STI Stany a Europa???

[Azrael]

Osiągi do setki też zależą od normy pomiarowej. Chyba nie wierzysz że to mierzone autem akim jakie ono jest z normalnym kirowcą za kierownicą? ;-)

[ogs]

4,9 jest do 96 km/h (0-60 mil/h) a to jest przepaść w stosunku do 0-100 km/h

[Przemeq]

Leszek - zwróć jeszcze uwagę na koszty ubezpieczenia. Po kradzieży Twojego, straciłeś pewnie zniżki, a na sprowadzanego amerykańca możesz nie dostać pakietu (od razu zaznaczam - nie mówię: "na 100% nie dostaniesz"). Wówczas ubezpieczenie AC to jakieś 12-13% wartości samochodu...

 

Sprawdź tę kwestię, nim się zdecydujesz.

[Leszek]

Azrael tak to można zaprzeczyć wszystkim pomiarom nie chodzi nawet o STI US, ale myśle, że to nie jest aż tak ważne.

OGS nie właśnie jest napisane od 0-62 czyli 99,2 czyli już można to uznawać za 100.

Przemeq z ta ubezpieczalnią to się będe musiał dowiedzieć, ale jak ubezpieczałem WRX US to nie było żadnych problemów, że to amerykaniec

[jarmaj]

Zniżki traci się o jeden stopień, czyli jeżeli miał dajmy na to 50%, to będzie miał 40% itd. Katastrofy więc nie ma.

[Leszek]

a że miałem 60% to będe miał 50 % To rzeczywiście katastrofy nie ma

 

[ Dodano: Pon Sie 14, 2006 1:17 pm ]

Nikt nic więcej nie może pomóc?

[colirzadzi]

to moze i ja zabiore glos:) mialem do czynienia z STI EU 2004, a teraz mam do czynienia z STI 2006 US SPEC i moge powiedziec, ze pojawiajace sie plotki o gorszym wykonaniu itp to bajka. auto jakosciowo jest takie samo jak wersja europejska.minusem jest brak gwarancji, ale odpukac subru sie nie psuje jednm slowem polecam

[Dawide-GP]

(...)minusem jest brak gwarancji, ale odpukac subru sie nie psuje jednm slowem polecam

 

To mnie uspokoiłeś i jeszcze bardziej przekonałeś do SI z USA. Wielkie dzięki!!

[Loucyphre]

Ten z USA jest lepszy...ma tempomat

 

A zupełnie serio, to wiadomo czy jest cięższy czy nie ? Poprzednie ważyły nieco więcej niż europejskie, Dyrekcja o tym pisała kiedyś.

[chojny]

przebrnolem przez posty z ostatnich 3 lat na temat WRXow napisane na tym forum i zauwazylem wiele niescislosci, np ktos pisze ze mozna zamiennie stosowac elementy zawieszenia, dokladniej wahacze, tzn podmienic US stalowe na EU z alu, a sie okazuje ze wlasciciel US spec kilka miesiecy pozniej sie wypowiada ze ni cholery... na wielu forach istnieje cos takiego jak FAQ a tam odpowiedzi na najczesciej zadawane pytania.... moze czas na dokladne porownanie US i EU spec. wiem ze to propagandowo nie za bardzo ale ostatecznie wszystkie informacje w jednym miejscu moga byc pomocne. sam bym to zrobil ale juz nie wiem, ktore informacje sa prawdziwe, a ktore tak nie do konca.

 

 

wiekszosc roznic pojawia sie wielokrotnie, zainteresowalo mnie ostatecznie stwierdzenie (nie wiem czy tylko ktos cos gdzies slyszal i powtarza dalej, czy jest to potwierdzone) o innym oprogramowaniu ECU zwiazanym z innym paliwem w US. moze wiecie cos wiecej na ten temat czy to tylko kolejna ploteczka

[Młody]

że Amerykanie zawsze dostajato, co najlepsze...!

 

tu sie na pewno nie zgodze... w WRX ktorego uzytkuje jest jakies podejrzanie miekki zawias i hamulce z traktora(byly)

[lukciosti]

wiekszosc roznic pojawia sie wielokrotnie, zainteresowalo mnie ostatecznie stwierdzenie (nie wiem czy tylko ktos cos gdzies slyszal i powtarza dalej, czy jest to potwierdzone) o innym oprogramowaniu ECU zwiazanym z innym paliwem w US. moze wiecie cos wiecej na ten temat czy to tylko kolejna ploteczka

ooo to bardzo ciekawe czy ktos moze to potwierdzic lub zaprzeczyc?

[Leszek]

Ale oddzielmy WRX od STI, co do WRX to sprawa jest jasna, że się dużo rzeczy różni, zawiecha i hamulce są w sumie takie jak w RC europejskim,a mi chodzi tu konkretnie o STI, więc proszę się trzymać tego tematu

[chojny]

Ale oddzielmy WRX od STI, co do WRX to sprawa jest jasna, że się dużo rzeczy różni, zawiecha i hamulce są w sumie takie jak w RC europejskim,a mi chodzi tu konkretnie o STI, więc proszę się trzymać tego tematu

 

 

miałem na mysli wiele pojawiających sie błędnych informacji na temat roznic pomiedzy specyfikacjami a załozenie to oparłem na podstawie WRXa, z tego co przeczytałem na forum roznice w STI sa nieznaczne ale informacje na ich temat na 100% chciałbyś miec sprawdzone i pewne a nie ze ktoś gdzieś słyszał.

 

wcześniej dosć obszernie acz niechetnie wypowiadała sie Dyrekcja ale w tej chwili niestety milczy wiec cieżko o sprawdzone info.

[shodan]

A zupełnie serio, to wiadomo czy jest cięższy czy nie ? Poprzednie ważyły nieco więcej niż europejskie, Dyrekcja o tym pisała kiedyś.

 

Tak, wersja USA jest ciezsza, pisalem o tym na forum wielokrotnie.

 

Wynika to miedzy innymi z hamerykanskich wymagan dot. bezpieczenstwa pieszych podczas kolizji.

Z tego wzgledu Evo nie moga byc homologowane w Kanadzie i o ile sie nie myle, nie ma ich tam w ofercie Mitsu (jesli komus sie chce moze sprawdzic).

 

pozdr!

[lukciosti]

w Kanadzie nie ma Evo. wiem bo sam sie dziwilem ze mintaje nimi nie jeżdżą...

[Leszek]

chojny wiem właśnie, ciężko tu z jakimikolwiek informacjami, niby wszyscy piszą, że wszystko to samo a Subaryta sie odezwał napisał jedną wypowiedź i już są większe wątpliwości. Nie mam ochoty, a Ty też na pewno, sprawdzać jak jest naprawdę dopiero w warsztacie jak się coś popsuje, ale widzę, że i tak konkretnej odpowiedzi nie dostanę. Ja sam głupieje i się poddaje. Będe działał impulsywnie albo wezmę amerykańca i zaryzykuje albo i nie. Ty zrób to samo tylko, że przy WRX lepiej się rozglądaj.

 

Shodan a to, że jest cięższa ma jakiś wpływ? jest przez to gorsza albo coś takiego, czy te 20 konni więcejnadrabia to???

[Przemeq]

ciężko tu z jakimikolwiek informacjami, niby wszyscy piszą, że wszystko to samo a Subaryta sie odezwał napisał jedną wypowiedź i już są większe wątpliwości. Nie mam ochoty, a Ty też na pewno, sprawdzać jak jest naprawdę dopiero w warsztacie jak się coś popsuje, ale widzę, że i tak konkretnej odpowiedzi nie dostanę. Ja sam głupieje i się poddaje.

 

Leszek, podzielam Twoją frustrację. Moja forumowa kariera zaczęła się właśnie od konkretnych pytań na temat sprowadzenia auta z US - najpierw dostałem tzw. zjebkę, za poruszanie temat po raz enty, potem dostałem parę sprzecznych informacji i parę informacji nie na temat i wątek zdechł .

 

Jak widać, problem z konkretnymi i szczegółowym odpowiedziami na temat subaru z US ciągnie sie do dziś. Dlatego uważam, że jedynym wyjściem jest pójście na impuls.

 

 

 

PS. A jak ktoś jest ciekaw, to tak wyglądał ten wątek oraz Przemeq, jako nowy forumowicz, hi hi hi http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#116750

[Dawide-GP]

Jak naszła mnie myśl sprowadzenia SI z USA to przy okazji tematu zahaczyłem o firmę tunerską, która mi by lekko imprezkę podkręciła. Trafiłem na http://www.nie-ASO.pl/ i napisałem o co mi łazi, poczym dostałem odpowiedź, że oczywiście i przy okazji facet mi napisał, że SI z USA jest głośniejsze od EU (co nawet dobrze, gdyż bulgot w wydechu jest lepiej słyszalny ) oraz ma inny ECU i trzeba go przeprogramować, gdyż jest ustawiony na inną gammę benzyn oraz wilgotność itp, ze względu na odmienne warunki klimatyczne! Więc myślę, że są wystarczająco potwierdzone informacje (jak dla mnie) - firma nie-ASO nie zajmuje się tuningiem Imprez od roku, a jak wspominał mój "rozmówca": moja Impreza nie byłaby pierwszą, w której docelowo mieliby dłubnąć conieco

[so_what]

(...) firma nie-ASO nie zajmuje się tuningiem Imprez od roku, a jak wspominał mój "rozmówca": moja Impreza nie byłaby pierwszą, w której docelowo mieliby dłubnąć conieco

 

Mógłbyś się dołączyć

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106701

[lukciosti]

polecam sponton panowie!!! ja tak zrobilem a teraz martwie sie co dalej...

[rtoip]

Panowie

Nie wiem czy jest różnica w 06MY ale w serwisie jak trzeba było obsługiwać autko ze Stanów to chłopaki musieli kupić 5-cio tomową instrukcję obsługi dotyczącą wersji USA

Pozdro

[shodan]

Shodan a to, że jest cięższa ma jakiś wpływ? jest przez to gorsza albo coś takiego, czy te 20 konni więcejnadrabia to???

 

Leszek, roznica w wadze nie ma wiekszego znaczenia przy normalnym zastosowaniu auta.

A konikow jest tyle samo - amerykanie stosuja inne przeliczniki - bylo juz o tym wielokrotnie.

 

pozdr!

[Leszek]

No właśnie Przemeq i bądź tu mądry. A tak poza tym to nie ma co, zacząłeś na forum nieźle... i zobacz jak daleko zaszłeś, hm hm może też zacznę pyskować

 

Shodan dzięki za odpowiedź. Ale już wcześniej w tym temacie pisałem, że dziwna jest różnica aż 20 koni a poza tym amerykance podają, że ma 4,9 do setki i 409 moment obrotowy, myślę, że jest to jednak jakoś związane z inną mocą silnika a nie przelicznikiem, wcześniej też był w stanach silnik 2,5 300 konny a unas były jeszcze wtedy 260 konne.

 

Chyba telefon do mapteka powinienn trochę pomóc

[Przemeq]

Shodan dzięki za odpowiedź. Ale już wcześniej w tym temacie pisałem, że dziwna jest różnica aż 20 koni a poza tym amerykance podają, że ma 4,9 do setki i 409 moment obrotowy, myślę, że jest to jednak jakoś związane z inną mocą silnika a nie przelicznikiem, wcześniej też był w stanach silnik 2,5 300 konny a unas były jeszcze wtedy 260 konne.

 

Leszek - pamiętaj, że do MY'06 w Europie były słabsze silniki, bo było 2.0, a nie 2.5, jak w US. I europejski model miał katalogowo 265 KM, dziś ma 280 KM czy też 280 PS, czyli 300 BHP. Tak więc były 2 powody różnic w deklarowanej mocy: różne siliniki i różne miary.

 

Co do przyspieszania - to też jest mowa 0-60 mph vs. 0-100 km/h - a 60 mil nie jest dokładnie równe 100 km.