To co opisujesz, czyli "strzelanie na skręconych kołach" występuje w samochodach 4x4 ale w pojazdach z ręcznie włączanym napędem przedniej osi - bez centralnego mechanizmu różnicowego. W takim rozwiązaniu brak zróżnicowania prędkości obrotowej między osiami powoduje, że na przyczepnych nawierzchniach, na skręconych kołach, w wyniku naprężeń, koła mogą "strzelać". Stąd nie należy poruszać się z "zapiętymi" napędami po przyczepnych nawierzchniach, gdzie znacznie ograniczamy uślizg kół.
W rozwiązaniu napędu m.in. w większości subaru jest stały napęd z centralnym mechanizmem różnicowym z aktywną blokadą - sprzęgłem wiskotycznym, dzięki czemu można śmigać po czarnym i strzelanie nie występuje.
Nie piszę o "strzelaniu" tylko o uślizgu z uwagi na różnicę w przyczepności.