turdziGT

Nie no jasne i tego wlasnie nie kumam ze gwiazda F1 człowiek rozpoznawalny na całym świecie nie moze uzbierać budżetu a przeciez teoretycznie powinni sie pchać drzwiami i oknami.Tego wlasnie nie kumam.

Polityka układy układziki sam nie wiem moze po prostu złe sie szczerzy do szkła i tyle.Paradoksalnie to ze nie jest PRowa małpa moze tez mu szkodzić a nie pomagać.Kierowca i jego wizerunek to tak na prawdę powierzchnia reklamowa.obecnie w WRC przeszły trendy z F1 gdzie każdy cm twojego kombinezonu jest na wagę złota.Wystarczy cobaczy na Latvala ile fińskich firm ma pa czapkach czy kombinezonie oprócz tytułowych sponsorów zespołu. to somo Neuville.Mysle ze tymi okularami i zegarkiem z banieczka EUR wpada do rocznej pensji.To samo Meeke. logo specialized nie jest na pewno gratis na jego kombinezonie i aż faktycznie dziwne ze gość z F1 czyli swiata z którego to przyszło nie ma takich umów i piszczy cienko ze sponsorami.

To nie do końca tak.Teoretycznie kierowca moze nie mieć pensji od zespołu ktory go zatrudnia ale wynagrodzenie dostaje od swoich sponsorów i innych umów z tym związanych a jak masz dobre umowy to pare ml. Wyciągniesz w przeciwieństwie połowa kierowcow WRC musiał by pracować za darmo a tego nie robi.

A moze braid albo compomotive

Bije na głowę dźwiękiem nie tylko A45 a pare innych aut. Osobiście wolał bym w nowym RS4 to R5 nawet kosztem mocy.Nich by miało z 420-30 km ale zeby ten silnik był pozeniony z prawdziwym quattro bo z tym haldexem sie tylko marnuje. Dziwi mnie to bo przeciez quattro gmbh ma jeżdżący egzemplarz A5 z tym motorem.

Dokładnie to tak jak z nieruchomością.ci co maja domy czy mieszkania za miliony pln nie zawsze sa ich właścicielami , zazwyczaj jest to bank a rata jest wliczona w koszty życia na takim poziomie na jaki pozwalają dochody.Tak tez jest z drogimi autami. Fajne porównanie.

Fajny wywiad.Maciek to lebski i poukładany gość.Przyjemnie sie słucha. Z drugiej strony trzeba rozgrzeszyć troche CG , Robert jest jednak ciężki do przeprowadzania wywiadów.

Trzeba tez pamietać ze Evans jest pewnie dodatkowo zmotywowany przez utratę miejsca w Wozie WRC co zapewne tez urywa sek. Tu i tam ale nie ma wątpliwości ze w WRC2 rządzi i dzieli.

To tez.

zapomniales dodac "ceną"... Zgadza sie ale A45 jest np najtańsze z całej czwórki. Jezeli chodzi o MB to na obecnie najfajniejsze wnętrza nie mam tu na myśli jakości a design.Zdecydowanie najbardziej młodzieżowe zwłaszcza A i C.Jakoscia nadal ustępuje Audi ale i tak bije BMW na głowę. RS3 natomiast tak jest chorendalnie drogie ale tam przynajmniej dostajesz wnętrze i materiały premium no i fantastyczny silnik.Czy jest tego warte tez uważam ze nie skoro A45 oferuje prawie to samo za sporo mniej.

Co gorsza tak oto wyglada panel drzwi w aucie za 400K. Zaryzykuje stwierdzenie ze Mondeo obecne jest szlachetniej wykonane.

Tu znow mozna przytoczyć temat wina Nie wiem moze ja jestem inny ale ja nie rozumie dlaczego A45 moze kosztować 188K , a M2 i RS3 kosztują 270K.Jak by nie było to ta sama klasa , premium podobne moce i osiagi wiec co ma tam kosztować 100K wiecej nie rozumie.

To trochę podobnie jak z dobrym winem albo whisky. Jak kogoś nie stać, to uważa butelkę wina za 500 PLN za ekstrawagancję, bo ma Carlo Rossi w markecie za 20 PLN... No nie do końca bo whisky czy wino za 500 to produkt dla koneserów a bynajmniej M4 nim nie jest.

Nie no tak ale ty nadal mówisz o 100-150 a ja mowię o 450 za jak by nie było troche szybsze BMW. za 500 masz RS6 czy M5 nie mówiąc juz o GTrach czy innych porsche do zabawy.Dla mnie to nieporozumienie.

Ja zakładam ze ktoś kto kupuje auto za pol bani ma gdzie mieszkać i zapewne nie jest to kawalera za 100k na wypizdowie coc z drugiej strony sa jeszcze miejsca w Polce ze da sie kupic przyzwoite mieszkanie za cenę nowego auta klasy średniej. Mnie tylko chodzi o to za za takie pieniądze otwierają sie drzwi do samochodów z innej polki przy których takie BMW prezentuje sie raczej słabo zeby nie powiedzieć mizernie.Jakosci niektórych detali we wnętrzu tego samochodu przy tej cenie nawet nie będę komentował.

Macie racje

No tak ale pomys sobie ze M2 jest jeszcze relatywnie tanie.M4 zaczyna sie od 380 a w praktyce bedzie cię kosztować 450K. Sorry ale trzeba byc powalonych zeby kupic ten samochod za taka kasę.przeciez to jest tylko BMW i tylko mocniejsza czwórka.Za 380 masz Caymana GT4 i nawet bez wyposażenia bedzie to lepsze i bardziej szlachetne auto a właściwościach jezdnych nie wspomnę bez znaczenia jak wspaniale M4 by nie jeździło.Mam wrażenie ze ktoś stracił kontakt z ziemia ustalając te ceny.

Bez znaczenia jak wspaniale by to m2 Nie bylo 280 K to lekke przegiecie.

Btw juz w którym teście czytam ze zawias RSa jest nieprzyzwoicie twardy.W ustawieniu soft jest ponoć tak twardy jak w Fiescie ST ktory jak dla mnie jest juz zdecydowanie za twardy.Nie do końca mogę wiec sobie wyobrazic jak takim autem jezdzic w Polsce.

Lancia ? To ta firma jeszcze istnieje...........

Yyyy co ma specjalista od V8 supercars , NASCAR i silnikow atmosferycznych wniesc do swiata rajdow nie wiem ale w sumie dobry inzynier ze wszystkim sobie poradzi.

Myśle ze jak byś jej dokładnie powiedział / pokazał jakie to Megane chcesz jej kupic to by sie nie zgodziła U mnie tez zony samochod ( a moja zabawka ) to pewnie tez ostatnie takie rozwiazanie i następnym razem skończy sie pewnie na zwykłym aucie wiec muszę zadbać ze następna zabawka ma byc dla mnie i tylko dla mnie

My15 przy GD to tapczan

To prawda.

Nie wiem dla mnie powinny pojawić sie zmiany w regulaminie.trasa powinna byc tak ustawiona ze jak nie ma śniegu to rajd leci jako szutrowych i mozna używać opon szutrowych jak i zimówki z kolcem.