Honda Legend SH-AWD - Wasze opinie

[Korton]

zbiornik ma 48 litrów.. podobno można podgiąć pływak i wchodzi więcej pewnie w trasie wyjdzie lepiej..

 

48 litrow - tzn tyle wchodzi gazu, czy pojemnosc butli?

[slesz]

pojemność.. gazu ma wchodzić 80 procent (a wchodzi minimalnie mniej)

[badyl]

8 lat jezdziłem hondami od civica do accorda Type-R, złego słowa nie powiem. Ktos wczesniej napisał o v-tec'u, tak naprawde jeżeli nie był to type-r

to nie wie co to znaczy. Dopiero w typerach czuć vitka, porządnie kopie od 5700 do odcięcia czyli 8000 obr. super sprawa.

A Legend cóż zarąbiste auto limuzyna w końcu, wygląd zajefajny. myslałem o nim ale....... subarowe marzenie ważniejsze .

[slesz]

a może ktoś mi podpowie..

wyczytałem że przesunięcie w trakcie jazdy z D na D3 powoduje rozpoczęcie hamowania silnikiem (w broszurze dotyczącej mojego auta)

ma to sens? w kontekście oszczędności lub płynności jazdy?

[Dymian]

a może ktoś mi podpowie..

wyczytałem że przesunięcie w trakcie jazdy z D na D3 powoduje rozpoczęcie hamowania silnikiem (w broszurze dotyczącej mojego auta)

ma to sens? w kontekście oszczędności lub płynności jazdy?

 

mam to w innym japońcu- strasznie ta opcja męczy skrzynię- więc dla 3-5% oszczędności na paliwie nie ma sensu intensywnie dobijać skrzyni na mieście/ trasie- używaj tej opcji np. w górach aby mieć hamulce w gotowości a nie na granicy przegrzania.

[slesz]

dzięki za info

 

dziś miałem okazję sprawdzić legenda na śliskim/bardzo śliskim..

magia to auto dla ludzi bez rozumu.. samo skręca (kontrola włącza się w zasadzie tylko przy ostrym ruszaniu na bardzo śliskiej nawierzchni) - można się zdziwić wsiadając potem do służbowego

[Wielki Szu]

 

 

dzięki za info dziś miałem okazję sprawdzić legenda na śliskim/bardzo śliskim.. magia to auto dla ludzi bez rozumu.. samo skręca (kontrola włącza się w zasadzie tylko przy ostrym ruszaniu na bardzo śliskiej nawierzchni) - można się zdziwić wsiadając potem do służbowego

 

Napisz proszę wrażenia/spostrzeżenia na plus i minus.

Coraz bardziej mnie to auto urzeka

[slesz]

plusów dużo megawygodne, nieawaryjne, bardzo sprawne w trasie (moc wystarczająca nawet przy tylko pięciobiegowym automacie), fajne audio, napęd skuteczny, spalanie na gazie nie niszczy (a nawet w dłuższych trasach - autostradowych - poniżej 10 benzyny potrafi zużyć), elegancka ale nieostentacyjna

 

minusy - są oczywiście.. po pierwsze totalny brak zamienników (poza pierdołami typu filtr oleju czy kabinowy) - a części ori tanie nie są (wahacz przedni około 5 tysięcy ale ponoć jest jakiś warsztat który potrafi regenerować ) choć nie wyskakują bardzo ponad ceny części subaru w aso - klocki 500-600, tarcze 600-700, rozrząd kosztował około 1600 bez pompy wody (oczywiście same części) - znalazlem jakieś tarcze za 120 ale bałem się trochę zakładać je do auta które ma 300 koni i waży prawie 2 tony

 

drugi minus - zasięg na gazie - mam zbiornik w kole który nie deformuje podłogi bagażnika i mimo 48l pojemności wlewam w niego max 35-36l gazu co daje średnio 220-230km zasięgu (w trasie raz się udało 275km - benzyny pokazał wtedy 8,2 i było to 700km autostradowych z tempomatem na 140) - na codzień to nie problem ale tankuję co drugi dzień

[Wielki Szu]

Zasięg na LPG faktycznie mizerny.

Jak wygląda temat regulacji zaworów?

[Gość]

8 lat jezdziłem hondami od civica do accorda Type-R, złego słowa nie powiem. Ktos wczesniej napisał o v-tec'u, tak naprawde jeżeli nie był to type-r

to nie wie co to znaczy. Dopiero w typerach czuć vitka, porządnie kopie od 5700 do odcięcia czyli 8000 obr. super sprawa.

A Legend cóż zarąbiste auto limuzyna w końcu, wygląd zajefajny. myslałem o nim ale....... subarowe marzenie ważniejsze .

Type R może nie powala w zrywach , ale w kasze nie da sobie dmuchać. Jest to prosta japońska i NIEZAWODNA konstrukcja, łatwo się da tuningować. Hmmm minusów ... brak. Wiem miałem i powiem że to wspaniałe auto i będzie kiedyś znowu u mnie.

[slesz]

regulacja zaworów nie jest problemem - raptem milion śrubek, dwa dekle i można te płytki dokręcać co 45000 w/g instrukcji, koszt poza aso niewielki ale za to w aso zabija bo w/g ich procedury wszystkie uszczelki i jakieś inne cuda od razu co daje kwotę ponad 4 tysięcy zł

Edytowane 27 Września 2015 przez slesz

[Wielki Szu]

 

 

daje kwotę ponad 4 tysięcy zł

 

To tyle co  h6 z LPG

[Gość]

daje kwotę ponad 4 tysięcy zł

Nie przesadzajmy  Jedyną droga rzeczą w Hondzie a mówię o UFO CTR, są przednie wahacze, nie ma do nich zamienników, przynajmniej nie było.  

Edytowane 28 Września 2015 przez Gość

[eddie_gt4]

 

daje kwotę ponad 4 tysięcy zł

Nie przesadzajmy  Jedyną droga rzeczą w Hondzie a mówię o UFO CTR, są przednie wahacze, nie ma do nich zamienników, przynajmniej nie było.

Juz sa zamienniki (wiem, bo dzis zamowilem)

[Wielki Szu]

 

 

Juz sa zamienniki

 

Do Civica, czy ogólnie do Hondy?

[Korton]

części ori tanie nie są (wahacz przedni około 5 tysięcy ale ponoć jest jakiś warsztat który potrafi regenerować )

Sporo wolaja, np do konkurencyjnego auta a8 komplet wahaczy 8szt na przod to koszt ok 3.5k (lemforder).

[Karas]

 

 

8 lat jezdziłem hondami od civica do accorda Type-R, złego słowa nie powiem. Ktos wczesniej napisał o v-tec'u, tak naprawde jeżeli nie był to type-r to nie wie co to znaczy. Dopiero w typerach czuć vitka, porządnie kopie od 5700 do odcięcia czyli 8000 obr. super sprawa. A Legend cóż zarąbiste auto limuzyna w końcu, wygląd zajefajny. myslałem o nim ale....... subarowe marzenie ważniejsze

ja tam w VTI czułem kopniaka

[slesz]

jeszcze nie szukałem wahaczy do legenda - jeśli są zamienniki to fajnie ale raczej nie spodziewałbym się (forum legenda już by o tym trąbiło )

[eddie_gt4]

 

Juz sa zamienniki

 

Do Civica, czy ogólnie do Hondy?

 

do UFO... a do Legend faktycznie zamiennikow brak