Bosman
Użytkownik-
Postów
1756 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Bosman
-
No piękna walka w obu klasach. Fajnie że tak ciasno. Czolowa trójka w Rally2 też nieźli kosmici. Odjechali reszcie daleko. Fourmaux jak nie on. Spokojnie i na chłodno wiezie sobie 5 miejsce, z szansą na awans w razie problemów czołówki.
-
Szymon Jan Józef wczoraj. Nic dziwnego że Ogier miał dzisiaj rano zbyt ostrozne informacje od niego [emoji6]
-
Neuville!!! Ale wszystkim włożył na os9. No dzieje się
-
Dobrze że przynajmniej Solberg się obudzil. Wygral wszystkie odcinki drugiej pętli. Szkoda że wczoraj tyle stracil, bo trzech szybkich panów daleko odjechalo...
-
Prof. Ogier chyba jednak zamierza zniszczyć dr. Evansa psychicznie. Zostawił sobie na jutro 4s i będą jechali jeden za drugim. Ale Evans też pięknie dziś pojechał. Nie wygral żadnego oesu, ale to on prowadzi. W Rally2 piąta zmiana lidera... Gryazin jest wariatem. Jak on przeszedł to spadanie przed metą..... W wygranych oesowych 4:4 Solberg:Lopez. Ponownie świetny komentarz, tym razem Kuby Brzezińskiego, podnosi adrenalinę i fajniej się ogląda.
-
Jakiś zawodnik piłki kopanej zdaje się:
-
Piękna walka w obu klasach. Póki co wygrane oesy 3 dla Neuvilla i po 2 dla Evansa i Ogiera. Reszta Rally1 jedzie już każdy sobie w "no man's land". W Rally 2 Lopez i Gryazin juz 4 razy na 7oesach zmieniali się na prowadzeniu. Ale oesy wygrywają tylko Lopez (4) i Solberg (3). Ten Lopez to niezła niespodzianka. No i Citroenowcy pięknie równo jadą.
-
Fourmaux trzeci, przed Hyundaiami! Ładnie
-
Prof. Ogier strzelił pretendentom gola tuż przed przerwą na zejscie do szatni [emoji6]
-
Dobrze że się coś dzieje. W koncu to Monte i takie pułapki to znak firmowy tego rajdu. Szlag mnie tylko trafia jak te barany przy drodze najpierw robią zdjecia i filmy, a dopiero potem biorą się za wypychanie z rowu. Powinni na szkolenie na Litwę się udać, to nikt by w tym rowie na os3 więcej niż 30s nie stracił. No a póki co mamy po trzech liderów co odjechali w Rally 1 i 2. A to dopiero os4. Tanak i Solberg będą gonić. Oby Fourmaux nic nie nawywijał. Na razie dobrze jedzie. Zawsze trzymam kciuki za Msport.
-
Tomek Czopik naprawdę fajny komentarz. Wypatrzyć za miękkie auto w tv i w nocy szacun. Evans szczesliwie jest tą lepszą wersją Evansa i oby to utrzymał. Niesamowicie odjechał i wykorzystał warunki. Fajna niespodzianka. Wygląda na to że HYU nie odrobił pracy domowej i chyba nie testowali za wiele na suchym. No i ta historia z mapowaniem u TAN i MIK.... Ogier nigdy nie był ekspertem od robienia dobrej miny do złej gry i chwała mu za to. Chyba nikt mu nigdy aż tak nie wlał u niego pod domem. On przecież jeździł te odcinki pod Gap od dzieciaka i zna tam każdy cm asfaltu. No ciekawe co zrobi dzisiaj.
-
Hehe, akurat w tym wypadku bardziej bym się martwił czy kierowca wytrzyma. On tu jest pod niebywałą presją, a nie slynie z odpornosci na presję....
-
Peugeot 205, Renault 5, Austin Metro czyli bazy pod popularniejsze Bgrupy rajdowe to przecież byly odpowiedniki obecnego Yarisa. Lancia Delta niby ciut wyzej, ale obecna Puma też.
-
8 Rally 1... Poniżej 10 aut najwyzszej klasy nie było w Monte chyba jeszcze nigdy. Dla porownania np w 2001 czy 2002 jechało... 28 aut WRC. Potem do 2008 ok 17-18. Potem przerwa na IRC, a po przerwie w 2012 bylo 14WRC. W 2015 uzbierało się znowu 18 WRC. Potem już równia pochyła, zwlaszcza odkąd weszły te potwory w 2017-2020 dostepne tylko dla fabryk. Fajnie się je oglądało, ale na liście było ich tylko 12. No a hybryd 2022-23 co to niby miały być takie tanie i dostępne dla nowych ekip było już tylko 10. Teraz mamy 8. Czyli ewidentnie widać jak nietrafiony jest ten kierunek. Niby auta spektakularne, szybkie i głośne. Niby w teorii mozna wziąć rury np. z Pumy + kilka paneli carbonowych dla odroznienia nowe marki i standardowy hybrid pack i mamy Rally1, ale co z tego jak nikt nie chce tego wystawiać ;-( Szkoda, bo pomysł wydaje się dobry.
-
Format tej serii jak dla mnie się lekko wyczerpał Pierwszy sezon był ciekawy, kolejne już coraz mniej i coraz bardziej było widać jak przekaz jest strasznie manipulowany żeby stworzyć "emocje".
-
Potwierdza się, że 4 kierowców stanowi tu czołówkę i między nimi się to rozegra. Tanak, Evans, Neuville i Ogier. A w WRC2 Cytryny zawsze były szybkie na asfalcie. Ciekawe jakie będą warunki.
-
Tak, to już dzisiaj. Czas szybko leci. O 16.30 rusza shakedown Monte Carlo. Relacja np w Motowizji.
-
Taki akurat mieli pod ręką, podobnie jak silniki elektryczne z Formuly E. Na jeżdżenie takim ciężkim kolosem po wydmach trzeba najwyraźniej tyle energii, że taki silnik był niezbędny. Mniej wysilony o podobnej wydajnosci pewnie ważyłby z 50-100kg więcej i musieliby Toyoty, Huntery i Mini doważać nie o 150kg, a o ćwierć tony. To jest główny zarzut do tego projektu, że reszta musi wozić kupę zbędnego żelastwa pod podłogą żeby szanse wyrownać. O dźwięku nawt nie wspominam.
-
Na Motowizji powtarzali ostatnio relacje z Monte 2014. Sobie obejrzalem kawalek aż do kończącej sceny spod mostku [emoji6] Ale największy szok z tej relacji to wywiad z RK. Myślałem normalnie że mam złe proporcje ekranu ustawione, bo było go tak z 1,5 raza tyle co teraz [emoji6] EDIT, Ooo znalazlem na YT
-
Jak na jeden gar nie paliły [emoji6]
-
No właśnie tej szybkości to Holo za bardzo nie miał okazji pokazać i nie pokazał (przypomnę że zapowiadano walkę o najwyższe lokaty). Nie da się w tych okolicznościach ocenić co by bylo gdyby.... Potwierdziły się niestety moje obawy sprzed rajdu, że po tylu latach przerwy, debiucie w Arabii, z debiutujacym pilotem i zespołem, który od dłuższego czasu nie jest topowy, to będzie ciężko. No ale trzymam kciuki za przyszły rok. Potencjał na pewno jeszcze jest, a i od strony rozrywkowo - emocjonalnej też się ich fajnie śledziło w tym roku. Jednak co Hołek, to Hołek, fajnie mu się kibicuje.
-
Rzecz gustu. Dla mnie ten nierowny i dość niski piard trzycylindrowek jest nie do zaakceptowania, a pleni się to ostatnio wszędzie, od cywili przez Rally 4, 3 a teraz jeszcze Rally 2. Paskudnie to brzmi w porownaniu praktycznie ze wszystkim, normalnie jakby na trzy gary chodziło [emoji6] [emoji6] [emoji6] Chyba nie ma ukladu cylindrów, ktory by brzmiał gorzej. Zwykle i spowszedniałe R4 to przy tym poezja dla ucha.
-
Szkoda że nie Loeb. Te spalinowozy Audi są paskudne i jeszcze wymusiły extra 150kg dla wszystkich innych. Głównie chodzi mi o brzmienie, bo wyglada ok. Nawet diesel Hołka brzmi przy tym zacnie. A Toyota jako jedyna z czołówki drze się tak jak powinna i za to szacun.
-
No i wielkie brawa dla Cristiny Gutierrez!!! Wygrać ze wszystkimi chłopami tak konkurencyjną klasę to wielka sprawa. Najszybsza dentystka na świecie [emoji6] Szkoda że Sara Price wczoraj poniosła straty i spadła z 2 na 4 w SSV, ale to też piękny debiut w Dakarze. Pokazuje też że amerkańskie baja mają dobry poziom.