Skocz do zawartości

kilerzpruszkowa

Użytkownik
  • Postów

    277
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kilerzpruszkowa

  1. Strzał w 10! 2,0 diesel z 2009 roku
  2. Przepustnica się kalibruje.
  3. Wystarczy, że jakiś "życzliwy" będzie naciskał a sprawa znajdzie finał w sądzie. A w PL to trochę trwa.......... Kiedyś bujałem się z "życzliwymi" na terenie byłych zakładów mechanicznych w Ursusie. Zainteresowani i wtajemniczeni wiedzą o co chodzi.....
  4. Jak oddałeś kwity to sprawę przekażą do sądu.
  5. A poliftowe nie były wszystkie EJ20F ? Czy a może raczej jak można zdiagnozować, że silnik w dieslu jest zajechany lub będzie wymagał sporego wkładu finansowego? Jakie są objawy? I tak ten temat do fajansu się nadaje bo już taki jest w "zakup kontrolowany" a konkretnie to o co chodzi? "zakup kontrolowany" to tylko z tvn turbo mi się kojarzy http://forum.subaru.pl/index.php?/forum/40-zakup-kontrolowany/ Może macie rację z tymi utwardzonymi zaworami. Znalazłem w necie wpis JAKO Na bazie doświadczenia mogę powiedzieć, że można określić dwie wersje silników wolnossących 2,0 dohc z roczników 05-10. Tzw engine code lub engine type; EJ204....., nie przystosowany do lpg- regulacja luzów zaworowych co 30-50 tys km. EJ20F....., przystosowany do lpg- regulacja luzów zaworowych z częstotliwością pow. 100 tyś km. Muszę dodać, że kilka aut z EJ20F..... przejechało 200tys km na LPG bez regulacji luzów zaworowych i praca ich silników jest lepsza niż EJ204 po 40tys. km na LPG
  6. I tak ten temat do fajansu się nadaje bo już taki jest w "zakup kontrolowany"
  7. A może po prostu stara dobra Bułgaria i Słoneczny Brzeg ?
  8. Aby rozwiać Wasze wątpliwości w temacie,zacytuję klasyka https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=90A6OiVhD2M
  9. Adi, daj znać na którym OIOM-ie będziesz po degustacji
  10. A o takiej kawie słyszałeś? http://szokblog.pl/Black-Ivory--kawa-z-kupy-s%C5%82onia-/Blog/1355153162603
  11. Co Wy wiecie o uczuciu do swojego samochodu https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qiOiXYnHsG8 Z bodą czy bez, ale fajnie jest
  12. A ja Wam powiem, że nic takiego nie powinno mieć miejsca. Źle dobrany do auta, bądź już zużyty zawias
  13. W rzeczy samej, ponad połowa wszystkich zgłoszeń całego forum dotyczyła tego wątku. Nie sugeruję by pisać tu tylko o motoryzacji, stwierdziłem tylko, że na forum motoryzacyjnym (bo to główny temat tego forum) nikogo nie interesują tematy zaproponowane przez killerzpruszkowa - osobiście dosyć mam skakania sobie do gardeł /oczu. Jeżeli ktoś lubi pielęgnować syf w sieci niech idzie tam gdzie takie zachowania są tolerowane. Ponadto nasze (moderatorów) oceny są czysto subiektywne, nie oczekujcie od nas nieskazitelnej czystoobiektywnej sprawiedliwości, jesteśmy ludźmi że wszystkimi ich słabościami i ułomnościami. To Twoje prywatne przemyślenia, czy pytałeś wszystkich użytkowników Forum ?
  14. Bolec /swożeń przy widelkach wysprzeglika (czy jak to tam sie zwie )
  15. Czy założenie wątku o "uchodźcach" , odkorbionych islamistach i innej zarazie będzie poprawne politycznie?
  16. Nie chce mi się wierzyć, że ASO może odwalićz taką ciżbę
  17. kilerzpruszkowa

    Strzelanie kołami

    To co opisujesz, czyli "strzelanie na skręconych kołach" występuje w samochodach 4x4 ale w pojazdach z ręcznie włączanym napędem przedniej osi - bez centralnego mechanizmu różnicowego. W takim rozwiązaniu brak zróżnicowania prędkości obrotowej między osiami powoduje, że na przyczepnych nawierzchniach, na skręconych kołach, w wyniku naprężeń, koła mogą "strzelać". Stąd nie należy poruszać się z "zapiętymi" napędami po przyczepnych nawierzchniach, gdzie znacznie ograniczamy uślizg kół. W rozwiązaniu napędu m.in. w większości subaru jest stały napęd z centralnym mechanizmem różnicowym z aktywną blokadą - sprzęgłem wiskotycznym, dzięki czemu można śmigać po czarnym i strzelanie nie występuje. Nie piszę o "strzelaniu" tylko o uślizgu z uwagi na różnicę w przyczepności.
  18. kilerzpruszkowa

    Strzelanie kołami

    Nie wpadajcie w paranoję. Normalny objaw uślizgiwania kół z uwagi na różnicę w przyczepności między kołami przedniej i tylnej osi przy autach 4x4. Nie uświadczysz tego na suchym asfalcie a często występuje to na mokrym /zaśnieżonym podłożu, zapiasczonej kostce brukowej, itp.
  19. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  20. Nie wiem czy Skoda nie byłaby dla Ciebie najlepszym rozwiązaniem na Twoje rozterki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...