subaru legacy gt-b twin turbo 97r

[wilo]

CZE JESTEM NOWY posiadam gtb lhd serie i mam problem z mocom auto jezdzi poprawnie wzsytko dziala jak nalezy chek nie swieci a jedzie jak by zdechlo ze 100 km, jakis pomysl bede wdzieczny!!!

[szczur75]

jakis pomysl

 

Włącz autokorektę tekstu w przeglądarce albo zainwestuj w lekcje języka polskiego.

Pisząc z takimi błędami tylko pokazujesz jak głęboko masz czytających.

[wilo]

fajnie ze mnie poprawiasz ale chcialem jakies informacje na temat

[saszynski]

CZE JESTEM NOWY posiadam gtb lhd serie i mam problem z mocom auto jezdzi poprawnie wzsytko dziala jak nalezy chek nie swieci a jedzie jak by zdechlo ze 100 km, jakis pomysl bede wdzieczny!!!

• Auto: subaru legacy twin turbo LHD
  

to sie zepsuło.

[aflinta]

fajnie ze mnie poprawiasz ale chcialem jakies informacje na temat

Szanuj innych oraz zasady tu panujące (czytałeś regulamin który zaakceptowałeś zapisując się na forum?), to wtedy i inni będą szanować Ciebie, szczególnie, że kilka osób powinno wiedzieć co boli Twoje auto.

[wilo]

Sorry nie wiem gzdie mam pisac zeby ktos mi cos doradzil. Pisze tak jak pisze bo ciezko mi znalesc literki na laptopie

[wilo]

Weze powinny byc dobrze bo kazdy jest opisany, nie wiem jak dodac zdjecia!!

 

Ale przydal by sie jakis schemat to bym sprawdzil.

 

Ja mam 2 orginalne turbiny ale jet mniejsze serwo!!

 

A oto muj sprzencik SUBARU LEGACY TWIN TURBO seria z kierownica po lewej stronie!!!!!!!

 

 

[aflinta]

W tym wątku i dziale nawet trafiłeś.

A literki w dzisiejszych czasach można bez problemu znaleźć, podobnie jak automatyczny słownik ortograficzny - wysil się jak chcesz by inni się wysilili dla Ciebie.

Zresztą po jednym z Twoich wpisów @@saszynski napisał, byś sprawdził wężyki podciśnienia - jest ich w Twin Turbo całkiem sporo, więc i szansa złego podpięcia/nieszczelności jest niemała.

 

A oto muj sprzencik SUBARU LEGACY TWIN TURBO seria z kierownica po lewej stronie!!!!!!!

Czy tunel środkowy z dziurą po reduktorze też masz oryginalnie?

[saszynski]

tutaj jest Box of Death, czyli solenoida do sterowania turbinami:

 

a tu weze...

 

jak znajde chwile, to poopisuje który gdzie idzie.

 

boost w serii na stage 1 do 0.5 bara i na stage 2 do 0.8 bara

[wilo]

cześ właśnie oto mi chodiło, porównam z moimi ,jak da rade to chciałbym jakiś opis z numerkami izdięcie drógiej turbiny z węzykami z góry dziękuje...

Co do samochodu to buda ideska europa a cała reszta japonia, jak porobie wszystkie dedtale to dam zdjecia.

 

I jeszcze jedno pytanie 0,5 i 0,8 przy jakich obrotach,czy przy maksymalnym obciążeniu.

[saszynski]

I jeszcze jedno pytanie 0,5 i 0,8 przy jakich obrotach,czy przy maksymalnym obciążeniu.

jak, z butem w podłodze na st1 i st2, np 3, 4 i 5 bieg.

[wilo]

Sprawdziłem dzisiaj przy pełym bucie st1 0,6 a st2 0,3 więc na st,2 ciśnienie spada muszę sprawdzić cięgło od st 2,

 

Dzięki jak cośwymyślę to dam znać pozdrawiam.........

[saszynski]

Sprawdziłem dzisiaj przy pełym bucie st1 0,6 a st2 0,3 więc na st,2 ciśnienie spada muszę sprawdzić cięgło od st 2,

sprawdz zawor na wydechu od st2, bo pewnie sie nie otwiera... tam mozesz miec cyrki z wezykami.

[luksp]

Weze powinny byc dobrze bo kazdy jest opisany, nie wiem jak dodac zdjecia!!

 

Ale przydal by sie jakis schemat to bym sprawdzil.

 

Ja mam 2 orginalne turbiny ale jet mniejsze serwo!!

 

A oto muj sprzencik SUBARU LEGACY TWIN TURBO seria z kierownica po lewej stronie!!!!!!!

 

 

 

ladne

ile biegow ma ten automat?

sprowadzales to sam z ...chyba japoni czy juz kupiles takie zarejestrowane?

[saszynski]

ile biegow ma ten automat?

4

[wilo]

Sprawdziłem boxa węzyki są tak samo jak na zdjęciu ale u mnie na dole są dwa zaworki a na zdjęciu jest jeden morze inny model!

 

Jak go przyczymam to dobije na 0,5!!!

 

Przydał by się schemat albo zdjęcia z drugiej strony węzyk 10, 23 wychodzą z błotnika tam jest czujnik nie wiem czy to jest dobrze,węzyk 8 terz tam idzie z boxa i jest zaślepiony!!!!!!!!!!!!!!!

 

sprowadzales to sam z ...chyba japoni czy juz kupiles takie zarejestrowane?

bude miałem europe a gtb kupiłem z dwóch zrobiłem jeden

Edytowane 26 Czerwca 2013 przez wilo

[saszynski]

Ten zaslepiony powinien isc na trojniku do waste gate z wypustkiem na zimnej czesci turbo pod WG.

[wilo]

tu jest mój box, ale z drógiej strony nie wiem jak mają być węże 10, 23 !! 23-leci z czujnika do trujnika z trujnika na turbo i zawór upustowy, a 10 jest przecięta trujnikiem leci do bloofa i rury od filtra powietrza, tam leci też wężyk z boxa opisany jako 10..........przydało by się zdięcie tych węży jak są podpięte prawidłowo..............

 

Bawiłem się też zaworem na wydechu na Parku wciskam gaz do odcinki i zawór się zaczyna otwierać ale bardzo wolno i nie cały, być może tu jes główny problem!!!!!!!!!!!!

[saszynski]

Dzisiaj Ci opisze gdzie dzie jaki waz.

[wilo]

DZIĘKI czekam.

[saszynski]

 

 

 

teraz tak:

numerek i z czym jest połączony:

 

1 - przepusnica pod I/C (intercoolerem)

2 - 1 z 3 króćców pod I/C

3 - 2 z 3 króćców pod I/C

4 - gruszka zaworu sterującego turbiny STAGE 2 - górny króciec

5 - gruszka zaworu sterującego turbiny STAGE 2 - dolny króciec

6 - zawór na mostku łączącym zimną cześć turbo STAGE 2 z plastikowym dolotem do turbo

7 - króciec przed turbo STAGE 2

8 - połączony z rurką do kolektora dolotowego.

 

poniżej masz zdjęcie gruchy i zaworu sterującego dopływem spalin to turbiny STAGE 2

 

jeszcze jedno zdjęcie BoD przed zmianą weżyków:

 

 

 

 

schemat:

 

 

pozostałe przewody:

 

3 z 3 króćców pod I/C idzie DO filterka a dalej do czujnika różnicy ciśnień na ścianie grodziowej za I/C po stronie turbo STAGE 1

tak to wygląda:

 

przewód, który z niego wychodzi (lub pisząc po mesku - wchodzi z drugiej strony) jest połączony z plastikowym mostkiem wyrzucającym sprezone powietrze z turbiny STAGE 2 gdy turbo jest rozkrecane...

fota poniżej:

 

po drugiej stronie silnika, w błotniku jest inny zaworek. ida z niego 2 przewody.

jeden łączy sie z kolektorem dolotowym - blow off'em - końcówką na plastikowym dolocie przed miejscem gdzie blow off wyrzuca powietrze przed turbo STAGE 1

fota poniżej:

zaznaczony żółtą strzałką:

 

a drugi wąż jest połączony z WG i króćcem na zimnej częsci turbiny STAGE 1

foto poniżej:

 

u mnie tutaj jest boost controller i mam inaczej połączone węzyki.

 

Bawiłem się też zaworem na wydechu na Parku wciskam gaz do odcinki i zawór się zaczyna otwierać ale bardzo wolno i nie cały, być może tu jes główny problem!!!!!!!

 

jakim zaworem sie bawiles?

fote daj, bo ten od sterowania turbiną STAGE 2 połączony z gruchą nie drgnie jak nie ma cisnienia w układzie a to tam jest tylko pod obciązeniem czyli na hamowni lub podczas jazdy.

 

ide sie napic, bo sie zmeczyłem...

[aflinta]

ide sie napic, bo sie zmeczyłem..

Przy tej ortografii... to ja też wymiękłem

[wilo]

Dzięki wielkie teraz muszę to wszystko posprawdzać i dam znac koło środy.

[tzd]

Saszyński należy Ci się z 10 pomuków

a kolega wilo niech się skupi i podepnie automatyczny słownik ortograficzny, w przeciwnym razie wyślemy kolegę na wakacje, na naukę ortografii.

[wilo]

Sprawdziłem wszystkie wężyki są dobrze podpięte,dalej stag 1 0,6 stag 2 0,3-04 morze czujnik uwalony w BOXIE ,przepustnica na IC otwiera się za wcześnie i ciśnienie spada. Jak coś wymyślę to dam znać ,ale dopiero po urlopie dzięki za zdjęcia.