Forester SG 2006r 2.0x AT - wymiana olejów wszelakich

[camel00]

Przy okazji wymiany oleju silnikowego (Motul 8100 ECO-nergy 5W-30) postanowiłem powymieniać pozostałe płyny kleiste

 

Czy mógłby ktoś napisać co najlepiej wlać i ile wchodzi (jakie ilości kupić, żeby starczyło) do:

- skrzyni AT

- dyferencjałów

- układu wspomagania (płyn)

 

Z tego co szukałem do skrzyni i wspomagania poleca się Motul Multi ATF. Ilości nie znalazłem.

Do dyferencjałów nie znalazłem, w sklepie mają coś takiego:

MOTUL HD

MOTUL Motylgear LD

MOTUL HD 80W90

dyferencjały hipoidalne bez układów z ograniczonych tarciem (Limimted Slip) pracujące przy dużych obciążeniach.

MOTUL EPL 90
dyferencjały hipoidalne bez układów z ograniczonych tarciem (Limimted Slip) pracujące przy średnich obciążeniach i niewielkich prędkościach.

MOTUL Hypo Synt LS
specjalnie dla mostów tylnych BMW z dyferencjałami o ograniczonym poślizgu i dla mostów z mechanizmem różnicowym typu EH.

MOTUL Trans MB
Olej mineralny do skrzyń biegów, dyferencjałów i przekładni redukcyjnych.

 

 

 

O czymś jeszcze zapomniałem? 

Hamulcowy zmieniałem w zeszłym roku (Motul 5.1)

 

Przebieg 135k km (na 90% autentyczny, fabryczne SLS'y mają się dobrze), skrzynia działa ok.

[diamond]

Wymianę oleju w skrzyni AT zrób w serwisie. Warto pamietać ze robi sie to grawitacyjnie albo umiejętnie dynamicznie ale noe oddawaj w ręce kogoś kto nigdy nie wymieniał w automacie subaru oleju, bo mnie to psobiscie pózniej trochę kosztowało . Pisałem o tym w innym wątku. W ASO za wymianę oleju zapłaciłem ok 300 złociszy polskich.

Edytowane 16 Marca 2016 przez diamond

[camel00]

Mechanika mam ogarniętego. Firma ojciec-synowie. Serwisuję u niego samochody od 12 lat, z polecenia znajomych którzy serwisowali przez 17 lat wstecz Robił wszystkie silniki, od 1.3 do 4.7, stare i nowe, automaty i manuale. Subarynę ogarniał mi po zakupie, o wymianie oleju w skrzyni już rozmawiałem, wie co z czym się je.

[mariusz77b]

Do skrzyni ok 4 do 4,5 litra, dynamicznej wymiany nikt raczej nie poleca, nawet ktoś z dyrekcji chyba pisał w tym temacie.

Dyfry to po ok. 1 .

Plyn od wspomagania też bym kupił 1 litr , bo odpowietrzenie i takie tam i trochę go wyleci.

 

No i są jeszcze filtry od skrzyni , jeden zewnętrzny drugi wewnętrzny, przy tym przebiegu może go już czas wymienić. 

[diamond]

Do skrzyni ok 4 do 4,5 litra, dynamicznej wymiany nikt raczej nie poleca, nawet ktoś z dyrekcji chyba pisał w tym temacie.

Dyfry to po ok. 1 .

Plyn od wspomagania też bym kupił 1 litr , bo odpowietrzenie i takie tam i trochę go wyleci.

 

No i są jeszcze filtry od skrzyni , jeden zewnętrzny drugi wewnętrzny, przy tym przebiegu może go już czas wymienić. 

4-5 litrów schodzi przy grawitacyjnej wymianie.. Przy dynamicznej zdaje się ok 8-10 L z tego co pamiętam...

[siidu]

Czy taki plyn do wspomagania bedzie ok? Zostalo mi po poprzednim aucie a musze dolac.  http://zmienolej.pl/...fluid-psf-0473l

[irek200]

Czy taki plyn do wspomagania bedzie ok? Zostalo mi po poprzednim aucie a musze dolac. http://zmienolej.pl/...fluid-psf-0473l

Nie powielaj wątków i lej to co masz obecnie i co zaleca producent. W ogólnym napisałem co konkretnie

Edytowane 18 Listopada 2016 przez irek200

[Karas]

osobiscie do skrzyni kupiłbym plyn oem ATF Subaru, który dostepny jest albo w ASO albo w sklepach specjalizujacych się w czesciach oem Subaru typu carsport, subarak , spacecar w łodzi. Cena nie jest jakas straszana a bedziesz miał w skrzyni to co zalewa fabryka ( chyba istotne przy wymianie grawitacyjnej w której cały płyn nie schodzi ze skrzyni zeby płyny sie nie "pogryzły" )  .

Edytowane 19 Listopada 2016 przez Karas

[szamann1]

Skrzynka AT Subaru nie lubi dynamicznej wymiany, atf subaru, plus odpowiednie filtry + statyczna wymian oleju powinna zaoszczędzić problemów. Mimo to przy przebiegach ponad 200kkm trzeba się nastawić na przygody z konwerterem i jego regeneracją plus inne fajności. Nie dajcie się namówić na super dynamiczne wymiany z płukankami, to tylko zabije waszą skrzynię. Życzę fajnej  jazdy z subru at, natomiast mi nie poszło tak fajnie

[weedxxx]

Witam, ja w "poMaćkowym SG 2.5US" po zalaniu do 4EAT statycznie motula atf (tak jak poprzedni właściciel) gdzieś doczytałem że jednak w rocznikach 06< można, acz nie jest zalecane stosowanie dexIII. Grzebałem, czytałem o zaletach i przeciwwskazaniach do dynamicznej.. I mimo że nic się nie działo nigdy z moją AT to dokuczała mi sama myśl że wciąż większa część oleju jest prawdopodobnie wyeksploatowana. Znalazłem toto :

http://legacygt.com/forums/showthread.php/4eat-transmission-fluid-change-differential-fluid-change-questions-144370.html

Kupiłem kilkanaście litrów (zgodnego z Subaru Atf i polecanego na forum) oleju gulf i wymieniłem całość tj.

-zlałem grawitacyjnie ile chciało i dolałem nowego dokładnie tyle samo

-odłączyłem przewód wskazany na zdjęciach w wątku (link) i przedłużyłem go jakimś przezroczystym gumowym wężykiem

-przewód wsadziłem w spory pojemnik z podziałką na litry i posadziłem kumpla na fotelu kierowcy

-i na przemian uruchomienie i zgaszenie silnika  (kilka sekund)+ kontrola przy upuszczaniu jednorazowo po około 0,7L i dolewka nowego 0,7L

I tak kilkanaście razy aż z przewodu zaczął zlatywać czysty olej. Niby można jednorazowo ponad litr ale wolałem nie sprawdzać.

Potem korekta +/-  za pomocą bagnetu i tyle. Uważam że praca skrzyni troszkę zyskała na płynności, no i ten spokój ducha

W każdym razie od wymiany wszystko super .

Edytowane 20 Listopada 2016 przez weedxxx

[4444]

Pytanie którego oleju używałeś:

Olej Przekładniowy Gulf ATF DX III

 

czy 

Gulf ATF Synth

 

sam jestem także zwolennikiem=fanem wymiany dynamicznej ale z jednoczesnym demontażem i oczyszczeniem misy olejowej i ewentualnie filtra stałego jeżeli takowy występuje.

 

Reasumując który olej i czy 8 litrów wystarcza na pełną zabawę?

Edytowane 20 Listopada 2016 przez 4444

[weedxxx]

Pytanie którego oleju używałeś:

Olej Przekładniowy Gulf ATF DX III

 

czy 

Gulf ATF Synth

 

sam jestem także zwolennikiem=fanem wymiany dynamicznej ale z jednoczesnym demontażem i oczyszczeniem misy olejowej i ewentualnie filtra stałego jeżeli takowy występuje.

 

Reasumując który olej i czy 8 litrów wystarcza na pełną zabawę?

Gulf Multi-Vehicle ATF  (norma subaru atf-hp).  Stary ATF DX III (koniec produkcji) to niby tylko inne opakowanie i ten jest jego następcą. 8 za mało, te 4 które uzupełnisz po zlaniu przez spust w jakimś stopniu mieszają się ze starym. Potem do czystego jednak większość trzeba znowu podmienić. Ja kupiłem 12L za bodaj 300zł i śmignąłem około 10-11. Może mogłem i litr mniej ale tak dla pewności..