zgasł podczas jazdy i nie odpala

[Gość IRAZU]

Ja bym spróbował rozrusznik na krótko . Może te grube kable wychodzące z akumulatora Ci gdzieś nie łączą - jestem prawie pewien że tak jest , bo miałem tak w bełgocie kiedyś

[niebieski708]

Kolega pisał ze nie odpala nawet z kabli. Co do zablokowania to coś się rozsypało w alternatorze i auto normalnie zgasło. Zablokowało silnik przez pasek, a rozrusznik nie miał siły obrócić wałem.

[karolwa]

Widze że kolega nie jest mechanikiem :wink:

zgadza się , bo jeżeli bym był to nie prosił bym was o pomoc

 

przywiez jakiegoś mechanika niech ci sprawdzi ,zajmie to 30 min i 0.7 Czystej :wink: Chyba będzie tak szybko i wygodnie

 

zgadzam się, tylko że to będzie najwcześniej jutro.. a mnie nerwy zjedzą do jutra:(

[Gość IRAZU]

Co do zablokowania to coś się rozsypało w alternatorze i auto normalnie zgasło. Zablokowało silnik przez pasek, a rozrusznik nie miał siły obrócić wałem.

Chyba nigdy ci się to nie zdarzyło ? W momencie gdy auto jedzie i alternator przestanie ładować , to zapalają się kontrolki . Ja nie doczytałem że kontrolki się zapaliły zanim zgasł silnik .

[filester]

Jak jest akumulator padnięty zupełnie to czasem połączenie kablami nic nie daje. Dopiero podłączenie bezpośrednio sprawnego akumulatora rozwiązuje sprawę.

[taxus]

Tak sobie myślę, a może cewka padła :?:

[filester]

I rozrusznik od tego by nie kręcił :?: :roll:

[Gość IRAZU]

Tak sobie myślę, a może cewka padła :?:

Co ma cewka do niechęci kręcenia ?

 

Czasami jestem pewien że ludzie czytają ostatnie trzy posty i nie wnikają o co poszło ?

[taxus]

Sorry jakoś się zaplątałem

[Gość IRAZU]

Możliwe są tylko dwie przyczyny

1. Akumulator umarł np jedna cela

2. Nie ma połączenia na kablu z akumulatora do rozrusznika lu z akumulatora na masę .

[zoowty]

Jak jest akumulator padnięty zupełnie to czasem połączenie kablami nic nie daje. Dopiero podłączenie bezpośrednio sprawnego akumulatora rozwiązuje sprawę.

 

 

dokladnie tak bylo u mnie

niby aku mial 12 v naladowany ale nie mogl wygenerowac odpowiedniego pradu do ruszenia rozrusznika

podlacz nowe aku i bedzie wiadomo co dalej

[karolwa]

dokladnie tak bylo u mnie

niby aku mial 12 v naladowany ale nie mogl wygenerowac odpowiedniego pradu do ruszenia rozrusznika

podlacz nowe aku i bedzie wiadomo co dalej

 

 

jutro będę miał inne aku (jest to samo co z N/A? ) i zobaczymy:)

[Furti]

Weź multimetr i sprawdź napięcie na aku. Jeśli pala ci się kontrolki i próbujesz kręcić i zaczynają przygasać to na 100% padł aku. Podładuj akumulator lub spróbuj przez prostownik z matką. Jak już odpali to sprawdź na alternatorze jakie ma napięcie.

 

Miałem taką sama sytuacje w swoim KJS-owym CC.

[karolwa]

Weź multimetr i sprawdź napięcie na aku

napięcie ok 12 V przy przekręceniu kluczyka spada do 9,9 v...

[lucza]

Potwierdzam słowa kolegów wyżej,padł akumulator i ma zwarcie na którejś celi,nie odpali na kable poprzez tak uszkodzony akumulator.Odpal jeszcze raz przez kable ale z pominięciem twojego akumulatora,pozdro.

[karolwa]

obmacałem auto...

aku jest ok

zrzuciłem pasek, alternator i pompa wspomagania kręcą się ok...

po zdjęciu osłony rozrządu kółka kręcą się niecały obrót i blokują domyślam się że doszło do tzw kolizji..

 

złomować (dołożyć i kupić WRX albo STI) czy naprawiać??

[Premo]

Miałem tak jak jechałem na plejady. Zsunął się kabelek z rozrusznika, prezes zdjął intercooler załozył kabelek i wsio działało jak trzeba.

 

Nie tłumaczy to dlaczego auto Tobie zgasło ale sprawdzić warto :wink:

[lyssy23]

Witam, nie jestem mechanikiem ale znam podobny przypadek w subaru, auto zgasło w czasie jazdy i już nie chciało zapalić, aku był ok (przy próbie odpalenia tylko jakiś cichy krótki dźwięk wydawało)

Co się okazało - przeskoczył pasek rozrządu (hydrauliczny napinacz puścił)

Mam nadzieje że nie będzie dramatu u Ciebie. Pozdro

[zygmunt3waza]

niestety zapewne tanio nie bedzie

[Mistral]

A wiec jesteśmy najbliżej mojej koncepcji... rozrząd lub zatarty silnik. Obawiaam się, że może na prawdę nie być tanio... ja kupiłem używany silnik za 4500 zł netto i udało mi się trafić dość dobry egzemlarz.

 

Pisałeś, że wymieniałeś olej 100 km wcześniej, pytanie tylko z jakiego na jaki... jeśli był to znacząco inny olej, to mógł się po prostu bardzo szybko skończyć przez kondycję silnika. Moje auto miało wymienione jakieś 500 km przed tym, jak nagle olej wyparował... wcześniej był zalewany standardowym 5W30, a wtedy naszło mnie coś na 300V Competition 15W50 i się stało...

Proponuję spuść olej i zozbaczyć, ile go realnie jest.

 

 

Mistral

[karolwa]

przy kupnie nie wiadomo co było, potem zalałem 300V Competition 15W50 i ostatnio też ten sam...na bagnecie niby jest w normie..(olej był z innego źródła)

[Mistral]

No to jest jeszcze dla niego szansa... ja zostałem jej poznawiony bardzo szybko...

 

 

Mistral

[Gość IRAZU]

Witam, nie jestem mechanikiem ale znam podobny przypadek w subaru, auto zgasło w czasie jazdy i już nie chciało zapalić, aku był ok (przy próbie odpalenia tylko jakiś cichy krótki dźwięk wydawało)

Co się okazało - przeskoczył pasek rozrządu (hydrauliczny napinacz puścił)

Mam nadzieje że nie będzie dramatu u Ciebie. Pozdro

I też nie chciał kręcić rozrusznik :shock:

[lyssy23]

Jeśli stało się to niedługo po zakupie samochodu i nie wymieniałeś rozrządu (po zakupie) to ja stawiam na przeskoczenia paska. Daj znać czy miałem racje W opisanym przeze mnie przypadku na szczęście uszkodzenia były minimalne (tylko 4 zawory wydechowe ugięte- oby Tobie też się pofarciło

[Kralky]

A przy próbie odpalenia autka kontrolki na desce gasły i słychać było cyknięcie przekaźnika?? (jeśli tak to szukaj gdzieś zwarcia, bezpieczniki mogą być ok) - przerabiałem coś takiego w poprzednim autku. Problemem był przewód doprowadzający napięcie do skrzynki z bezpiecznikami i zwarcie w rozruszniku.

Jeżeli nie to faktycznie będzie problem mechaniczny.

 

-- 8 mar 2011, o 10:20 --

 

A propos u ojca jak tłoki spotkały się z zaworami (przy 40 km) to skończyło się zgaśnięciem silnika, ale wcześniej zastukało, szarpnęło, kupa białego dymu z tyłu autka. A po rozebraniu urwany grzybek zaworu, pęknięty płaszcz wodny na cylindrze, uszkodzona głowica, pasek rozrządu 100%ok. Efekt holowanie 300, nowy (używany) silnik 3500, opinia rzeczoznawcy 400, wrażenia ze zdarzenia-bezcenne (nikomu nie życzę). Przyczyna źle założona instalacja LPG (kilka lat do tyłu początki instalacji sekwencyjnych)