DPF itd itd itd

[arek_sz]

Ja miałem problem żeby sprzedać swojego za 38k (My10, nowy silnik, 150k km przebiegu)... (na allegro identyczne stały za 60k zł) ale w końcu znalazłem wybrańca/szczęśliwca

[Luke Skywalker]

ja to wszystko rozumiem tyle ze niedogadaliśmy sie o 500 zł :/ skoro ma sie gotówke a 46 tys a poznie zszedłem o 5 tyś ale chciał jeszcze wysepic na aprawe wydechu 1000 zł zgodziłem sie ze 500 opuszcze na wydech ot i to było za mało ....gdzie chwile wczesniej chciał juz spisywac umowe. Kij mu w oko ...bo odbieglismy od tematu...jak to jest z tym dpf ?

 

 

dpf bo "nie trzyma juz sadzy" . Diagnoza mechanika była oparta na podstawie brudnego palca wyciągnietego z wydechu.  Po diagnozie która zrobiłem pozniej kompem ...sadza w dpf 42% a popioły dzisiaj po ciezkich przejsciach na drodze aby utrzymać oborty dopaliły sie do 17 % ...wiec jak to jest z tym dpf ile jeszcze przed nim ?

????  

Cześć!

Sprawdzić palcem wsadzając go w otwór (niezależnie który: czy to wydechu czy inny...) można mnóstwo ciekawych parametrów, ale o stopniu zabrudzenia DPF jeszcze nie słyszałem.

 

Analizując stopień zanieczyszczenia DPF ważne są 2 parametry:

1. - soot accumulation ratio (stopień nagromadzenia SADZY)

2. - cumulative ash ratio (stopień nagromadzenia POPIOŁU)

 

W wyniku normalnej pracy DPF, w cyklu codziennej eksploatacji dopala się SADZA, a POPIÓŁ się gromadzi i odkłada. Stopień nagromadzenia sadzy zmienia się bardzo szybko, zatem jeśli rano ktoś sprawdził, że wynosi np. 45%, nic nie stoi na przeszkodzie, aby po jeździe w korku miał 70%, a 15 minut później znów 15% (odbyła się aktywna regeneracja).

Popiół się nie dopala i należy go mechanicznie / chemicznie usunąć z filtra, który wcześniej wyciągamy z samochodu --> regeneracja filtra. Ten parametr więcej mówi o tym, kiedy należy się spodziewać konieczności regeneracji lub w skrajnym przypadku wymiany filtra.

 

Pozdrowienia!

Luke

Edytowane 4 Maja 2016 przez Luke Skywalker

[ketivv]

 

 

Sprawdzić palcem wsadzając go w otwór (niezależnie który: czy to wydechu czy inny...) można mnóstwo ciekawych parametrów, ale o stopniu zabrudzenia DPF jeszcze nie słyszałem.

 

 

chyba nie o zawartość sadzy w DPF-ie chodziło 

[gpruszko]

za pomocą aplikacji na androida Active OBD , tu dzieki za pomoc Tomasz Korczynski. 

Zdradzisz więcej szczegółów jak się łączysz, czy telefonem przez wifi/bluetooth z adapterem obd2 czy lapkiem i kabelkiem?

[owad]

 

za pomocą aplikacji na androida Active OBD , tu dzieki za pomoc Tomasz Korczynski. 

Zdradzisz więcej szczegółów jak się łączysz, czy telefonem przez wifi/bluetooth z adapterem obd2 czy lapkiem i kabelkiem?

 

 

U mnie niestety nie ma tej wartości. Nie wiem czemu. Moj forek jest z 2011 roku. Połączyłem się przez bluetooth telefonem.

[ketivv]

 

 

za pomocą aplikacji na androida Active OBD , tu dzieki za pomoc Tomasz Korczynski. 

Zdradzisz więcej szczegółów jak się łączysz, czy telefonem przez wifi/bluetooth z adapterem obd2 czy lapkiem i kabelkiem?

 

 

U mnie niestety nie ma tej wartości. Nie wiem czemu. Moj forek jest z 2011 roku. Połączyłem się przez bluetooth telefonem.

 

 

 

Torque Pro trzeba sobie zrobić dodatkowy PID

 

Soot Accumulation Ratio

 

Name: "Soot"

 

PID:  22114D

 

Equation: A

 

min value - 0

 

max value 255

 

unit type - %

 

 

jakby kogoś interesowało to poniżej ściągawka do innych 

 

Name, "ShortName", "ModeAndPID", "Equation", "Min Value", "Max Value", "Units", "Header"

Glow Relay Switch, "Glow Relay", "22124F", "A", "0", "255", "on/off"

Oil Dilution Ratio, "Oil Dilution", "22114E", "A", "0", "255", "%"

Estimated DPF Temperature, "Est. DPF Temp", "22114C", "5*A-40", "-50", "1000", "°C"

Estimated Catalyst Temperature, "Est. Cat Temp", "22114B", "5*A-40", "-50", "1000", "°C"

Soot Accumulation Ratio, "Soot", "22114D", "A", "0", "255", "%"

DPF Active Regeneration Count, "DPF Regen Count", "221157", "A*256+B", "0", "65535", ""

DPF Active Regeneration Switch, "DPF Regen", "22125B", "A", "0", "255", "on/off"

Exhaust Gas Temp at DPF, "EGT@DPF", "22003E", "(A-2)*25+B/10", "-50", "1000", "°C"

 

 

 

P.S.

na własną odpowiedzialność :-)

[Gość]

albo sciagnąc doddatek do torque ACTIVE OBD taka łatka typowo do subaru i tam jest wszystko , chwile klikania i widac wszystko jak na dłoni, ELM i Bluetooth i mamy juz w sumie dosc obszernie przeskanowany samochód 

Edytowane 5 Maja 2016 przez Gość

[ketivv]

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.activeobd.tq

 

 

Jak sadze chodzi o ten plugin do Torque

 

Czyli nie używasz do odczytu app Active OBD for Subaru

 

tapatalk

[Gość]

ja to u siebie mam jako plugin do torque ale rowniez jako oddzielna aplikacja z przeznaczeniem dla subaru bo np audi juz ta aplikacja zupełnie mi nie działa. Ale moze tez jeszcze nie wszystko wiem 

[ketivv]

Osobna app to SBD raczej nie obsłuży

 

Forumowicze pytają się szukając rozwiązania działającego a takim jest ogólnie dostępny Torque Pro z dostosowanymi PID-ami lub z zainstalowana "wtyczka".

 

Przykłady użycia Torque Pro dla SBD podawalem już wcześniej na tym forum, działa bez większego problemu.

 

 

 

tapatalk

Edytowane 5 Maja 2016 przez ketivv

[Gość]

tzn. ja niejestem specjalnie biegły w tych spawach. Mam Torque PRo , dodawanie pidów dla mnie to troche niejasne choc moze jak bym przysiadł to pewnie bym sobie poradził, ale szybciej mi było sciagnac ACTIVE OBD i widnieje mi jako łatka do Torque ale mam oddzielną ikonke na pulpicie i wchodze w to bezposrednio....działą wiec wiecej niedłubie przy tym. Jako ciekawostke moge podać ze mam dwa smartfony starego htc i smiga wszystko elegancko odrazu zainstalowane , dziekuje, chodzi. Drugi tel xperia z2 i za chiny ludowe niemoge nakłonić go do pracy z tymi programami ! 

[gpruszko]

Chyba nagram filmik i zapodam, bedzie latwiej niz tlumaczyc problem bo tez nie jestem programista..

I mam sciagniety zarowno torque pro jak i active obd, jedno i drugie platne oczywiscie.

[owad]

ketivv - dzięki za info. 5 min i te PIDy ustawione. 

 

A jest jakaś lista tych PIDow do SBD? Albo ogólnie wszystkie parametry?

[owad]

Teraz dopiero sprawdzilem parametry i soot jest 2% a liczba wypaleń 82 na 76tys km

[Luke Skywalker]

Cześć.

Jak masz 82 UKOŃCZONE regeneracje na 76 kkm, to znaczy, że masz mnóstwo nieukończonych. Właściwa proporcja: co 150 - 200 km.

 

Jesteś pewien, że soot = 2% a nie ASH?...

 

Zdrówka!

Luke

[owad]

Cześć.

Jak masz 82 UKOŃCZONE regeneracje na 76 kkm, to znaczy, że masz mnóstwo nieukończonych. Właściwa proporcja: co 150 - 200 km.

 

Jesteś pewien, że soot = 2% a nie ASH?...

 

Zdrówka!

Luke

Soot 2% na pewno. Rano bylo 1%. Ash nie znam ustawien.

 

Czemu mnostwo nieukonczonych? To zle? :-)

[ketivv]

Nie musi byc mnostwo nieukończonych, zalezy jak eksplatujesz auto.

 

 

 

 

tapatalk

[owad]

A jak sprawdzic nieukonczone i ten ash?

[Luke Skywalker]

Cześć.

Jak miałeś na tyle szczęścia, że złapałeś wskazanie soot = 2%, to jest naprawdę dobrze.

Tak jak wyżej pisze Ketivv: jeśli eksploatujesz auto w sposób, który gwarantuje przewagę odparowania oleju napędowego nad stopniem rozrzedzania silnikowego w wyniku aktywnych regeneracji - śpij spokojnie.

 

Jak sprawdzić ash? Tak samo jak soot - to po prostu jeden z parametrów (nazywa się: "cumulative ash ratio")

Idąc rozpędem zerknij jeszcze na oil dilution oraz estimated distance to oil change...

 

O ile pamiętam, nieukończone regeneracje nie są rejestrowane (przynajmniej nie w starszych ECU). W nowszych jest - zdaje się - parametr: "regeneration attempts" czy jakoś tak...

 

Zdrówka!

Luke

[owad]

Pomyłka :-)

 

Rozrzedzenie oleju to 2%

Soot rano 20% a po moze 50km 60%

Ash stałe 31%

Regeneracje 84

 

Ilosc nieukonczonych niby jest jak piszesz ale nie pokazuje.

 

PrEz pospiech pomylilem sie w tych pidach.

 

Dpf juz do wymiany ? ;-)

[Luke Skywalker]

Nie gnieść, nie miąć, trzymać w okładce - dwa lata będzie służyć...

Te 2% rozrzedzenia oleju to ile km od jego wymiany?

 

Zdrówka!

Ł.

[owad]

3k

[Luke Skywalker]

Zakładając liniowy przyrost, masz szansę doturlać się do 15000 km. Im więcej długich tras, tym algorytm odparowania oleju będzie "silniejszy" niż szacunkowe rozrzedzanie w wyniku regeneracji (oil dilution będzie spadać). Każda pełna regeneracja (min. 12,5 minuty) to średnio 0,3% rozrzedzenia w górę.

 

Zdrówka!

Luke

[owad]

Jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby jakas kontrolka sie zaswiecila. Sprobuje to sprawdzic przed wymianą.

 

A jest jakis sposob na rozpoznanie rozpoczęcia regeneracji? Tak zeby dojezdzic te 12,5 min jak juz sie rozpocznie? Bez podlaczania sie do obd?

[Luke Skywalker]

Hej,

Można to rozpoznać wyraźnie, ponieważ samochód staje się ociężały i reaguje na gaz z dużym opóźnieniem. Dodatkowo zużycie paliwa strzela w kosmos jak szalone.

Oprócz tego w sieci krąży modyfikacja (nieoficjalna, więc pewnie można o tym napisać w nielegalu...) która wykorzystuje kontrolkę DPF-u do sygnalizowania regeneracji. Wróć do mnie na priv, jeśli chcesz więcej szczegółów.

 

Zdrówka!

Luke