Forek II 158KM vs. S-turbo 170KM - jakie różnice w dynamice?

[Chefofrats]

Rozumiem, że jak bym skłamał i napisał, że Forek n/a jest szybki to by się obyło bez złośliwych komentarzy? Można lubić samochód, można lubić markę, ale nie odbiera to zdolności zauważania wad. Zresztą całe to forum roi się od uwag o wyższości osiągów XT w porównaniu z mułowatym n/a.

Edytowane 11 Marca 2015 przez Chefofrats

[arnoldpe]

Bez spiny Panowie też bym chcial Turbodziada Ssak też jest spoko

[Uzytkownik_]

Ja tam tych 158 KM nie czuję nigdy. Z wielu samochodów o podobnej mocy, którymi jeździłem, Forek 2.0 n/a MT wydaje się zdecydowanie najwolniejszy. Chodzi zwłaszcza o przyspieszanie powyżej 100 km/h.

 

dodatkowo przy AT pojawia się jeszcze jeden feler- napęd na przód

ps:

dlatego napisałem, ze moje porównanie ma wady nie jeździłem manualem stąd nie wiem czy i jakie sa różnice

[ppmarian]

Z tym napędem masz jakieś potwierdzone info

[szamann1]

 

 

dodatkowo przy AT pojawia się jeszcze jeden feler- napęd na przód

Heh, czego to się człowiek nie naczyta, aż oczy pieką   

[Uzytkownik_]

 

dodatkowo przy AT pojawia się jeszcze jeden feler- napęd na przód

Heh, czego to się człowiek nie naczyta, aż oczy pieką   

 

 

 

a co automat ma pełne 4X4

bo z tego co przeczytałem na TYM forum i się dowiadywałem to owszem na 1 biegu jest stałe 50-50

ale potem to już 80 - 20 -

ps:tak zastosowałem skrót myślowy

ps2: skoda i inne wynalzki tez mają na klapie 4X4

Edytowane 12 Marca 2015 przez gumas_72

[Yanas]

Inicjalnie 90-10, w czasie jazdy w zależności od warunków to się zmienia. Ja tam różnicy w napędzie między osiami nie czuje w porównaniu do Forka SF MT.. A zblokowane 50-50 masz tylko w trybie 1 skrzyni, nie na D i biegu 1.

[ppmarian]

A ja prosze o potwierdzone dane. Bo narazie powtarzacie legendy....

[Yanas]

Powtarzam za mądrymi wpisami tego forum:) Między innymi Twoimi wpisami:) Co nieco jest też tu : http://www.awdwiki.com/en/subaru/#With_TZ1_ACT_4__Active_Torque_Split__4_speed_automatic_transmission_

[Uzytkownik_]

 

dodatkowo przy AT pojawia się jeszcze jeden feler- napęd na przód

Heh, czego to się człowiek nie naczyta, aż oczy pieką   

 

 

polecam krople z apteki

pieczenie ustaje

Powtarzam za mądrymi wpisami tego forum:) Między innymi Twoimi wpisami:) Co nieco jest też tu : http://www.awdwiki.com/en/subaru/#With_TZ1_ACT_4__Active_Torque_Split__4_speed_automatic_transmission_

 

no i po temacie

[lojszczyk]

Takie pierdoły o skrzyniach piszą Ci co nigdy nie jeździli automatem 4EAT subaru.

[mariosol]

Moze przesiadz sie na 2kola, jak puszki za wolne? czy puszka ma 200 czy 400kucy bez znaczenia i tak zostaja w tyle. LwG

[ppmarian]

odrobinę się wysiliłem i poszukałem info w materiałach subaru:

 

tu jest info o MPT 95:5

http://www.subaru.co...r_ActiveAWD.pdf

tu jest info że MPT jest 80:20 (data???)
http://www.cars101.c...baru_terms.html

tu jest oficjalne info o MY08 MPT 60:40
http://www.kigjamaic... ... er2008.pdf

tu jest olicjalne info z 2008 że MTP ma 60:40
http://www.subaru-gl...008n000858.html

I tu jest najciekawsza animacja (w połowie strony)

http://www.subaru.co...c144cba19e1f8af

[szfagir]

Mnie brakuje mojego dawnego XT, ale NA sprzedawać nie mam zamiaru.

[KRYSZTAŁ]

Mi też już brakuje mojego XT a jeszcze go nie sprzedałem...Ale wolnego ssaka bym nie kupił bo nie takiego auta potrzebuję   Co wcale nie oznacza że są gorsze. Po prostu nie ma tego czegoś....

[lojszczyk]

 

 

Mnie brakuje

 

Mi też już brakuje

Piszcie na początku zdania "Mnie"

[lojszczyk]

Do tematu: Zdarzało się, iż tego samego dnia jeździłem trzema modelami forestera. Dla mnie jazda z wiatrakiem i bez, to zupełnie różne auta. Na co dzień śmigam STurbo, w garażu stoi XT, ale w teren biorę najczęściej 125konne auto z reduktorem. Gdybym miał wybierać do jazdy codziennej i miał do wyboru 158KM i 170KM to bez wahania brał bym tego z turbiną. Może to jest kwestia momentu obrotowego. Nawet do turbodziury się przyzwyczaiłem. Poza tym, z wolnym ssakiem nie da się wiele poprawić w osiagach, a turbo ma spory zapas do poprawy.

Edytowane 15 Marca 2015 przez tzd
wyczyszczenie tematu

[tzd]

Nie jeździłem co prawda wersją 170/177KM, bo mój forester nabyłem już "po tuningu", ale mam porównanie do 165KM outbacka. 

 

Zależy co kto potrzebuje, ale do miasta, na codzień i nawet w trasę, biorąc pod uwagę zalety reduktora, większą bezproblemowość NA, nie dyskwalifikowałbym NA, chociaż oczywiśćie, Turbo daje nieporównywalnie większą frajdę z jazdy i opcję na tuning.

 

To jest pytanie z cyklu "co kto lubi"... kupujący musi sam rozstrzygnąć.