Jak wydluzyc trwalosc akumulatora?

[Andremil]

No właśnie dowiedziałem się, że na parkingu gdzie stoi moje auto jest możliwość odpalenia go przez kable - także jak wrócę do Polski to już tak się mocno martwić nie będę. Sam jestem ciekaw czy odpali po tych 3 tygodniach :|

[subirak]

będzie śmiesznie ale sprawdzopnym sposobem jest zrobienie domku z styropianu 3cm - aku ma wtedy temp zawsze 10stC niezależnie od warunków na dworze

[respect]

puknąć strzelić i bum silnik pracuje - ospale wchodzi na obroty

Kiedy puka-przy Kręceniu? A ospale wchodzi na obroty tylko gdy temp. niska?

 

sprawdzopnym sposobem jest zrobienie domku z styropianu 3cm - aku ma wtedy temp zawsze 10stC niezależnie od warunków na dworze

Pod warunkiem,że jeździsz codziennie,bo po 2, 3 dniach -a przy lepszym mrozie wcześniej-wystygnie dokładnie do temp. otoczenia jak wszystko wokół.

[raison]

Kiedy puka-przy Kręceniu?

 

Tak. Kręci powoli coś puknie, walnie i silnik chodzi ale to już musi być -20 st.C i auto pod chmurką przez noc.

 

A ospale wchodzi na obroty tylko gdy temp. niska?

 

Tak. Wystarczy, że jest powyżej zera i jak ręką odjął 8)

[Markus]

Zawsze jeszcze można zainwestować w akumulator żelowy. Cena wiadomo, ale to chyba bedzie lekarstwo na wszystko. O np. taki:

 

http://allegro.pl/akumulator-zelowy-max ... 40726.html

 

Napewno da się coś dobrać pod siebie.

[raison]

Jestem pewien, że u mnie to nie zda egzaminu Problem musi tkwić w czymś innym :roll:

[Than_Junior]

wot ciekawostka - okazuje sie, ze mam BOSCHA i to wymienionego w lipcu 2009 wiec niedawno (to jeszcze zanim kupilem samochod i szczerze mowiac nigdy nie zwracalem uwagi na marke akku)

 

Zmierzyli pobor:

 

auto 40mAH

alarm 20mAH

ISR 10mAH

=80mAH

 

Aku powinien miec pojemnosc 60AH, czyli jak dobrze licze to pelny powinien starczyc na ok 30 dni... :roll: Oczywiscie z marginesem, ze iles tam potrzeba na rozruch. I co teraz...?

[raison]

Zależy też od temperatury otoczenia w jakim auto się znajduje 8)

[lukasdraz]

Bardzo polecana ostatnio jest Westa, aku zza wschodniej granicy, tanie i dobre, aktualnie w Foresterze siedzi takowa 50Ah,

auto nieruszane od środy, zobaczymy jak się spisze dziś ew jutro

 

No mi dziś właśnie Westa padła rano

Samochód postał od soboty i dziś nawet nie przekręcił. Aku mam 3 rok, samochód używany codziennie. Podładowałem go dziś i zobaczymy co jutro będzie :roll:

[ozarek]

 

No mi dziś właśnie Westa padła rano

Samochód postał od soboty i dziś nawet nie przekręcił. Aku mam 3 rok, samochód używany codziennie. Podładowałem go dziś i zobaczymy co jutro będzie :roll:

 

toś mnie podbudował :roll:

Moja ma troszkę ponad rok, jutro będzie test, dzisiaj mi się nie chciało jeździć, a i celu ku temu nie było.

Kable w bagażniku, więc jakoś to będzie I hope

[Markus]

I co teraz...?

 

Mocniejszy AKU? Np. 85Ah :?:

[Andremil]

Than_Junior napisał(a):

I co teraz...?

 

 

Mocniejszy AKU? Np. 85Ah

 

 

A alternator mu uciągnie ładowanie?

[Markus]

A alternator mu uciągnie ładowanie?

 

Tzn?

 

-- 31 sty 2012, o 15:33 --

 

Chodzi Ci, czy alternator da radę go ładować podczas jazdy? Da, bez żadnego problemu.

A większego prądu rozruchu nigdy za dośc.

[respect]

Zmierzyli pobor:

 

auto 40mAH

alarm 20mAH

ISR 10mAH

=80mAH

 

Aku powinien miec pojemnosc 60AH, czyli jak dobrze licze to pelny powinien starczyc na ok 30 dni... Oczywiscie z marginesem, ze iles tam potrzeba na rozruch. I co teraz...?

 

Te pobory prądu pewnie podali w mA (mAh to juz jednostki pojemności ogniw).Ale te wartości

tzn . ok. 80 mA dla nowych aut chyba nie tragedia-choc trzeba W ASO spytać.

Dobrze liczysz: ok 30 dni i pełna pojemność AKu idzie. Po 15 dniach masz pół pojemności ,co jest juz niszczące trochę.Po tygodniu stania można odczuc klopoty. W nowych autach AKU nie pożyją jak dawniej ,jeśli sa przerwy kilkudniowe w jazdach.Kwestia czy te pobory są w normie.

pozdr.

 

-- Wt sty 31, 2012 4:41 pm --

 

Jestem pewien, że u mnie to nie zda egzaminu Problem musi tkwić w czymś innym

Faktycznie dziwne,Rozrusznik może ktoś Ci robił i nie zrobił , a wnim lub w bendixie coś sie termicznie odkształca i zawadza na mrozie (a elektryk robił w ciepełku).Chyba że wymieniłeś n acałkiem inny.

[ozarek]

 

No mi dziś właśnie Westa padła rano

 

Zakręcił bez problemu, wręcz jakby go ten tydzień stania nie obszedł

Temp w nocy -18, przy odpalaniu -6 8)

 

czyli jak dobrze licze to pelny powinien starczyc na ok 30 dni... :roll: Oczywiscie z marginesem, ze iles tam potrzeba na rozruch. I co teraz...?

 

No nie do końca, taka sprawność wychodzi przy +21, czyli w tzw temp pokojowej, przy -10 sprawność, nowego, aku spada prawie do połowy

[Andremil]

No nie do końca, taka sprawność wychodzi przy +21, czyli w tzw temp pokojowej, przy -10 sprawność, nowego, aku spada prawie do połowy

 

Gdzieś wyczytałem, że:

 

"W pełni sprawny akumulator, który w temperaturze +25°C ma 100% pojemności elektrycznej, w temperaturze 0°C będzie miał jej tylko 80%, a przy mrozie -25°C już zaledwie 60%. Jeżeli akumulator jest już częściowo rozładowany, to przy niskich temperaturach jego pojemność elektryczna będzie jeszcze mniejsza.

 

Podobnie jest z prądem rozruchu, którego wartość obniża się również wraz ze spadkiem temperatury. Podaje się, że przy -18°C zdolność rozruchowa akumulatora wynosi 50% wartości uzyskiwanej przy 20°C. Jednocześnie podczas niskich temperatur rośnie zapotrzebowanie silnika na moc rozruchową."

[respect]

No nie do końca, taka sprawność wychodzi przy +21, czyli w tzw temp pokojowej, przy -10 sprawność, nowego, aku spada prawie do połowy

To prawda. Than dobrze liczy ,bo zaczął od 60 Ah, ale na mrozie jasne ,że to się kurczy jeszcze wyraźnie.

 

-- Wt sty 31, 2012 6:48 pm --

 

może ktoś wie jak sprawdzić datę producji AKU Centra.Jakie kody ,czy co?

[Andremil]

może ktoś wie jak sprawdzić datę producji AKU Centra.Jakie kody ,czy co?

 

A masz jakiś kod?

[goOly19]

panowie jak sprawdzic czy akumulator jest słąby? Dodam ze akum kupilem 2 miesiace temu jako nówka za jakies 250 zl nie pamietam firmy ale pozniej to sprawdze. Auto stało pod chmurką ale odpalałem go codziennie i jezdzilem, auto rano tak słąbo kreci ze ostatnim tchem odpala i tak co dzień. Nie mówie tu o długim kręceniu ze nie chce odpalic, tylko ewidentnie bateria słaba. Moje pyttanie planuje odpiąc kabel ( + czy - czy bez roznicy który) i zostawić auto tak przez noc. Rano podłącze i jesli znowu tak słąbo bedzie krecił to juz na 95 % wina akumulatora( po odpieciu akumulatora sprawdze czy przypadkiem cos nie ciagnie prądu) Na cieplym silnku jest super tak samo bylo jak nie było takich mrozów.. Przy uruchomionym silniku wskazuje wszystko super na mierniku. Czy subaru impreza gt nie posiada zadnego komputera ? zeby nic sie nie rozkodowało albo nie bylo problemu z alarmem... Alarm mam ale nic nie pomaga jesli zamykam na klucz nawet... bylo to samo.

[karol76]

Proszę o radę. Jak podłączam prostownik, żeby doładować aku, to powinienem odłączyć klemy? (coraz słabiej kręci przy porannym odpaleniu). Słyszałem/czytałem, że powinno się to robić, ale czy rzeczywiście jest to konieczne - bezpieczeństwo forka oczywiście najważniejsze :wink:

[ozarek]

Proszę o radę. Jak podłączam prostownik, żeby doładować aku, to powinienem odłączyć klemy? (coraz słabiej kręci przy porannym odpaleniu). Słyszałem/czytałem, że powinno się to robić, ale czy rzeczywiście jest to konieczne - bezpieczeństwo forka oczywiście najważniejsze :wink:

 

Jeżeli prostownik ma napięcie stabilizowane na 14,5V to nie musisz, jeśli nie to zaleca się odpięcie klemy.

Zwykłe prostowniki dają 16V a to za dużo i może narobić problemów.

[karol76]

Proszę o radę. Jak podłączam prostownik, żeby doładować aku, to powinienem odłączyć klemy? (coraz słabiej kręci przy porannym odpaleniu). Słyszałem/czytałem, że powinno się to robić, ale czy rzeczywiście jest to konieczne - bezpieczeństwo forka oczywiście najważniejsze :wink:

 

Jeżeli prostownik ma napięcie stabilizowane na 14,5V to nie musisz, jeśli nie to zaleca się odpięcie klemy.

Zwykłe prostowniki dają 16V a to za dużo i może narobić problemów.

 

Mam prostownik "automatyczny". Zakres dla akumulatorów 15-72 Ah. Jakiś taki w miarę bezpieczny - sam zmienia natężenie ładowania. Napięcie ładowania nie wiem jakie ma? Zawsze w poprzednich samochodach odpinałem klemy podczas ładowania, ale może niepotrzebnie?

[ozarek]

 

Mam prostownik "automatyczny". Zakres dla akumulatorów 15-72 Ah. Jakiś taki w miarę bezpieczny - sam zmienia natężenie ładowania. Napięcie ładowania nie wiem jakie ma? Zawsze w poprzednich samochodach odpinałem klemy podczas ładowania, ale może niepotrzebnie?

 

Natężenie to nie wszystko, jak masz miernik to sprawdź napięcie ładowania przy samym końcu i będziesz wszystko wiedział. Możesz też sprawdzić w instrukcji albo w necie jak sprawa wygląda w Twoim modelu.

Nie mając pewności co do napięcia nie ryzykuj podpinania w aucie bez zdejmowania klemy. Szkoda problemów, a mogą być duże!

[elias]

a ja zadam inne pytanie akumulatorowe.

wiem ze nie bede jezdzil jakis tydzien, a ze zimno jak diabli na dworze to mysle czy nie zabrac aku do domu.

Czy jak wypne aku i zabiore do ciepelka i coby go podladowac, to czy mam sie spodziewac klopotow jakichs przy ponownym wpieciu ? legacy MY04 N/A.

Czy kodowanie radia i ECU czy jakies tam inne potwory sie nie obudza i beda bruzdzic?

[adalien]

to wszystko zależy jak stary masz aku i co masz za radio i alarm

jeśli to w miare nowy akumulator i nie było z nim problemów to nie ma co go wyciągać ale jeśli przy ostatnich mrozach czułeś zę aku ma problem z przekręceniem rozrusznika to mozna go wyjąc

 

co do radia i całej reszty jeśli masz fabryczne to nie powinno byc problemu

 

radio się nie koduje

 

dodatkowo nadmienie że raz na jakiś czas zalecane jest podłądowanie akumulatora prostownikiem ( przedłuża to jego żywotność ) oczywiście małym prądem max 10% pojemności

 

-- 8 lut 2012, o 19:51 --

 

panowie jak sprawdzic czy akumulator jest słąby? Dodam ze akum kupilem 2 miesiace temu jako nówka za jakies 250 zl nie pamietam firmy ale pozniej to sprawdze. Auto stało pod chmurką ale odpalałem go codziennie i jezdzilem, auto rano tak słąbo kreci ze ostatnim tchem odpala i tak co dzień. Nie mówie tu o długim kręceniu ze nie chce odpalic, tylko ewidentnie bateria słaba. Moje pyttanie planuje odpiąc kabel ( + czy - czy bez roznicy który) i zostawić auto tak przez noc. Rano podłącze i jesli znowu tak słąbo bedzie krecił to juz na 95 % wina akumulatora( po odpieciu akumulatora sprawdze czy przypadkiem cos nie ciagnie prądu) Na cieplym silnku jest super tak samo bylo jak nie było takich mrozów.. Przy uruchomionym silniku wskazuje wszystko super na mierniku. Czy subaru impreza gt nie posiada zadnego komputera ? zeby nic sie nie rozkodowało albo nie bylo problemu z alarmem... Alarm mam ale nic nie pomaga jesli zamykam na klucz nawet... bylo to samo.

 

podstawa to nie piłować akumulatora.....jak jest juz słaby to nie kręcić tylko go podładować prostownikiem

nie wiem czy masz dobrze dobrany akumulator do posjemnosci silnika

w subaru czesto jest ze niestety wchodzi max 50 a powinien być większy ( ja mam 2,5 i powinienm mieć aku ok 70 a mam 50 bo większy się nie mieści )

jak auto jest z krainy gdzie nie ma zimy to im tam taka 50 wystarcza a u nas jak jest -25 to niestety często nie