WRX STI MY11 - niebieski dostojny sedan

[Simon WRC]

46 minut temu, gomis napisał:

Da się do Ożarowa jakoś dodzwonić żeby się umówić? Jakoś w lutym próbowałem dwa dni, ale numeru który mają podany na stronie nikt nie odbierał...

Bez problemu. Ja wczoraj po południu zadzwoniłem i umówiłem się dziś na 16.

[Simon WRC]

Godzinę temu, MaciekK napisał:

Do wersji po programie od 3550obr wszędzie lepiej, aż do odcinki, gdzie jeszcze na koniec dochodzi 20KM :-) Jak dla mnie fajna charakterystyka, w porównaniu do serii to już gdzieś od 3200 idzie lepiej. Szybkie auto się zrobiło :-) 

Do serii nie ma porównania, bo seria to totalne rozczarowanie . Przynajmniej ja tak miałem jak wsiadłem do serii.

Wcześniej było już fajnie, ale czegoś brakowało, teraz jedzie naprawdę dobrze i mimo, że Piotrek namawia mnie jeszcze na kilka modów żeby było znacząco lepiej ja już nie chcę. Jest więcej niż chciałem, teraz ma jeździć bezawaryjnie.

[KotMorderca]

15 godzin temu, Simon WRC napisał:

Piotrek namawia mnie jeszcze na kilka modów

A czego tam wg niego jeszcze brakuje?  

[Simon WRC]

58 minut temu, KotMorderca napisał:

A czego tam wg niego jeszcze brakuje?  

FMIC i kolektor równoodległościowy

[KotMorderca]

26 minut temu, Simon WRC napisał:

FMIC i kolektor równoodległościowy

A czemu nie TMIC? Mishimoto reklamuje swój TMIC do twojego wozu jako coś co daje radę do 400WHP czyli powinno u ciebie starczyć z zapasem, a nie generuje wad FMICa.

[Szürkebarát]

17 godzin temu, Simon WRC napisał:

żeby było znacząco lepiej ja już nie chcę. Jest więcej niż chciałem, teraz ma jeździć bezawaryjnie.

Ale to jeszcze nie jest (jak mój) dośmiertny egzemplarz? 

[Oktan]

Godzinę temu, Simon WRC napisał:

FMIC i kolektor równoodległościowy

o kolektorze mówiłem, i jest czad

 

51 minut temu, KotMorderca napisał:

A czemu nie TMIC? Mishimoto reklamuje swój TMIC do twojego wozu jako coś co daje radę do 400WHP czyli powinno u ciebie starczyć z zapasem, a nie generuje wad FMICa.

Ten o którym piszesz nadaje się do jazdy torowej bo jest gruby i ciężki, w mieście sie nie sprawdza bo jak złapie wyższą temp na postoju to długo się schładza. seryjny naprawdę da radę ale sądzę że na odcinku powyżej 10km chłosty w gorący dzień się zgrzeje i tu MM weźmie górę.

W przypadku Szymona gdzie jazda jest torowa to Fmic zrobi robotę, ale to kastracja nadwozia już w kilku miejscach mniemam..

[Oktan]

Ja bym do serii dołożył dobry natrysk , najlepiej z czujnikiem temperatury w trybie AUTO

[Simon WRC]

55 minut temu, KotMorderca napisał:

A czemu nie TMIC? Mishimoto reklamuje swój TMIC do twojego wozu jako coś co daje radę do 400WHP czyli powinno u ciebie starczyć z zapasem, a nie generuje wad FMICa.

TMIC zawsze będzie miał swoje wady, trudniej zbić temperaturę i gabaryty są ograniczone. Producenci różne rzeczy piszą, podobnie jak COBB o swoim turbo a rzeczywistość jak zauważyliśmy podczas strojenia jest delikatnie inna. 

Ale jak pisałem, to bez sensu i jak pisze @Oktan auto ma być ładne i prawie seryjne . Ja tego auta nie ogarnę jakby miało nawet 150KM .

 

2 minuty temu, Oktan napisał:

o kolektorze mówiłem, i jest czad

Szkoda mi tego genialnego dźwięku COBBa, ale fakt, moment urósłby spokojnie 30-40Nm . Można mieć realnie prawie 400/600.

 

59 minut temu, Szürkebarát napisał:

Ale to jeszcze nie jest (jak mój) dośmiertny egzemplarz? 

Tak się na razie zarzekam, ale życie jak zwykle zweryfikuje .

[Oktan]

1 minutę temu, Simon WRC napisał:

Szkoda mi tego genialnego dźwięku COBBa

Przecież mój na COBBie z EL kolektorem brzmi super  Przyjedź, posłuchasz na żywo

[Szürkebarát]

19 minut temu, Simon WRC napisał:

Godzinę temu, Szürkebarát napisał:

Ale to jeszcze nie jest (jak mój) dośmiertny egzemplarz? 

Tak się na razie zarzekam, ale życie jak zwykle zweryfikuje .

To tak jak ja   . Jeśli chodzi o życie to Rosjanie mówią "pożywiosz uwid'isz".

[Simon WRC]

1 godzinę temu, Oktan napisał:

Przecież mój na COBBie z EL kolektorem brzmi super  Przyjedź, posłuchasz na żywo

Masz równoodległościowy? Bo mój RK po zmianie na takowy zaczął brzmieć jak Evo . Akurat do niego to pasowało, bo było bardziej rajdowo .

[rosaskc]

5 godzin temu, Simon WRC napisał:

Masz równoodległościowy? Bo mój RK po zmianie na takowy zaczął brzmieć jak Evo . Akurat do niego to pasowało, bo było bardziej rajdowo .

Byłem, słyszałem i... naprawdę niegłupio to brzmi!

[Oktan]

15 godzin temu, Simon WRC napisał:

Masz równoodległościowy?

Mam, custom by Oktan

[Simon WRC]

25 minut temu, Oktan napisał:

Mam, custom by Oktan

To może rzeczywiście kiedyś przy okazji posłucham.

[gutek]

9 godzin temu, Oktan napisał:

Mam, custom by Oktan

Oktan , a można u Ciebie taki bulgot killer zamówić i najlepiej od razu zamontować ? Uppipe też trzeba wtedy zmienić ? Może być pw , żeby Szymonowi nie robić bałaganu.

Edytowane 15 Kwietnia 2021 przez gutek

[Simon WRC]

Dziś ostatnie szlify i auto gotowe. Nowy olej, płyn hamulcowy i podłączona chłodnica oleju. Gotowy na 1 maja .

 

Poznajecie tego pana? Jaki szczęśliwy jak może przy subarakach podziałać . Dzięki @badyl!

 

 

 

[badyl]

Znowu się udało i nawet nie cieknie ....na razie
Następnym razem nie ma od ręki.....auto będzie musiało zostać na co najmniej dwa dni w ramach testów
Nie ma za co@Simon WRC . Polecam się

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

[GdaKon]

49 minut temu, Simon WRC napisał:

 

nadgorliwcy zaraz zaczną ci tu wątek olejowy

 

[Simon WRC]

3 minuty temu, GdaKon napisał:

nadgorliwcy zaraz zaczną ci tu wątek olejowy 

Ja tych głupot tam tworzonych nie czytam . Leję co tuner zalecił a z tego co poczytałem to bardzo dobry i niszowy olej. 
Zauważyłem, że chyba wart swojej ceny, bo temperatura oleju spadła kilka stopni w porównaniu do poprzednio stosowanych. Oczywiście wiele aspektów może mieć na to wpływ jak dużo wydajniejsze pompy oleju i wody, ale różnicę widać. Pojeździmy, zobaczymy .

[jacekw]

48 minut temu, GdaKon napisał:

nadgorliwcy zaraz zaczną ci tu wątek olejowy

Yacco zaraz zdetronizuje Motula i Millersa  Żeby nie było, że szydera – od jakiegoś czasu też na nim jeżdżę

[Benek433]

Mnie czeka właśnie wymiana oleju w  najbliższym czasie  zawsze wlewałem MOTULA 300V 5w40  YACCO lepszy?  na stronie znalazłem coś takiego https://yacco.pl/galaxie-competition/177-yacco-galaxie-gts-5w40.html

[GdaKon]

45 minut temu, Benek433 napisał:

Mnie czeka właśnie wymiana oleju w  najbliższym czasie  zawsze wlewałem MOTULA 300V 5w40  YACCO lepszy?  

 

a nie mówiłem

[Simon WRC]

1 godzinę temu, Benek433 napisał:

Mnie czeka właśnie wymiana oleju w  najbliższym czasie  zawsze wlewałem MOTULA 300V 5w40  YACCO lepszy?  na stronie znalazłem coś takiego https://yacco.pl/galaxie-competition/177-yacco-galaxie-gts-5w40.html

Nie chcę tu zaczynać wątku olejowego, więc odniosę się jedynie do olejów jakie ja stosowałem czyli Eneos Sustina 0w50, Motul 300V 15w50, Millers CFS 10w50 NT+ i teraz Yacco Galaxie GT 5w50 oraz 10w60. Dlatego proszę o nie rozwlekanie tego tematu .

 

Moje obserwacje odnoszą się głównie osiąganych temperatur oleju przy podobnych warunkach pracy, co może świadczyć o jakości i zastosowanych dodatków zmniejszających tarcie. Zakładam normalną jazdę w warunkach drogowych. Przy zastosowaniu chłodnicy oleju dla Motula i Eneosa olej osiągał około 89-90st.C, Millersa 86-87st.C zaś w Yacco mam aktualnie 83-85st.C. Widać wyraźnie dość spore różnice.

 

Podobnie było z Motulem i Millersem na torze. Motul zdecydowanie najszybciej dochodził do najwyższych temperatur tj. w moim przypadku 115st.C, po przekroczeniu których odpuszczałem z wiadomych powodów. Millers potrzebował trochę więcej czasu. Co do Yacco nie wiem, ale zakładam z obserwacji na drodze, że powinno być jeszcze lepiej. Eneos to olej dla tych, co użytkują auto drogowo bez przeciążania - nawet aktualnie serwisy Subaru stosują ten olej do WRX i STI. 

 

Po demontażu silnika wnętrze po Motulu i Millersie było podobno jak nowe. Żadnych niepokojących obserwacji które mogłyby świadczyć o jakości stosowanego oleju. Moim zdaniem jeżeli ktoś auta nie przeciąża i regularnie nie upala to lepiej zastosować Eneosa, który od niskich temperatur zapewnia odpowiednie parametry smarne.

 

Dostałem jasne wytyczne od tunera żeby na chłodniejsze dni i zimę zalewać 5w50 zaś na lato i planowane pojeżdżawki 10w60. Pewnie po sezonie będę w stanie powiedzieć więcej. Yacco to olej niszowy, słabiej dostępny na naszym runku, ale z tego co czytałem dość popularny w sporcie. Na pewno jak ktoś nie planuje upalania to trochę bez sensu, podobnie jak 300V, ale jak to u nas zastosowany olej dobierany jest nie na podstawie sposobu użytkowania a bardziej dla podniesienie ego właściciela .

Edytowane 23 Kwietnia 2021 przez Simon WRC

[suselek17]

To ja też;-)