!! Nie ładuje albo przeładowuje !!! - wykresy

[siewcu]

wystarczy jechać do kogoś, kto ma zwykły interfejs z allegro i wie jak przepływkę sprawdzić. ale przepływka nie ma nic do sterowania doładowaniem.

[gucio1200]

To nie lepiej od razu podjechać do kogoś kto po prostu rozwiąże problem ?

[sc00by]

Siema,

Miałem dokładnie tak samo. Czasem turbo gwizdalo, ciśnienie ponad 1.5bar, przyspieszenie żadne, czasem tylko 0.3-0.4 bara, brak mocy. Walczyłem z tym dwa dni, wymieniłem profilaktycznie solenoid, wszystkie wężyki, wszystkie złączki które łączą wężyki, łącznie z ta od turbo co idzie w kształcie T, ściągnąłem IC, rozkrecilem Y Pipe przy IC, zmieniłem uszczelkę pod DV no i teraz działa jak trzeba, ja jestem pewien że to wężyki, należy wszystko wymienić aby mieć spokój o powinno być ok, te koło turbo lubią często wyglądają ok ale są sparciałe, nie są elastyczne i mogą mieć mikro pęknięcia, pozatym jak są sparciale nie dociskaja dobrze do złączek, i powietrze z nich ucieka

Trzeba się przylosyc i zrobić to sumiennie.

 

-==-

Edytowane 9 Września 2015 przez sc00by

[santiag83]

Witam!

 

Za brak ciśnienia doładowania odpowiedzialny był przepływomierz - przeczyściłem go specjalnym środkiem i zaczęło ładować. Za przeładowanie, złej średnicy restryktor (1mm).

 

Musiałem zainstalować restryktor o średnicy 1,3 mm. Ze średnicą 1,2 mm przeładowywało do 1,12 bar. Natomiast ze średnicą 1,4 mm ładowało 0,84 bar. Obecnie występuje małe przeregulowanie (tabele poniżej), czy jest ono akceptowalne????

 

Widać też, że pełne ciśnienie doładowania osiągalne jest dopiero przy ok 3500 obr./min., czy tak ma być???

 

A oto efekty moich zmagań:

 

 

Edytowane 13 Września 2015 przez santiag83

[gucio1200]

No i gratki - tak max boost jest gdzieś przy 3,5k rpm.

[santiag83]

No i gratki - tak max boost jest gdzieś przy 3,5k rpm.

Witam!

 

"Gratki" raczej nie zasłużone, bo natknąłem się na to:

 

 

gdzie 13,61 PSI = 0,94 bar

 

A u mnie jadąc na 3 biegu z 1000 obr./min. i gaz w podłogę przebieg ciśnienia doładowania wygląda tak :

 

 

 

Czyli zadane ciśnienie doładowania osiągane jest bardzo późno, czym może to być spowodowane???

Edytowane 5 Października 2015 przez santiag83

[siewcu]

wystarczyłoby gdybyś wiedział jak się takie tabelki konstruuje. wyłączasz internet, komputer, zaczynasz jeździć i nagle wszystko jest w porządku. dziwne, prawda? podłączasz komputer nie mając absolutnie żadnego pojęcia o parametrach na które patrzysz i szukasz na siłę problemów tam gdzie ich nie ma.

[santiag83]

wystarczyłoby gdybyś wiedział jak się takie tabelki konstruuje. wyłączasz internet, komputer, zaczynasz jeździć i nagle wszystko jest w porządku. dziwne, prawda? podłączasz komputer nie mając absolutnie żadnego pojęcia o parametrach na które patrzysz i szukasz na siłę problemów tam gdzie ich nie ma.

 

Może mnie oświecisz jak takie tabelki się konstruuje???

Dlaczego sądzisz, że nie mam pojęcia?

Moje zebrane parametry obrazują jak wolno samochód się zbiera - jak wolno narasta ciśnienie doładowania.

[Bartek1986]

Idealnie prosto było? Może trochę z góry? Pod górę będzie lepiej

[gucio1200]

Proponuję nie 3... a 4 bieg to raz. 2 wiesz czym są trimy i samoustawienie ecu ? Wiesz ile czasu to zajmuje oraz jak to zrobić poprawnie ?

Abstrahując od tego że według 1 tabeli max boost winien być przy 2380... Wsadź se to między książki...

I niestety przyzwyczaj się bo to auto z silnikiem 2.0 zaczyna jechać dopiero od 3,5k rpm...

Edytowane 5 Października 2015 przez gucio1200

[Bartek1986]

Na TD04 i tak się mega przyjemnie jeździ dołem

Zresztą Remap by pomógł

[gucio1200]

Na TD04 i tak się mega przyjemnie jeździ dołem

Zresztą Remap by pomógł

Ja już zbieram hajsy

[santiag83]

Proponuję nie 3... a 4 bieg to raz. 2 wiesz czym są trimy i samoustawienie ecu ? Wiesz ile czasu to zajmuje oraz jak to zrobić poprawnie ?

Abstrahując od tego że według 1 tabeli max boost winien być przy 2380... Wsadź se to między książki...

I niestety przyzwyczaj się bo to auto z silnikiem 2.0 zaczyna jechać dopiero od 3,5k rpm...

 

Jechałem na 3 po prostym, na 4 wyszło jeszcze gorzej.

Co to są trimy i na czym polega samoustawienie ECU? i jak to się robi???

 

Nawet jak odpiąłem wężyk od siłownika wastegate to nic szybciej nie ładuje!!!

 

Niepokoi mnie również duża ilość tlenu w spalinach - Rear O2 sensor:

 

 

Co może to powodować, zapchane katalizatory???

Edytowane 6 Października 2015 przez santiag83

[KaTM]

może ktoś z Kolegów posiadający serię WRX zrobiłby pomiary i dorzucił do tematu. 

Ja robiłem pomiary swojemu WRX ale mam go na mapie PRODRIVE i ciężko to porównywać.

[gucio1200]

Postaram się - ale nie wiem kiedy

[siewcu]

jeśli z wężykiem zdjętym z aktuatora nie wstaje szybciej no to temat nadaje się do kosza albo zamknięcia. chyba że będziemy szukać pękniętej muszli gorącej...

[santiag83]

jeśli z wężykiem zdjętym z aktuatora nie wstaje szybciej no to temat nadaje się do kosza albo zamknięcia. chyba że będziemy szukać pękniętej muszli gorącej...

 

Wyjaśnij proszę, bo nie rozumiem...

[siewcu]

jak ściągniesz wężyk to turbo dmucha do oporu ile wlezie.

[santiag83]

Tak to wygląda bez sterowania siłownikiem:

 

 

Ok, ładuje szybciej, ale i tak wolno bo przy 3300 obr./min.   :/

Edytowane 7 Października 2015 przez santiag83

[siewcu]

mam radę. kup tdi i zrób program, żeby jak najwięcej momentu z dołu generowało. zrobi robotę.

[szczur75]

@@santiag83, cierpisz na dość specyficzną odmianę hipochondrii.

[Bartek1986]

Masz 0,6 bara przy 3kRPM.. To już całkiem fajne doładowanie. Czemu nie zrobisz mapy jeśli chcesz lepiej?

A tak trochę poza tematem. Ja bym miesiąc przepraszał swój silnik jakbym nawet do testu na 3 biegu wcisnął gaz w podłogę przy 1000 obrotów chyba serio powinieneś jeździć dieslem

[santiag83]

Masz 0,6 bara przy 3kRPM.. To już całkiem fajne doładowanie. Czemu nie zrobisz mapy jeśli chcesz lepiej?

A tak trochę poza tematem. Ja bym miesiąc przepraszał swój silnik jakbym nawet do testu na 3 biegu wcisnął gaz w podłogę przy 1000 obrotów chyba serio powinieneś jeździć dieslem

 

Mam kompa Prodrive i nie jest lepiej, dlatego szukam co może być nie tak.

 

Co sądzicie na temat teorii zapchanych katalizatorów???

[siewcu]

chcesz fizykę oszukać? wszystko działa jak należy, wyłącz komputer, utnij kabel od interfejsu a zobaczysz, że jak przestaniesz patrzeć na tabelki to auto nagle zacznie działać jak powinno...

[cybel]

 

 

Co sądzicie na temat teorii zapchanych katalizatorów???

Wtedy powinien się pojawić check.

 

 

Mam kompa Prodrive i nie jest lepiej, dlatego szukam co może być nie tak.

Czy to oznacza,że oczekujesz doładowania na poziomie ~1,2 bara?

Pamiętasz swoje zabawy z restryktorem?Wsadź restryktor o seryjnej średnicy.