Impreza RS 2005 - nowy prosi o pomoc :)

[KratekPL]

Witam zakupiłem właśnie impreze z 2005 roku w wersji RS i chciałbym spytać się o parę rzeczy. Tematu szukałem więc jeśli był - nie krzyczcie ma 140 przebiegu, kupiona w PL. Ma założoną instalację BRC,która działa idealnie (za to też nie krzyczcie )

1. Pan od którego ją kupiłem, mówi że zostały odłączone spryskiwacze bo zużywały mu dużo płynu. Jak podłączyć żeby było jak należy?

2. Jest na ksenonie więc powinna mieć regulacje wysokości a tu po włączeniu świateł nie widać wyraźnie (jak stoję w garażu) żeby się samopoziomowały

3. Czy naprawde Subaru jest tak strasznie drogie w utrzymaniu?

4. Co może mi sie najszybciej rozsypać przy tym przebiegu i jak zaobserwować pierwsze oznaki takich uszkodzen?

5. Zalany Castrol EDGE Sport 0W-40, ok?

6. Kiedy zmienić świece i czy jest to bardzo trudne w boxerze?

7. Czy da się jakoś połączyć iPoda z radiem?

[chrisro]

1. Pewnie trzeba zdjąć zderzak.

6. Nie jest trudno a przy gazie najlepiej często zmieniać. Polecam ngk serii 7 dedykowane do gazu.

[leon]

5. viewtopic.php?f=26&t=106771

[vince_snd]

5. http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=106771

 

litości

 

Zalej Motul lub Millers, polecane i sprawdzone. Wywal Castrola.

[sebachon]

2. Jest na ksenonie więc powinna mieć regulacje wysokości a tu po włączeniu świateł nie widać wyraźnie (jak stoję w garażu) żeby się samopoziomowały

 

Bez zmiany obciążenia poziomować się nie będą. Niech ktoś ciężki usiądzie na otwartym bagażniku i wtedy sprawdzaj.

[KratekPL]

miałem na myśli czy przy odpaleniu nie powinny skierować się w górę a następnie ustawić odpowiednio ( tak jest np w mercedesie, dlatego pytam:) )

[sebachon]

miałem na myśli czy przy odpaleniu nie powinny skierować się w górę a następnie ustawić odpowiednio ( tak jest np w mercedesie, dlatego pytam:) )

 

Po odpaleniu od razu są w standardowym położeniu (jedynie rozpalają się, jak każde ksenony). Kąt padania zmienia się pod wpływem obciążenia (po kilku sekundach) - czujniki na wahaczach.

[KratekPL]

ok dziękuję a macie koledzy jakieś pomysły co ze spryskiwaczami?

[dzibi]

3. Czy naprawde Subaru jest tak strasznie drogie w utrzymaniu?

 

 

Nie. Twoje nie powinno byc. Turbodoladowane, upalane, tanim kosztem tuningowane stworki, w ktorych opony, klocki, olej, uszczelki... itd... itp... padaja PRZEZ NIEUMIEJETNE UZYTKOWANIE to inna bajka. Ale auto z wolnossacym silnikiem, uzytkowane z glowa do jazdy codziennej i regularnie serwisowane, na gazie... To chyba najbardziej ekonomiczna opcja, jezeli chodzi o subaru. I powinna byc przynajmniej w teorii najbardziej bezawaryjna. Jedynym problemem moga byc modyfikacje (gaz), jezeli nie byl zrobiony fachowo i na porzadnych czesciach. W tym wypadku calkowity koszt utrzymania rowniez podnosza dodatkowe czynnosci serwisowe (swiece, regulacja luzow zaworowych itd.), ktore przy zasilaniu benzyna robi sie w zwyklych (zalecanych) odstepach, a przy LPG zaleca sie czesciej.

[KratekPL]

Lpg założone BRC, dobre i dobrze założone, bardzo mało na nim przejechała, działa naprawdę dobrze korzystając z tego tematu, chciałbym spytać co wymienić: Olej w dyferencjale i skrzyni? Wiadomo przy oleju w silniku filtr oleju. Za co jeszcze płacę przy przeglądzie w subaru a co mogę zrobić samemu?

 

-- Wt sty 17, 2012 9:56 pm --

 

Apropos spryskiwaczy znalazłem:

viewtopic.php?f=21&t=141751&view=unread#unread

 

Polecasz mi `7`, czyli NGK BKR7EIX tak? z tego co czytałem polecają je na szanownym forum do np STI. Tylko tak, wszystko jest ok, skoro był do 100k serwisowany w subaru to kiedy mogly być wymienione? Pytam bo nie wiem czy zmienić czy zostawić.

 

ps. narazię proszę o rady a z czasem postaram się ja ich udzielać z góry dziekuję za pomoc

[dzibi]

chciałbym spytać co wymienić: Olej w dyferencjale i skrzyni? Wiadomo przy oleju w silniku filtr oleju. Za co jeszcze płacę przy przeglądzie w subaru a co mogę zrobić samemu?

 

 

Generalnie sporo (jezeli nie wszystko) z zakresu zwyklej obslugi mozna zrobic samemu, jezeli ma sie narzedzia i chociaz garaz z kanalem. Instrukcje serwisowe tez sie przydaja - czasami bardzo nawet. Kwestia czasu, checi i tego, ile tak naprawde zaoszczedzisz. No i jest tez pytanie, czy wliczasz ew. ryzyko, ze cos zrobisz zle ;-) Czasami warto sie w ASO tez potargowac, zapytac czy czegos nie daloby rady troche taniej zrobic, zapytac o rabat itd. Kiedys dla klubowiczow subaru byly znizki! Jak ktos duzo jezdzil (min. jeden przeglad rocznie) i chcial serwisowac w ASO, to wychodzilo sie w sumie na plus, bo roczna oplata czlonkowska byla na poziomie 100-200PLN, a znizki rzedu 10% albo i wiecej (na wszystko) w zaleznosci od ASO. A pozniej i tak dawali juz nawet bez wyciagania karty czlonkowskiej :-) Jedna grubsza naprawa i sie zwracalo z nawiazka. Nie wiem jak jest teraz.

 

Tu masz tabele czynnosci serwisowych w subarakach:

 

http://www.cars101.com/subaru/subaru_maintenance.html

 

http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebPa ... SiteID=282

 

Generalnie badajac co trzeba robic i przy jakim przebiegu zawsze patrz na oznaczenie budy (Twoja to GDB zdaje mi sie), oraz na silnik, czyli 2.5L N/A. Jak masz jakies konkretne watpliwosci, to dla potwierdzenia zawsze mozna wykonac telefon do ASO, podac VIN i zapytac, co (i za ile) robia w ramach przegladu przy takim a takim aucie przy takim a takim przebiegu.

[KratekPL]

przejrzałem 40 stron forum i nie mogę znaleźć nic na temat wymiany oleju w dyfrze i skrzyni w moim 2.0 wolnymssaku? 70w90 tak? to jest jeden olej tak? wskazówki?

[MalySTi]

Ja mam zalane Castrol Differential SAF-X i jest ok.

 

-- 8 lut 2012, o 08:48 --

 

2. Jest na ksenonie więc powinna mieć regulacje wysokości a tu po włączeniu świateł nie widać wyraźnie (jak stoję w garażu) żeby się samopoziomowały

Sprawdz czy nie jest zrzucona kostka z silniczka spryskiwacza lamp w zbiorniczku. Z opisu wydaje mi się że masz Subarke od Krzyśka z Górek?

[gourmet]

olej 70 -80 do skrzyni i dyfra. W teorii 80W do dyfra, jest znacznie droższy od 70, ale zalanie jednym typem skrzyni i dyfra nie szkodzi (przynajmniej nie zaszkodziło mojemu N/A)

[Kubeusz]

4. Co może mi sie najszybciej rozsypać przy tym przebiegu i jak zaobserwować pierwsze oznaki takich uszkodzen?

 

łączniki stabilizatora.

usłyszysz, będzie stukało.

 

pompa wspomagania.

też usłyszysz. wycie podczas kręcenia kierą.

 

jeżeli samochód był traktowany z głową, oliwa wymieniana na czas, to tam się nie ma co psuć.

 

co do spryskiwaczy ksenonów, one lubią sie zepsuć i przestać działać.

żeby to sprawdzić musisz zdjąć zderzak i zobaczyć co się dzieje, może rzeczywiście są tylko odpięte.

[KratekPL]

dziękuję wam bardzo za odp, dowiedziałem się tego co chciałem Zajmę się nim jak zrobi się troszke cieplej. Do zbiorniczka spryskiwaczy czytałem ze mozna się dostać także po odkręceniu koła i zdjęciu nadkola, to prawda?

[Kubeusz]

dziękuję wam bardzo za odp, dowiedziałem się tego co chciałem Zajmę się nim jak zrobi się troszke cieplej. Do zbiorniczka spryskiwaczy czytałem ze mozna się dostać także po odkręceniu koła i zdjęciu nadkola, to prawda?

nie zapomnij o pomukach

[Primi]

dziękuję wam bardzo za odp, dowiedziałem się tego co chciałem Zajmę się nim jak zrobi się troszke cieplej. Do zbiorniczka spryskiwaczy czytałem ze mozna się dostać także po odkręceniu koła i zdjęciu nadkola, to prawda?

Prawda :wink:

Z kanału to można się dostać nawet bez zdejmowania koła i całego nadkola. Wystarczy od dołu trochę odchylić osłonę i jest dostęp.

Ciasno, ale da radę sprawdzić czy prąd dochodzi, można silniczek zdemontować i trochę nad nim popracować, żeby zaskoczył

[KratekPL]

korzystając ciągle z mojego starego już tematu chciałbym się upewnić... poziom oleju sprawdzam jak silnik wystygnie do zera?? czyli teraz wstawiłem do garazu po powrocie do domu, zobacze rano i tak będzie ok? pozdrawiam

[Harvester]

Generalnie tak. Pamiętaj, bo to ważne, żeby podczas sprawdzania oleju, auto stało na niemal idealnie równej powierzchni. Mała nierówność potrafi spowodować błędny odczyt z racji konstrukcji silnika.