Forek żyje! Jednak uszczelka pod głowicą...

[Gość Morgiana]

BartZ, to nie byla woda z klimy...

[BartZ]

Chciałem tylko wtrącić coś optymistycznego... No szkoda... :| :wink:

[Grzesiek_67]

Subaru_Forester,

z której strony cieknie ten płyn ? Umówmy się, że strony określamy siedząc za kierownicą a nie patrząc od strony maski z zewnątrz auta.

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[BartZ]

Subaru_Forester

a masz zbiornik wyrównawczy przy chłodnicy?

[Grzesiek_67]

BartZ,

 

ujednolićmy terminologię, bo się zaraz pogubimy. Zbiorniczki z płynem chłodniczym w S-turbo mamy dwa :

1. zazwyczaj metalowy (nad prawą głowicą - znowu strona w konwencji siedzimy za kółkiem) - i to jest zbiornik wyrównawczy ,

2. plastikowy, przy chłodnicy, lewa strona - zbiorniczek przelewowy.

 

Tylko tak dla uporządkowania ;-)

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Kubeusz]

Subaru_Forester,

z której strony cieknie ten płyn ? Umówmy się, że strony określamy siedząc za kierownicą a nie patrząc od strony maski z zewnątrz auta.

Zanim Mikołaj odpowie podzielę się moją obserwacją.

Plama (a w zasadzie dwie obok siebie w poprzecznej osi) były lekko z prawej strony i IMO trochę głębiej niż chłodnica. Płyn raczej bezbarwny, lekko tłustawy, z zapachu podobny zupełnie do niczego.

[Subaru_Forester]

Dokładnie tam. Można powiedzieć, że w okolicach tego metalowego zbiorniczka.

[Grzesiek_67]

Zanim Mikołaj odpowie podzielę się moją obserwacją.

Plama (a w zasadzie dwie obok siebie w poprzecznej osi) były lekko z prawej strony i IMO trochę głębiej niż chłodnica. Płyn raczej bezbarwny, lekko tłustawy, z zapachu podobny zupełnie do niczego.

 

 

OK, sprawdziłbym :

1. przewody (ich szczelność,szczególnie przy mocowaniach) chłodzące turbo (nie olejowe, tylko wodne) ,

2. pomacałbym ( ) od spodu zbiorniczek wyrównawczy, czy nie jest wilgotny ,

3. i mimo, że pompa wody, jakby z drugiej strony, rozkręciłbym obudowę lewą rozrządu i zobaczył czy pompa nie puszcza. Czasami zdarza się minimalny luz na wirniku pompy i po odkręceniu obudowy będzie od razu widać, czy wyciek - nawet tak mały - jest od pompy.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Godlik]

A może to po prostu standardowo-Subarowa nieszczelność chłodnicy.

Lewa strona (stojąc twarzą do komory silnikowej) u góry. Wąski plastik, który się rozszczelnia. Zobacz czy tam się nie poci/cieknie.

[BartZ]

BartZ,

 

ujednolićmy terminologię, bo się zaraz pogubimy. Zbiorniczki z płynem chłodniczym w S-turbo mamy dwa :

1. zazwyczaj metalowy (nad prawą głowicą - znowu strona w konwencji siedzimy za kółkiem) - i to jest zbiornik wyrównawczy ,

2. plastikowy, przy chłodnicy, lewa strona - zbiorniczek przelewowy.

 

Tylko tak dla uporządkowania ;-)

 

Pozdrawiam

Grzegorz

Grześ,

piąteczka i THX :wink:

 

 

A może, jeżeli płyn jest tłustawy, to cieknie z przekładni kierowniczej? :shock:

[Subaru_Forester]

Ja chyba coś pomieszałem...Zbyszek chyba faktycznie mówił, że to z przekładni kierowniczej a nie z układu chłodzenia... Już nie pamiętam...

[Gość IRAZU]

Z lewej i do tyłu to się na przewodach klimy skrapla, zakładając, że klima była używana... :wink:

Ja nie dotykałem plamy , ale kilka osób stwierdziło że to coś śliskie

[Grzesiek_67]

Grześ,

piąteczka i THX :wink:

 

 

A może, jeżeli płyn jest tłustawy, to cieknie z przekładni kierowniczej? :shock:

 

 

Bartek, na zdrówko

 

Może być i z przekładni...ale jak już by kapał to zdrowy przeciek, przekładnia się poci ale żeby aż ciekła. Może, jeno on powinien być nieco czerwony.

 

Płyn chłodzący też jest trochę (ale naprawdę trochę) tłustawy. Zwłaszcza taki, który ścieka i ściekając "łapie" syf po drodze. Nie wiem jaki Mikołaj ma płyn chłodniczy. Test jest prosty - na noc podstawić biały talerzyk.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[BartZ]

Grześ

płyn do wspomagania jest czerwony, fakt, ale oliwa w przekładni kierowniczej jest niemal bezbarwna (tzn. pewnie jakaś żółtawa ) i tłustawa, jak to oliwa... :wink:

[Grzesiek_67]

ale oliwa w przekładni kierowniczej jest niemal bezbarwna (tzn. pewnie jakaś żółtawa )

 

Wiesz co człowiek rodzi się i umiera głupi Popytałem tu i tam i wyszło, że w przekładni kierowniczej (brzydko zwanej maglownicą) to jest ... smar, oleju nie ma. Smar to by się raczej nie lał. Ku asekuracji jednak dodam - może mnie koledzy-podpuszczacze oszukali

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Subaru_Forester]

Pamiętaj, że jest zbiorniczek do którego się wlewa czerwony płyn do układu wspomagania. Jak to się profesjonalnie nazywa...nie wiem. Ale jest całkiem niedaleko tego zbiorniczka od płynu chłodniczego, trochę bliżej patrząc stojąc przed samochodem.

 

BTW. panowie, gdzie Wy tak te czerwone flagi łapiecie :?: To jakaś moda ostatnio 8) :?:

[Gość Morgiana]

BTW. panowie, gdzie Wy tak te czerwone flagi łapiecie :?: To jakaś moda ostatnio 8) :?:

 

Tak, zdecydowanie ma to coś wspólnego z modowaniem... :wink:

[Grzesiek_67]

Pamiętaj, że jest zbiorniczek do którego się wlewa czerwony płyn do układu wspomagania.

 

 

Pisałem o tym wyżej, a płyn to zwykły Dexron II/III, to samo co do starych skrzyń AT ;-)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS. Płyn jest czerwony to i flagi pod niego również :-)

[ASAHI]

Nie sprzedawaj forka.. Wiesz co masz, wiesz jak potrafi jechać, włożyłes w niego sporo.. czasu, kasy uczuć.. To nie samochody do zrobienia i sprzedania, zobacz na miejsce dojechałeś, wróciłeś, nie zaskoczył na drodze.

Widze że sie zebrała ekipa "ratujmy forka" Ja tez sie do niej dopisuję

[Kubeusz]

Wiesz co człowiek rodzi się i umiera głupi Popytałem tu i tam i wyszło, że w przekładni kierowniczej (brzydko zwanej maglownicą) to jest ... smar, oleju nie ma. Smar to by się raczej nie lał. Ku asekuracji jednak dodam - może mnie koledzy-podpuszczacze oszukali

hmm... z mojej przekładni ciekło czarne coś po odciągnięciu manszety.

może faktycznie podpuszczacze

[zento]

Subaru_Forester, dopiero wczoraj na nagraniach w tvn turbo przekonałem się jakim forek jest zajebistym samochodem. Nie straszne mu żadne maty poślizgowe, pachołki ( 8) ) i ostra jazda. NIE SPRZEDAWAJ bo będziesz żałował.

 

Normalnie zakochałem się w forku. Forester forever

[Subaru_Forester]

Subaru_Forester, dopiero wczoraj na nagraniach w tvn turbo przekonałem się jakim forek jest zajebistym samochodem. Nie straszne mu żadne maty poślizgowe, pachołki ( 8) ) i ostra jazda. NIE SPRZEDAWAJ bo będziesz żałował.

 

Normalnie zakochałem się w forku. Forester forever

 

 

 

To wszystko co wymieniłeś przerasta normalnego Forka. Lekarstwem jest usztywnienie i stabilizacja zawieszenia. Ja mam już to za sobą :wink:

 

 

Samochód stał oś środy i nie zostawił nawet grama kropli pod sobą. Dziś specjalnie trochę nim pojeździłem i póki co jest to samo. Jesteście pewni, że to była moja plamą w GM?