Straciłem 2 czujniki ciśnienia w kołach...

[wlyszkow]

Witajcie Forumowicze,

 

Krótka opowieść ku przestrodze - czujniki ciśnienia w kołach są coraz bardziej powszechne a wpadki z nimi się zdarzają dość nietypowe nawet - choć jak się wczoraj dowiedziałem w jednym z serwisów Subaru - temat znany - jeśli więc się powtórzę to wybaczcie...

 

Zima i -20C rano powodują niestety spadek ciśnienia powietrza w kołach - skierowałem się więc na stację aby podpompować i tu spore zdziwienie - nie jestem w stanie odkręcić nakrętek wentyli :shock: bez szans

 

Pomyślałem że przymarzły więc po drodze zajeżdżam do serwisu Subaru niedaleko domu - tu sprawa się wyjaśnia błyskawicznie - wulkanizator przedobrzył i zamiast czarnych plastikowych nakrętek (OEMy zostały zgubione/przygarnięte dawno przez innego wulkanizatora.. :| ) - założył (gratis...) błyszczące metalowe nakrętki :!:

 

Czy to korozja czy to sól czy inne czynniki - tego się już nie dowiem ale efekt był przykry - brak możliwości odkręcenia i niestety podczas prób oba (pierwszy w serwisie a drugi u kreatywnego wulkanizatora) zostały urwane/ukręcone co powoduje brak możliwości podpompowania kół - są do wyrzucenia bo samych wentyli w tych czujnikach się nie wymienia (wbudowane na stałe). W serwisie powiedziano mi, że to "szkolny błąd" i nie należy zakładać metalowych nakrętek na wentyle - zwłaszcza te od kosztownych czujników...

 

Obecnie, w oczekiwaniu na nowe czujniki mam więc czarne gumowe wentyle, rozpaloną kontrolkę TPMS i lekkie odmrożenia bo przejęty wulkanizator pracował nad kołami sporo czasu na mrozie do późnego wieczora.

 

Wulkanizator za nowe czujniki zapłaci - nie stawiał oporu - choć pewnie dlatego, że ja po wstępnej wściekłości, pomysłach f-ry z ASO czy metodach szkolenia "za włosy i o zlew..." zmiękłem kiedy uzmysłowiłem sobie, że ten okoliczny rodzinny warsztacik wulkanizacyjny prowadzony po pracy przez ojca z synem pewnie nie jest tyle wart co komplet czujników z ASO - załatwiam sam czujniki z drugiej ręki za kilka setek 2 szt. z zakodowaniem. Niech jednak będzie choć taka nauczka aby pamiętali, że takich numerów nie warto robić bo kiedyś może się trafić jakiś "twardziel" w Infiniti* i interes pójdzie pod młotek...

 

* w serwisie usłyszałem historię o szkodzie z AC (ukradzione 4 koła z Infiniti) gdzie jedna z pozycji wyceny opiewała na kilka tys. PLN za nowe czujniki TPMS OEM do US spec'a :shock: .

 

Mam nadzieję, że żaden z Forumowiczów sam sobie takiego kuku nie zafunduje

[Crazy_Ivan]

Szkoda, że nie wiedziałem tego z 1,5 roku temu kiedy dałem się pozbawić czujników (1 sztuka coś koło 1000zł).... :roll:

[wlyszkow]

Szkoda, że nie wiedziałem tego z 1,5 roku temu kiedy dałem się pozbawić czujników (1 sztuka coś koło 1000zł).... :roll:

a co się z nimi stało :?:

[Crazy_Ivan]

Zostawiłem auto na zmianę opon a kiedy je odebrałem zamiast ciśnienia w oponie miałem na wyświetlaczu klepsydrę Oczywiście winnych nie było.

[crem]

No widzisz wlyszkow, a ja polecałem Ci tą wulkanizację na Puławskiej...

[wlyszkow]

crem, wiem ale daleko.. :| a tu pod domem i czynne do 21... nauczą się... :wink:

 

-- 23 lut 2011, o 20:27 --

 

Zostawiłem auto na zmianę opon a kiedy je odebrałem zamiast ciśnienia w oponie miałem na wyświetlaczu klepsydrę Oczywiście winnych nie było.

nieładnie - ucinka była pewnie...

[karol76]

W serwisie powiedziano mi, że to "szkolny błąd" i nie należy zakładać metalowych nakrętek na wentyle - zwłaszcza te od kosztownych czujników...

A ja mam na zimowych kółkach właśnie takie metalowe, ładne .... amerykanskie :|

Chyba nie będę próbował odkręcać bez wyraźnej potrzeby, nawet przy -20C ciśnienie ok.

[taxus]

W temacie nakrętek na wentylki radzę zaopatrzyć się w takie z grupy VW. Zaleta jest taka, że nie trzeba ich ściągać do pompowania i sprawdzania ciśnienia, bo mają zaworki.

[ppmarian]

wlyszkow, daj info na PW gdzie moge kupic za rozsadne pieniadze czujnik +kodowanie do forka MY'08 US

 

mi jeden czujnik urwal wulkanizator....

[wlyszkow]

W serwisie powiedziano mi, że to "szkolny błąd" i nie należy zakładać metalowych nakrętek na wentyle - zwłaszcza te od kosztownych czujników...

A ja mam na zimowych kółkach właśnie takie metalowe, ładne .... amerykanskie :|

Chyba nie będę próbował odkręcać bez wyraźnej potrzeby, nawet przy -20C ciśnienie ok.

jeśli masz OEM to na szczęście jest to imitacja metalu - jeśli jednak masz metalowe to ponoć jedyna metoda to własnie je odrkęcać kontrolnie raz w tygodniu bo jak są zbyt długo bez ruchu to potem juz się nie ruszą - ponoć ewentualnie nasmarowanie cokolwiek pomaga ale nie wiem czy w ogóle jest sens się bawić / ryzykować

 

-- 23 lut 2011, o 22:59 --

 

wlyszkow, daj info na PW gdzie moge kupic za rozsadne pieniadze czujnik +kodowanie do forka MY'08 US

 

mi jeden czujnik urwal wulkanizator....

postaram się załatwić przy okazji a kodowanie tylko w mojej okolicy :wink:

[corner]

viewtopic.php?f=16&t=139801&p=1192151#p1192151

Osobiście usiłuję sprzedać na forum 3 sztuki zdjęte z mojego auta. Warto mieć w zapasie, na wszelki wypadek 8)

[wlyszkow]

Mi się udało trafić na ebayu w UK 2 szt za 110zł z przesyłką - już zaprogramowane i wszystko git :wink:

[mzy]

Tak z ciekawości - jak to działa? Każdy czujnik ma wbudowaną bateryjkę i nadaje non-stop? Czy jakoś przez indukcję są zasilane po przekręceniu kluczyka? Jeszcze inna kombinacja?

I druga sprawa - zintegrowane z wentylem czy przyklejone gdzieś w środku do felgi?

[miszozon]

Zapraszam do lektury

http://www.autoflesz.pl/artykuly/6775,Uklady_kontroli_cisnienia_w_oponach_TPMS_budowa_i_zasada_dzialania.html

[mzy]

Niezły bełkot... :? A w subarynkach jak to wygląda?

[miszozon]

Skoro się urywają to w kole są czujniki. ABS nie odgrywa tu roli.

Jeśli chodzi o zasilanie to też mnie to zastanawia. Wszędzie piszą o bateriach ale jakoś nie chcę mi się w to wierzyć aby sama bateria wytrzymywała.

 

Indukcja jest rozwiązaniem ale może da radę czerpać energię z siły odśrodkowej?

Układ piezoelektryczny wytwarza różnicę potencjałów podczas nacisku, czyli przy pomocy masy wprawionej w ruch po okręgu można wytworzyć prąd... Chyba :?

[crem]

O tu -> http://www.motofakty.pl/artykul/pomiar_cisnienia.html

[mzy]

Znowu ogólniki Niech się odezwie ktoś, kto ma to w swojej subarynce.

[wlyszkow]

Niezły bełkot... :? A w subarynkach jak to wygląda?

Jakoś tak: :wink:

http://www.drive.subaru.com/Spr05_WhatsInside.htm

[mzy]

Nooo, konkretne info. Dzięki

[karol76]

Rok temu, po zmianie opon na letnie, przez następne 7 miesięcy miałem świecącą kontrolkę TPMS, pomyślałem trudno, nie będę przecież 2 razy w roku jeździł "uaktywniać" czujników. Jednak teraz po zmianie na letnie (7 dni temu) kontrolka nie świeci :shock: O co kaman :?: Zastanawiam się, co się zmieniło w stosunku do zeszłego roku, bo na pewno ciśnienie miałem i mam ok.

Może też jest ważne, aby zakładać koła dokładnie tak, jak były montowane przy wgrywaniu czujników :?:

[wlyszkow]

Może też jest ważne, aby zakładać koła dokładnie tak, jak były montowane przy wgrywaniu czujników

z tego wynika, że tak jest - ponoć w niektórych autach TPMS jest w stanie się sam nauczyć/przeprogramować po zmianie lokalizacji kół - tu najwidoczniej nie.. :|

Jeśli dobrze pamiętam programowanie moich czujników to były skanowane spec narzędziem radiowym na kołach i opisywane a potem te dane były wpisane do kompa auta. Dodatkowo, ja mam różne ciśnienia przód/tył a to również jest przypisywane do czujników.

[karol76]

Może też jest ważne, aby zakładać koła dokładnie tak, jak były montowane przy wgrywaniu czujników

z tego wynika, że tak jest - ponoć w niektórych autach TPMS jest w stanie się sam nauczyć/przeprogramować po zmianie lokalizacji kół - tu najwidoczniej nie.. :|

Jeśli dobrze pamiętam programowanie moich czujników to były skanowane spec narzędziem radiowym na kołach i opisywane a potem te dane były wpisane do kompa auta. Dodatkowo, ja mam różne ciśnienia przód/tył a to również jest przypisywane do czujników.

Czyli tym razem wulkanizatorowi się zupełnie przypadkiem udało. :wink: Ciekawe czy jest może jakiś schemat przekładania kół, który jest akceptowalny przez system TPMS?

[corner]

Może też jest ważne, aby zakładać koła dokładnie tak, jak były montowane przy wgrywaniu czujników

z tego wynika, że tak jest - ponoć w niektórych autach TPMS jest w stanie się sam nauczyć/przeprogramować po zmianie lokalizacji kół - tu najwidoczniej nie.. :|

Jeśli dobrze pamiętam programowanie moich czujników to były skanowane spec narzędziem radiowym na kołach i opisywane a potem te dane były wpisane do kompa auta. Dodatkowo, ja mam różne ciśnienia przód/tył a to również jest przypisywane do czujników.

Czyli tym razem wulkanizatorowi się zupełnie przypadkiem udało. :wink: Ciekawe czy jest może jakiś schemat przekładania kół, który jest akceptowalny przez system TPMS?

Pozostaje jedynie zadbać o to, żeby czujniki po wymianie opon/felg wróciły na dotychczas zajmowane miejsca.

[karol76]

Niestety zbyt wcześnie się ucieszyłem. Jednak kontrolka już świeci. Wygląda na to, że przynajmniej w moim przypadku trzeba każdorazowo "uaktywniać" czujniki w systemie.

Cieszyłem się przez kilka dni jazdy emeryckiej po mieście (przejechałem dosłownie 25-30 km) i to bardzo przepisowo. Dopiero jak wyjechałem trasę i trochę pocisnąłem to pomarańczowe światełko znów zagościło na moich zegarach