Forester temperaturka

[ras232]

Witam wszystkich,

może od razu do rzeczy.... Forek 1999 r. 2.0 + kilka miesięcy temu zagazowany, wszystko oki, do ubieglej soboty. Zima, wiadomo, ogrzewanie full, bo lubię ciepelko... ale, że trochę odpuścilo, to i temperatura wewnątrz mniejsza i... po przejechaniu okolo 10 - 15 km temperatura silnika powędrowala prawie pod czerwoną kreskę... ogrzewanie na full i spadla do normalnego poziomu. Wymienilem termostat - najczęściej się zawiesza, plyn chlodniczy, wszystko oki i w drogę... To samo. Po wizycie u znajomego mechanika, po sprawdzeniu wszystkich możliwości wzrostu temperatury rozkladam ręce... dodam, że uszczelka ok, pompa też, chlodnica, wiatraki też... Grzeje zimnym i gorącym...Wygląda, że z mechanicznego punktu wszystko ok. Temperatura spada podczas grzania w kabinie, przy zimnym wzrasta. Dodam, że jeszcze zawiesil mi sie wskaźnik paliwa, na wlączonym silniku i po wyjęciu kluczyka wisi w jednej pozycji...

Co wy na to?? Jakieś pomysly??

 

pozdrawiam

[aflinta]

Dodam, że jeszcze zawiesil mi sie wskaźnik paliwa, na wlączonym silniku i po wyjęciu kluczyka wisi w jednej pozycji...

Przyznam, że nie pamiętam z jakiego auta mam teraz zegary (Impreza GT'00 albo Forek S-Turbo'97), ale zarówno na nich jak i na poprzednich (wolnossące Legacy) wskazówka poziomu paliwa nie opadała po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

 

A wracając do temperatury silnika, sprawdź, czy nie puszcza gdzieś wody na reduktorze od gazu, ewentualnie czy korek ciśnieniowy na chłodnicy jest sprawny.

[tzd]

Zarówno w GTku MY00 jak i w Forku S-Turbo po wyjęciu kluczyka widać poziom paliwa (wskazówka nie opada).

[ras232]

Ze wskazówką sprawdzę dokladnie, chociaż przyznam, że dopiero teraz zwrócilem na to uwage... Korek sprawdzony również Gaz sprawdzę pod koniec tygodnia, ale dziś, jeździlem na benzynce i przypadlość występowala również...

[aflinta]

ale dziś, jeździlem na benzynce i przypadlość występowala również...

Reduktor LPG jest wpięty w obieg wody niezależnie od paliwa na którym w danej chwili jeździsz. Nie masz napchanych żadnych śmieci w chłodnicy? Rozumiem, że wszystko dokładnie odpowietrzone jest. Chłodnica mocno się nagrzewa podczas jazdy? Może ma zablokowany przepływ?

[szczur75]

ras232, sprawdź klemy na aku i masę...

[zamer]

Zarówno w GTku MY00 jak i w Forku S-Turbo po wyjęciu kluczyka widać poziom paliwa (wskazówka nie opada).

 

Tak samo jest w Legacy N/A i Imprezach N/A do 99/00. Wskazówka nie opada. Później to już nie wiem.

[Grzesiek_67]

dodam, że uszczelka ok,

 

A jak to sprawdzaliście ?

Co z poziomem płynu chłodniczego ?

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Giechu]

Przemyj chłodnicę. Też mi się swego czasu grzał i po przepłukaniu jak ręką odjął. A ile syfu wypływało podczas płukania :shock:

Chodzi mi o mycie z zewnątrz :wink:

[ras232]

Gaz sprawdze w najblizszym czasie ( sorki za brak polskich znakow, ale pisze z telefonu...) Poziom plynu ok, cyrkulacja rowniez. Co do uszczelki to nie ma ubytku plynu I podczas dodawania gazu nic nie dostaje sie do zbiorniczka wyrownawczego, a w przypadku uszczelki powinny byc banki, stara metoda, ale skuteczna. co do mycia, to konieczny jest demontaz ?? Tak sie zastanawiam, czy moze to byc jakas elektryczna usterka... Ale po wizycie u gazownika, powinna mi sie wykluczyc lub potwierdzic jedna z mozliwosci...;D

[respect]

Może być elektryka,jakieś zwarcia,braki masy - wariowanie wskaźnika,ale najpierw sprawdź czy chłodnica sie nagrzewa przy ciepłym silniku po otwarciu termostatu.(jeśli faktycznie otwiera).Gdy pozim i cyrkulacja płynu Ok ,a chłodzenie nie OK to układ chłodzenia/chłodnica brudne.

[ras232]

Gaz sprawdzony, wszystko jest ok. dziś zauważylem, że zbiorniczek wyrównawczy jest prawie pusty, tzn. plyn jest na minimum, a byl zalany prawie pod sam korek dokladnie w zeszly piątek. Slyszalem jeszcze o jakimś czujniku od zalączania drugiego obiegu... Może to być jego wina? dziś mam w planie wyjąć chlodnice i ją dobrze wymyć, i zobaczymy...

[respect]

ras232, Najpierw pobierz strzykawką płyn ze wszystkich korków, bo jeśli czysty to bym na razie chłodnicę odpuścił.

Dolej płynu i po zagrzaniu i ponownym wystudzeniu sprawdź poziom.Gdy nie ma wycieków to nie rób nic poza kontrolą poziomu.Po napełnianiu układu często trzeba uzupełniać dodatkowo.pozdr.

[ras232]

No to po dzisiejszych zabiegach tak: chlodnica wyjęta i wyczyszczona, wymyta na glanc, zamontowana i nic... Jak się grzal tak sie grzeje...

 

Jednak kilka spostrzeżeń:

1. Jaki "przedmuch" powinna mieć chlodnica?? - chodzi mi o to czy dmuchając w górny otwór powietrze powinno wychodzić lekko dolnym, bo u mnie trzeba się nadąć jak do trąbki, aż mi coś pyknęlo za uchem chyba większość zna to uczucie... W każdym bądz razie idzie, ale ciężko.

 

2. Po spuszczeniu plynu pojawily się taki czarne platki w plynie (coś takiego jakby ktoś zdrapal lakier) nie ma tego dużo, ale plywalo toto w misce... No i jeszcze po odkręceniu korka chlodnicy napchane to samo bylo w jeden z otworów w środku (domyślam się, że jest jeden z pionowych kanalików)......

 

Poza tym plyn czyściutki, brak zmiany koloru czy konsystencji.

[carfit]

1. Jaki "przedmuch" powinna mieć chlodnica?? - chodzi mi o to czy dmuchając w górny otwór powietrze powinno wychodzić lekko dolnym, bo u mnie trzeba się nadąć jak do trąbki, aż mi coś pyknęlo za uchem chyba większość zna to uczucie... W każdym bądz razie idzie, ale ciężko.

 

tak nie powinno być na 100% , bardzo możliwe że ktoś przez lata nie wymieniał płynu, bądż lał wode z kranu i jest kamien, albo wlał jakiegoś uszczelniacza i zatkało . Trzeba albo wlać płyn do płukania, i to kilkakrotnie, albo wymienić chłodnice, a za chwile pewnie nagrzewnice

[ras232]

Dostalem dziś chlodnicę, wymienilem, wszystko zalane nowym plynem... jazda testowa i temperaturka narazie stala... jutro jadę do pracy, także sprawdzę na dluższym dystansie.

 

dzięki za pomoc i sugestie

pozdrawiam