oldschoolowy klimat ktory jest jego zaleta na donkurencja.

Moj kolega-dziennikarz jezdzil. Nie mam teraz linku do artykulu, ale pamietam, ze narzekal na spora podsterownosc, spora izolacje kierowcy od doznan i dosc duzy body roll. Do tego malo bezposredni - wedlug niego - uklad kierowniczy. Choc trzeba przyznac, ze jest odosobniony w tego typu opiniach. Zawsze jest jakiś wyjątek od reguły jak widac Carfit i Pyzo tez należą do tej mniejszości której RS nie podszedł w kazdym razie z moich obserwacji wynika ze gdziekolwie G7R by sie nie pojawił zawsze jest bardzo dobrze oceniany wiec nie moze to byc z zalozenia słabe auto. Skoro tak zachwalasz,dasz sie przymierzyć na lewym w Biłgoraju ? Ale Bartku wierzę, ja Hondą mam więcej frajdy niż z FSTI . Nie jesteście odosobnienia mnie fiesta ST daje równie dożo frajdy co wcześniejsze STI mimo ze nie ma zyliona koni a w zimie jak chce sie pobawić to biorę drugie auto ktore jest AWD.

To prawda w tym wieku i w tej cenie to na prawdę mega auto.

Czy ja wiem STI w tym teście bardzo zkarcili i uważam ze nie słusznie bo zarówno zawieszeniowo jak i w prowadzeniu auto jest fajne fakt daje odczucie oldschoolowe ale ja traktuje to jako zaletę a nie wadę.Silnikowo moje zdanie znacie wiec nie będę sie powtarzał. Bardzo za to interesuje mnie poliftowe A45. jeździłem przedliftem i nic mnie tam nie powaliło a raczej zawaliła z nóg trwardosc zawieszenia.Skrzynia tez nie imponowała wiec ciekawe jak to wszystko działa po liftingu. Co ciekawe nie czytałem czy widzalem jeszcze opini o G7 R która by go krytykowała wszyscy wypowiadają sie w samych superlatywach.

Golf 7 chyba się jeszcze nie łapie na dużą redukcję masy za to większość modeli lansować h w ostatnich 2 latach już tak. Jeździłem na przykład nowym A4 i te 70KG mniej na prawdę czuć tak że myślę że Golf 8 będzie dzie już sporo lżejszy. Wszystko zaczyna się tam zanim zachodzi niżej.

Obecnie już tendencja jest odwrotna zwłaszcza w premium.

Nie no zgadza sie tez nie do końca rozumie po co komuś w hatchbacku 400 KM czy serii 5 600+ bo tyle zapewne bedzie miało nowe M5 ale pamietajmy ze obecne samochody sa tak wyciszony i wyrafinowane ze zeby zrobic wrażenie to trzeba je zrobic osiagami bo poza tym nie wiele sie juz w tych autach czuje a na pewno nie prędkość.

Zgadza sie ma fenomenalne zawieszenie genialny układ kierowniczy i swietnie sie prowadzi zreszta juz nawet Levorg to robi ale jak na gabaryty auta brakuje mu pary.Ja patrzę z perspektywy właściciela , zazwyczaj zmienia sie na nowszy model po to zeby było szybciej a nie odwrotnie.Progres jest w tym aucie bo poza osiagami wszystko w tym aucie jest lepsze niz w kazdej poprzedniej generacji ale fajnie by było zeby ten progres był na wszystkich polach a wiec rownież osiagacha.

Odnosze wrazenie, ze tak mniej wiecej od roku 2010 zyjemy w swiecie gum turbo, gdzie 90% ludzi sie wlasnie podnieca cyferkami Czyja wiem po prostu pokazuje sie postęp aczkolwiek ale nie zawsze cyferki odzwierciedlają fun z jazdy.Fiesta ST zony na 180 km i wcale nie jest szybka ale fan daje jak nie jedno 300 konne auto.Obecny model jest tez szybszy od poprzedniczki no i kosztuje 70K wiec przy tej cenie mozna mu duzo wybaczyć natomiast od auta za 200K oczekuje jednak zeby było troszkę szybsze niz passat w dyszlu a przede wszystkim zeby z kazdanowa generacja było szybsze a nie wolniejsze jak to ma miejsce z STI.Nic nie poradzę ze mnieto strasznie irytuje.