WRX STI MY11 - niebieski dostojny sedan

[Tommi1]

5 minut temu, Simon WRC napisał:

Co do hamulca, to tak wygląda AP Racing 355 na feldze 18” - zdjęcie jeszcze z hawka. Jest wyraźnie lepiej, ale przy 19” też zniknie . Jeżeli zmieniać hamulce, to tylko na AP, reszta to półśrodki.

 

No to fakt może zniknać ale już nie tak jak na OEM , zaciski AP faktycznie są mniejsze niż te kloce z Brembo  a i tarcza tylko niedużo większa .

 

No i od czasu do czasu trzeba jeszcze założyć slicka na 18' feldze 

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez Tommi1

[Simon WRC]

5 minut temu, Tommi1 napisał:

No to fakt może zniknać ale już nie tak jak na OEM , zaciski AP faktycznie są mniejsze niż te kloce z Brembo  a i tarcza tylko niedużo większa .

No i od czasu do czasu trzeba jeszcze założyć slicka na 18' feldze 

A to był największy dostępny hamulec AP do imprezy - 355 N grupa .

 

Są jeszcze wersje drogowe 355. Fajnie też wyglądałyby żółte zaciski z Comp Brake.

Natomiast auto ma pozostać jak najbliższe serii i taki jest mój zamysł. Bolid już miałem .

 

 

[Tommi1]

2 minuty temu, Simon WRC napisał:

A to był największy dostępny hamulec AP do imprezy - 355 N grupa .

 

Są jeszcze wersje drogowe 355. Fajnie też wyglądałyby żółte zaciski z Comp Brake.

Natomiast auto ma pozostać jak najbliższe serii i taki jest mój zamysł. Bolid już miałem .

 

 

Zastanawiałem się nad tym Comp Brake też do swojego ale już jak mam "kombinować" to wolałbym AP Racing 

[MDsuperstar]

Ja bym poszedł w seryjny antracyt

[MDsuperstar]

.

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez MDsuperstar
pomyłka

[Simon WRC]

4 minuty temu, MDsuperstar napisał:

Ja bym poszedł w seryjny antracyt

Ale one są właśnie w seryjnie antracytowe. Mają ori lakier, który w folderach wyglada dużo jaśniej niż w rzeczywistości. Barwa jest taka sama jak na moich OEM 18”, ale w tym modelu po założeniu na auto wyglądają na ciemniejsze.

[Tommi1]

12 minut temu, Simon WRC napisał:

Bolid już miałem .

 

I nie tęsknisz za nim? 

[MDsuperstar]

5 minut temu, Simon WRC napisał:

Mają ori lakier, który w folderach wyglada dużo jaśniej niż w rzeczywistości.

O kurde, to bym nie wpadł na to, że to jest ten sam kolor

[MaciekK]

Co do hamulca zawsze można WRK Brakes. W moim przekonaniu obecnie jedne z najlepszych, a do tego Polskie, a to ważne!

Rozmiar tarczy, kolor zacisku do wyboru, tarcze pływające np. 365mm 6 tłoki. Zaczynają być konkurencją dla AP Racing. Cena bardzo OK.

Sam poważnie rozważałem, ale miałem już zakupione zaciski od Porsche i takie też wpadły...

Pod felgę 19 cali naprawdę musiałby być duży hamulec z tarczą ~375mm, żeby wyglądał na duży...

[Simon WRC]

10 minut temu, Tommi1 napisał:

I nie tęsknisz za nim? 

Oczywiście, że tęsknię, ale też znam wszystkie plusy i minusy posiadania takiego auta więc podchodzę do tego już całkiem inaczej .

 

8 minut temu, MDsuperstar napisał:

O kurde, to bym nie wpadł na to, że to jest ten sam kolor

Niestety na żywo ten kolor jest dużo ciemniejszy niż w folderach, jest praktycznie identyczny jak wcześniej wspominałem jak poniższe OEM:

 

 

11 minut temu, MaciekK napisał:

Co do hamulca zawsze można WRK Brakes. W moim przekonaniu obecnie jedne z najlepszych, a do tego Polskie, a to ważne!

Rozmiar tarczy, kolor zacisku do wyboru, tarcze pływające np. 365mm 6 tłoki. Zaczynają być konkurencją dla AP Racing. Cena bardzo OK.

Sam poważnie rozważałem, ale miałem już zakupione zaciski od Porsche i takie też wpadły...

Pod felgę 19 cali naprawdę musiałby być duży hamulec z tarczą ~375mm, żeby wyglądał na duży...

Muszę pooglądać, słyszałem o firmie, ale nie wgryzałem się w temat. O ile kiedykolwiek bym rozważył coś takiego, to zapewne coś, co wchodziłoby też na 18" z wiadomych powodów. Taka tarcza 365 z żółtym zaciskiem (jak w Twoim 2018) wygląda rewelacyjnie w niebieskiej budzie. A co do polskich produktów, to dla mnie to także ma bardzo duże znaczenie, wspierajmy lokalny rynek .

[MaciekK]

13 minut temu, Simon WRC napisał:

A co do polskich produktów, to dla mnie to także ma bardzo duże znaczenie, wspierajmy lokalny rynek .

W Twoim przypadku to byłoby naprawdę wspieranie lokalnego rynku, bo prawie sąsiedzi z Adamem z WRK Brakes - bo to firma z .... Wołomina  

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez MaciekK

[skwaro]

Macie jakieś przykładowe ceny ich produktów? I jak wygląda kwestia dobory klocków i tarcz do dzwonów? Pasuje coś czy trzeba kombinować?

[MaciekK]

@skwaro ceny to trzeba by było do Nich napisać. Jak robiłem zrozeznanie, to tarcze do SUBARU robią uniwersalne multi czyli 5x100 x 5x114,3 wersje skręcane i pływające (skręcane oczywiście tańszee). Dzwony mają swoje bo to firma wycinająca w CNC. Zacisk ich projektu, już chyba 3 udoskonalona wersja. Zestawy plug and play zawsze dużo lżejsze niż seria. Klocki dobierane tak, że możesz potem kupować normalnie z dużym wyborem.

[Simon WRC]

10 minut temu, MaciekK napisał:

W Twoim przypadku to byłoby naprawdę wspieranie lokalnego rynku, bo prawie sąsiedzi z Adamem z WRK Brakes - bo to firma z .... Wołomina  

No popatrz, nie wiedziałem .

Już namierzyłem, ode mnie 5min. Nie ma problemu podjechać i pogadać .

[Tommi1]

10 minut temu, Simon WRC napisał:

No popatrz, nie wiedziałem .

Już namierzyłem, ode mnie 5min. Nie ma problemu podjechać i pogadać .

No to Szymon liczę na Ciebie jak już zrobisz rozeznanie to daj znać co i jak .

[Simon WRC]

Zadzwoniłem do nich i pogadałem, bardzo miła i profesjonalna obsługa . Cenowo nie ma rewelacji, bo niewiele mniej niż za odpowiednik AP Racing, ale zestaw ma swoje zalety. Z racji, że są to elementy projektowane dla konkretnego modelu auta montaż jest bardzo prosty i nie wymaga żadnych adapterów, dodatkowo jest znacząco lżejszy od serii i odpowiedników innych firm.

Wszystkie elementy są wykonywane w Polsce, także tarcze są od polskich producentów. Jedyne co firma kupuje to śruby i uszczelki. 
 

Najtańszy zestaw do imprezy 355x32 na tarczy skręcanej i zacisku 6T to koszt 9200pln brutto. Można też zamówić tarcze pływające. Do imprezy na przód mają jeszcze tarcze 362. Na tył są dostępne tarcze 330. Podobno wiele imprez w Polsce jeździ głównie w sporcie z ich zaciskami, także znane nazwiska .

 

Jak dla mnie wydanie prawie 10 tysi żeby poprawić wygląd to spora przesada, bo nie ma szans żebym te hamulce wykorzystał w 10% na drodze . Natomiast jeżeli ktoś chce znacząco poprawić performance albo szuka dobrych zacisków do ścigania, to bardzo dobry pomysł. Można porozmawiać i dobrać zestawy pod siebie.  

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez Simon WRC

[Simon WRC]

No i niestety 19tek nie będzie. Po zawiezieniu do moim zdaniem najlepszych specjalistów od regeneracji na Alei Krakowskiej okazało się, że 2 felgi były spawane i to od strony zewnętrznej . Ja bym tego nie zauważył, ale fachowcy szybko pokazali w czym rzecz. Oczywiście takie naprawy dyskwalifikują felgę, więc zmuszony byłem je zwrócić. Może to i lepiej, bo szkoda mi

było BBSów . 

[Gaceq]

I bardzo dobrze, mi to się one w ogóle nie podobały Zbytnie "wygibasy". Szprycha jest najlepsza do GH

[FilipeK]

34 minuty temu, Simon WRC napisał:

Może to i lepiej, bo szkoda mi

było BBSów 

Szymon tak mowisz jak byś chciał je sprzedać  wtedy by ci do szczescia wlasnie brakowalo tego piatego kompletu  BTW duza roznica w komforcie miedzy 18, a 19 cali?:) 

[Tommi1]

Godzinę temu, FilipeK napisał:

BTW duza roznica w komforcie miedzy 18, a 19 cali?:) 

19' to lans i wygląd , mniejsze znaczenie ma komfort. Ale ja jakoś nie za bardzo zaczołem widzieć różnice w przejściu z 18' na 19' no chyba że ze względu na zmianę sprężynek i zawieszenie ukladu napędowego tak się dzieje. 

[Tommi1]

@Simon WRC, no szkoda że tak się to zakończyło . Felunek fainy i dość oryginalny wzór. 

 

P.S. Szukaj dalej 19' naprawdę MY'11 lepiej wygląda na takowych. 

 

[Simon WRC]

Godzinę temu, Gaceq napisał:

I bardzo dobrze, mi to się one w ogóle nie podobały Zbytnie "wygibasy". Szprycha jest najlepsza do GH

Powiem szczerze, że jak je założyłem na przymiarkę to też milem takie mieszane uczucia, może przez kolor. Dlatego chciałem zrobić na gun metallic i byłoby fajnie. Ale fakt, nie jest to felga, która urywa dupę .

 

Filip, to byłby 6 komplet, 5 już mam . Co do komfortu na 19” to nie mam pojęcia. Założyłem tylko na przymiarkę 2szt. z jednej strony i nawet 2m nie przejechałem. Ale podejrzewam, że wielkiej różnicy nie będzie. Tak jak pisze @Tommi1, tu nie chodzi o komfort, tylko o lans .

[Simon WRC]

3 minuty temu, Tommi1 napisał:

P.S. Szukaj dalej 19' naprawdę MY'11 lepiej wygląda na takowych. 

No właśnie nie jestem przekonany, bo jeszcze nie znalazłem fajnego kompletu, który ładnie podszedłby pod nubirę. Te kupiłem za psie pieniądze dlatego się zdecydowałem. A z nowego modelu mi nie do końca się podobają, chyba że lekko zmodyfikowane jak te :

 

[FilipeK]

kurde szok, wizualnie jak zupelnie inna felga przez tę zabawę kolorami  Teraz dopiero jak sie zacząłem przyglądać felgach z my15 i my18 widze jakie one są do siebie podobne wzorem  

Edytowane 9 Kwietnia 2020 przez FilipeK

[MaciekK]

Ja mam porównanie 19 i 18 cali bo kilka razy zmieniałem. Na 19 calowych jest wyczuwalnie mniej komfortowo, w szczególności małe poprzeczne nierówności. Natomiast wyczuwalne jest mniejsze pracowanie opon na boki..

Te co @Simon WRC podałeś to Ori STI MY20 mi osobiście nie leżą, bo nie przepadam za takimi polerowanymi, ale fakt są oryginalne.

Wzór jest dokładnie taki jak 19 cali STI MY18 i MY19, ale mają dodaną obróbkę na płasko głównych ramion.

Wzór ori felg MY15 i 18 jest bardzo podobny, z tym, że MY15 jest taki bardziej łagodny :)...