Info o Subaru Legacy 2,0 T '92

[Ninja]

http://www.kupsprzedaj.pl/ks-item,1029133.asp

Mam zamiar kupic Subarynke Legacy kombi z silnikiem 2,0T z 92 roku i szczerze powiem ze nie znam tego silnika i wogole tego autka. Tzn. wujo mial takiego ale z silnikiem 1,8.

Jakie są wady tego autka,ile to spala,na co zwrocic uwage przy kupnie? Z ciekawosci spytam bo znalesc nigdzie nie moge ile to ma koników?

Jak kupie to chetnie dołącze do trojmiejskich subarowiczów.

 

[ Dodano: Sro Sie 23, 2006 3:16 pm ]

no dobra koni to znalazlem ze ma ok.200

wrazenia z jazdy? nikt?

[WiS]

Ten egzemplarz, do którego dajesz link, to podejrzanie tani jest - ale cóż, powodzenia...

 

O modelu - w największym skrócie (jak pogrzebiesz na forum, to znajdziesz duuużo więcej):

Legacy turbo to poprzednik Imprezy w rajdach. Kombi jeździ jak sedan, tylko wygląda bardzo niepozornie. Samochody były bardzo porządnie zrobione (niektórzy twierdzą nawet, że porządniej niż późniejsze modele) i o ile nie są zlepione z trzech ani zakatowane na śmierć, to osiągają spore przebiegi bez wysiłku.

Jeżdżą fajnie ;-) - są w miarę lekkie i mają porządny napęd Wady - stosunkowo słabe hamulce i miękki zawias (w porównaniu do Imprez turbo, bo w porównaniu do całej reszty dostępnych samochodów, to i tak rewelka).

Palą? Ile zdążą ;-) W końcu to dwulitrowe turbo i AWD.

 

Pozdrawiam - i z góry witam w klubie miłośników turboantyka ;-)

[Ninja]

o fajna odpowiedz,dzieki. A na co zwrocic uwage przy kupnie?

[Gazik]

Bawię sie takim autkiem od pół roku. Wrażenia super - przesiadłem się z wolnossącej dwulitrówki. Cena tego egzemplarza rzeczywiście bardzo niska, ten rocznik chodzi ok.10kzł. Tym bardzie sprawdż go dokładnie. Co sprawdzać? Ja sie dokładnie nie znam ale to co w zaturbionym subaru najdroższe i najszybciej mozna zakatować: przeniesienie napędu, turbo, sprzęgło niby wymieniane...

Spalanie? Nie sprawdzam - tak dla spokoju ducha

Pozdrawiam i życzę udanych zakupów.

 

WiS do którego ogólniaka chodziłeś? Ta pani jeszcze uczy?

[akarso]

Jakie są wady tego autka,ile to spala,na co zwrocic uwage przy kupnie? Z ciekawosci spytam bo znalesc nigdzie nie moge ile to ma koników?

Tak ogolnie to jezdzi to zaj**iscie :-) Najlepsze ze (zwlaszcza kombi) jest zupelnie niepozorne, nie zwraca uwagi a przy tym jest bardziej dynamiczne od 90% samochodow na drogach.

 

Wady? Powaznych to niewiele... moze tylko duze spalanie - ale na trasie to mi pali w okolicach 10/100km, w miescie nie sprawdzam. Koszty serwisu tez spore, ale rzadko sie psuje ;] Poza duperelami typu w tylnej kanapie dzielone oparcie ale nie siedzisko to naprawde mi do glowy nic nie przychodzi. Nie ma kontrolki zapalonych swiatel mijania na przyklad ;]

 

Chyba latwiej znalezc niezajezdzony egzemplarz niz impreze, poza tym znacznie tansze sa. Wielkosc auta jak dla mnie w sam raz - mozna sporo przewiezc, ale nie jest strasznie nieporeczne w ruchu miejskim. W bagazniku sporo miejsca zajmuja obudowy zawieszenia.

 

Przeswit 15 cm (z wyj. wersji z pompowanymi amorkami, ale tego nie bylo fabrycznie w turbo) i spore zwisy przod i tyl, wiec w teren sie na pewno nie nadaje (chociaz spod gladki, tak ze nic nie zawadza raczej), no ale nie po to tu 4x4 jest, tylko po to zeby na sniegu, w deszczu i w roznych takich bylo bezpiecznie.

 

Oglnie strasznie polecam - jeden z najlepszych samochodow jakimi jezdzilem :-)

[Abt]

rowniez polecam :cool:.

jak trafisz dobry egzemplarz, to bedziesz sie nim cieszyl bez wiekszych kosztow.

powodzenia w szukaniu.

[Ninja]

czy przebieg ponad 240 tys. km to jest duzo dla subaru? oczywiscie jesli byl eksploatowany normalnie a nie zarzynany.

[pedro]

Jak w każdym japońcu: pewnie nadwozie już dziurawe, wszystko odpada a silnik ledwo kręci A tak na poważnie - wszystko zależy od tego jak był eksploatowany. Tym bardziej jak możesz podjechać gdzieś na serwis i sprawdzić np. ciśnienia w cylindrach i osłuchać turbo, to nie ma się czego bać. Zawias jak to zawias - i tak co jakiś czas robić trzeba.

[Kwiat Paproci]

Ja mam przelot 300 000 i gdy nie kręcę do odcięcia - to nie bierze oleju!!

 

Te silniki (BJ20T chyba..., tak z pamięci) podobno wytrzymują i 1 mln km. Ale to może tylko opowieści.

Mój na badaniach technicznych wykazuje dolną granicę poziomu CO2 w spalinach. Silnik nie kołysze. Otwórz maskę i na biegu jałowym połóż na siniku kieliszek z szampanem, taki na długiej i cieńkiej nóżce. Nie wyleje się - to wypij za zdrowie nasze, swoje i FHI!! ;-)

[Ninja]

no tak,mi chodzi o to ze czy przy przebiegu 240 tys. km przejechanym bez remontu w normalnej eksploatacji to auto jeszcze pojezdzi dalej bez remontu.

Glownie chodzi mi o panewki i pierscienie.

 

No i korozja. Szybko zjada blachy? Bo wiem ze autko ma juz małe bąble na nadkolach i boje sie zeby nie zażarło ich dalej. Wiadomo ze mozna to jakos tam zrobic ale gdy juz nie ma ocynku to wredna "wiewióra" bedzie wyłazic i tak.

[Azrael]

Niesety lubią torchę gnić.

 

 

Wiele motorów lubi tez obrócić panewkę przy takim przebiegu ale to nie jest reguła.

[Waldemar Biela]

Niesety lubią torchę gnić.

Wiele motorów lubi tez obrócić panewkę przy takim przebiegu ale to nie jest reguła.

 

O Jezu ...tam! Mnie zgniła wątroba i dalej jestem na chodzie. A panewka mi odwinęła o 360 stopni i bedzie tak chodzić do ..... czerwonej kartki.

 

mamusia

[WiS]

Ninja - masz priv.

[Ninja]

Ninja - masz priv.

 

odpowiedzialem Ci.