Przekładka hamulce bębnowe / tarczowe

[Subirider]

Kończą mi sie hamulce z tylu w GC8, łącznie z tarczami kotwicznymi bo juz przegniły. Pytanie brzmi, czy ktoś kiedyś robił przekładkę całych BEBECHÓW z tylnych hamulców bębnowych na tarczowe? Czego szukać i czy to sie opłaca? Będę wdzięczny za podpowiedzi bo jestem Swiezynka

[BelegUS]

Można to zrobić. Potrzebujesz jednak całego kompletu na tył, włącznie z linką ręcznego z tego co pamiętam. Przede wszystkim musisz zadać sobie pytanie - po co? Różnica w hamowaniu między bębnem a tarczą z tyłu jest w praktyce niezauważalna, a koszty użytkowania bębna niższe (aż dziw że Ci się zużyły, u mnie dalej jest chyba oryginał albo pierwszy komplet). Tył w Imprezie NA hamuje na tyle słabo, że u niektórych tylne tarcze zachodzą rdzawym nalotem Co więcej, bębny z tyłu zapewniają lepsze działanie ręcznego, więc zimą jest ciut więcej frajdy

 

Główna przewaga tarcz z tyłu nad hamulcami marki Bembno to wygląd, w sumie niewiele więcej

[HoQ]

 

 

Bembno

 

xDD

 

Też to rozkminiałem - szkoda kasy, oprócz estetyki nie zyskujesz nic, a wręcz tracisz jak BelegUS słusznie zauważył. Lepiej odłożyć na dwutłok do przodu a tył zregenerować po taniości. 

[BelegUS]

O, o tym zapomniałem - dwutłoczek 277 z GC GT / GD NA, dobra tarcza, klocek i auto staje dęba. Z nowymi tarczami i klockami zmieścisz się w kilku stówach. Świetna modyfikacja, znacznie poprawia hamowanie - jedyne wymaganie to felgi minimum 15 cali.

[dexter4127]

Równiez polecam swapa na dwutłoczek pod tarczę 277mm, sam mam taki zestaw od roku, ale powoli kusi swap na duży dwutłok z Forka XT pod tarczę bodajże 294mm, tylko boli zmiana felg. Jak koledzy zauważyli seria z tyłu w zupełności wystarcza, a i ręczny lepiej podcina.

[hienu]

Tył w Imprezie NA hamuje na tyle słabo, że u niektórych tylne tarcze zachodzą rdzawym nalotem  Co więcej, bębny z tyłu zapewniają lepsze działanie ręcznego, więc zimą jest ciut więcej frajdy

Jak tarcza rdzewieje to znaczy że cos nie działa.A ręczny przy tarczy też jest w bębnie:p

[Czlapus]

 

 

Tył w Imprezie NA hamuje na tyle słabo, że u niektórych tylne tarcze zachodzą rdzawym nalotem Co więcej, bębny z tyłu zapewniają lepsze działanie ręcznego, więc zimą jest ciut więcej frajdy

Jak tarcza rdzewieje to znaczy że cos nie działa.A ręczny przy tarczy też jest w bębnie:p

prawde mowisz aczkolwiek srednica tego bebna jest duzo mniejsza co sprawia ze skutecznosc recznego jest mniejsza

Sam takze polecam upgrade na 2 tloczka z tarcza 277 roznica jest naprawde duza, szczegolnie jak sie zregeneruje zaciski i zarzuci nowe tarcze i klocki jak BelgUS powiedzial auto staje deba . A juz mialem sytuacje ze na starych chamulcach napewno bym niewychamowal ( nagle lania sobie postanowila z lasku wyskoczyc )

Edytowane 27 Września 2016 przez Czlapus

[wojto79]

Sam tez przeszedłem na dwutłoczek i różnica jest spora.

Jak by co to mam zaciski dwutłoczkowe pod tarczę 277 na sprzedaż. (jak by co pisz PW).

Pozdrawiam.

Kuba

[niebieskiultras]

Tez polecam Upgrade na dwutloczek.

Od niedzieli jeżdżę na takim zestawie i auto dużo szybciej hamuje i staje się pewniejsze w hamowaniu

[Subirider]

No i mnie przekonaliście. Idę w swapa na przód.

Dzięki wielkie!