osiagi IMPREZA GT 99 KOMBI

[lekszyc]

Witam,

Przy podejsciu do sprzedazy mojego gt-ka natknolem sie na druzgocaca moja psychike opinie, ze moj egzemplaz jezdzi wolniej niz powinien. Stad moja prosba - jesli ktos ma GT-ka 218 km kombi i w dodatku mieszka w warszawie a najlepiej w okolicy woli i ma czas w przeciagu najblizszych dni porownac osiagi auta, a auto ma seryjne nie dlubniete, bardzo bym byl wdzieczny o kontakt mailowo a najlepiej sms na numer 501059962 (oddzwonie). Mysle ze dwie proby na przyspieszenie do 100 rozwiaza zagadke - a ja bede mogl spokojnie spac Auto jest w dobrym stanie i nie ma powodu, zeby bylo wolniejsze - sami wiecie musze to sprawdzic :?

 

dzieki, pozdrawiam

Dawid

[lucza]

może prościej będzie jeśli zmierzysz czas i podasz go na forum,wtedy na pewno porówna go wiele osób,nie zapomnij podać danych pełny bak lub prawie pusty,ślisko,sucho,sam z kolegą itd.

[ravo]

i nie do setki a na 400m ;P

[turdziGT]

no i pytanie czy osoba ktora to powiedziala odnosi sie do seryjnego auta.Mogla przez przypadek pojechac autem podkreconym i nawet o tym nie wiedzala.

[lekszyc]

problem z pomiarem czasu jest taki ze blad reki to moze byc nawet sekunda, a jak dwa auta jedace obok siebie, nawet bez zylowania przyspiesza na znak to mozna stwierdzicktory pojdzie szybciej i kiedy wlacza sie turbina itp. Pomiary z reki mialem miedzy 7 a 8 sekund ale robilem je sam wiec moga byc z duzym bledem. Moze zawazyc rowniez to ze mam opony zamiast 205/50/16 troche wyzsze 205/55/16. Klienta nie maila porownania, odniosl sie do wrazen - w porowniaiu do jego 200 konnej hondy prelude moj byl wolowaty .

Ja nie jezdizlem inna impreza, prowadzilem evo 270km i tez nie mialem wrazenia, ze urywa glowy.

 

Wec ponawiam prosbe jesli ktos bedzie przejezdzal przez warszawae np, na grzyby chetnie podjade i sprawdze mojego turbo dziadka

[elmo]

Myślę, że z autkiem masz wszystko OK. Zwyczajnie Preulude z H22 o mocy 200 kucy jeździ lepiej niż 218 kucy w GT, a to z powodu głownie napędu i masy. A no i 200 kucy w N/A jeżeli chodzi o reakcję na gaz i ogólne odczucia w czasie jazdy robi wrażenie, w przeciwieństwie do GT-owej serii, która może wydawać się wówczas wołowata.

[turdziGT]

Myślę, że z autkiem masz wszystko OK. Zwyczajnie Preulude z H22 o mocy 200 kucy jeździ lepiej niż 218 kucy w GT, a to z powodu głownie napędu i masy. A no i 200 kucy w N/A jeżeli chodzi o reakcję na gaz i ogólne odczucia w czasie jazdy robi wrażenie, w przeciwieństwie do GT-owej serii, która może wydawać się wówczas wołowata.

 

Jak silnik N/A ktory zaczyna jechac od 6500 tys. w gore moze ci robic lepsze wraznie od silnika ktory lamie ci plecy przy 3500 tys. zreszta jak mozna wgole porownywac dyniamike ropedzania auta N/A do dynamiki auta turbo gdzie wszystko jest dokladnie odwrotnie.Ten piewszy kreci sie do 7000-75000 i im jest wyzej tym lepiej zaczyna jechac gdzie z GTekiem jest dokladnie odwrotnie , im wyzje tym gorzej a powyzej 6000 tys to juz wogle nie ma sensu go krecic.

Prowadzilem kilka GTkow w zyciu i wolowate to byle te co byly popsute lub WRXy ale to sa z zalozenia bo maja wieksza mase..Roznice w odczuciach moga ci zrobic co naj wyzej te opony bo ta roznice bedzie czuc.

[mkur]

Przypomnę o efekcie bujania (vel wciskania w fotel).

Zwykle nikt tego nie kojarzy z innych aut - subaru jadą cały czas równo i jak bujają w fotelach to tylko w zakrętach ;-)

[elmo]

Myślę, że z autkiem masz wszystko OK. Zwyczajnie Preulude z H22 o mocy 200 kucy jeździ lepiej niż 218 kucy w GT, a to z powodu głownie napędu i masy. A no i 200 kucy w N/A jeżeli chodzi o reakcję na gaz i ogólne odczucia w czasie jazdy robi wrażenie, w przeciwieństwie do GT-owej serii, która może wydawać się wówczas wołowata.

 

Jak silnik N/A ktory zaczyna jechac od 6500 tys. w gore moze ci robic lepsze wraznie od silnika ktory lamie ci plecy przy 3500 tys. zreszta jak mozna wgole porownywac dyniamike ropedzania auta N/A do dynamiki auta turbo gdzie wszystko jest dokladnie odwrotnie.Ten piewszy kreci sie do 7000-75000 i im jest wyzej tym lepiej zaczyna jechac gdzie z GTekiem jest dokladnie odwrotnie , im wyzje tym gorzej a powyzej 6000 tys to juz wogle nie ma sensu go krecic.

Prowadzilem kilka GTkow w zyciu i wolowate to byle te co byly popsute lub WRXy ale to sa z zalozenia bo maja wieksza mase..Roznice w odczuciach moga ci zrobic co naj wyzej te opony bo ta roznice bedzie czuc.

 

To może inaczej powiem. N/A robi dużo więcej hałasu i innych dramatów, co przekłada sie na odczucia w czasie jazdy. GT rozpędza sie podobnie, ale takiego wrażenia nie robi. Nie mniej śmiem twierdzić, iż 200 kucy w FWD Hondzie napędza się na suchym asfalcie szybciej niż seria GT.

[turdziGT]

Myślę, że z autkiem masz wszystko OK. Zwyczajnie Preulude z H22 o mocy 200 kucy jeździ lepiej niż 218 kucy w GT, a to z powodu głownie napędu i masy. A no i 200 kucy w N/A jeżeli chodzi o reakcję na gaz i ogólne odczucia w czasie jazdy robi wrażenie, w przeciwieństwie do GT-owej serii, która może wydawać się wówczas wołowata.

 

Jak silnik N/A ktory zaczyna jechac od 6500 tys. w gore moze ci robic lepsze wraznie od silnika ktory lamie ci plecy przy 3500 tys. zreszta jak mozna wgole porownywac dyniamike ropedzania auta N/A do dynamiki auta turbo gdzie wszystko jest dokladnie odwrotnie.Ten piewszy kreci sie do 7000-75000 i im jest wyzej tym lepiej zaczyna jechac gdzie z GTekiem jest dokladnie odwrotnie , im wyzje tym gorzej a powyzej 6000 tys to juz wogle nie ma sensu go krecic.

Prowadzilem kilka GTkow w zyciu i wolowate to byle te co byly popsute lub WRXy ale to sa z zalozenia bo maja wieksza mase..Roznice w odczuciach moga ci zrobic co naj wyzej te opony bo ta roznice bedzie czuc.

 

To może inaczej powiem. N/A robi dużo więcej hałasu i innych dramatów, co przekłada sie na odczucia w czasie jazdy. GT rozpędza sie podobnie, ale takiego wrażenia nie robi. Nie mniej śmiem twierdzić, iż 200 kucy w FWD Hondzie napędza się na suchym asfalcie szybciej niż seria GT.

 

a to racja , wydaje sie ze sie duzo dzieje a tak na prwde nie dzieje sie nic :wink:

Ne jezdzilem nigdy taka Prelude to nie mam porownania.

[elmo]

a to racja , wydaje sie ze sie nic duzo dzieje a tak na prwde nie dzieje sie nic :wink:

 

Lepiej bym tego nie ujął

[turdziGT]

Oczywiscie zeby nie bylo , ja bardzo lubie wysokobrotowe szlifierki , sam tez kiedys taka mialem ale szybko sie z tego wyrasta :arrow: Owoc

[lekszyc]

Popsuty raczej nie jest chyba, ze o tym nie wiem

 

Nie bierze oleju, nie daje zadnych oznak ze cos jest nie tak. Jedynie jak padl mi przeplywomierz jezdzilem z Korneckim z podlaczonym kompem i patrzylismy jak laduje i wszystko bylo w porzadku (turbina, mieszanka itp na wszystkich biegach) z wyjatkiem tego ze nie ladowal 0.9 tylko 0,8 - 0.1 gubilo się gdzies na nieszczelnych uszczelkach - tak przynajmniej twierdzi. Poniewaz ja mam inne auto do wyzywania sie a to jest do jazdy do pracy wogole temal olalismy. Stad mysle ze 0.1 roznicy oraz wieksze opony moze powodowac ze przyspiesza nieco wolniej ale ogolne wrazenie powinno byc podobne jak w blizniaczym aucie.

 

Jeszcze wpadl mi jeden pomysl do glowy. Moze to glupie, wiec prosze sie nie smiac , ja tym autem jeżdze raczej wolno i spokojnie - oczywiscie od czasu do czasu robie sobie przyjemnosc, ale z regoly nie cisne go zbytnio. MOZE on po prosty jest zamulony? I trzeba go przedmuchac przez kilka tygodni?

[carlos-wrx]

 

a to racja , wydaje sie ze sie duzo dzieje a tak na prwde nie dzieje sie nic :wink:

Ne jezdzilem nigdy taka Prelude to nie mam porownania.

 

 

...wbilem sie kiedyś na forum hondy prelude, niby przez przypadek, szukałem części dla znajomego - akurat był wątek o potędze mocy h22 i h23 - potęga wiedzy i samouwielbienia, mnie przytłoczyła na chwilke, zacząłem myslec ze te subaru w teorii to wcale takie szybkie nie jest - wiem że każdy swoje chwali, ale czasem aż nie wypada się nie wtrącić i wbić kijek w mrowisko

 

 

...a najlepsze są podsłuchane dyskusje typu "...Marian robi swoim h22, BeMKę Wieśka, a skoro wiesiu zrobił swoją beemką, Audi Stefana, a Stefan kiedyś objechał Merca w Kompresorze, to moja preluda jest z założenia najszybszym samochodem na drodze"

[carlos-wrx]

edit... podwojny post

[turdziGT]

d mysle ze 0.1 roznicy oraz wieksze opony moze powodowac ze przyspiesza nieco wolniej ale ogolne wrazenie powinno byc podobne jak w blizniaczym aucie.

 

i masz odpowiedz.to zrobi odczuwalna roznice

[kashmere]

mój GT (sedan) przy seryjnej mocy z balastem w postaci pasażera (70kg) i zbędnego żelastwa (hak~25kg) wg driftboxa miał 6,0s do setki. Starty bardzo zachowawcze, wiec obstawiam że z 0,2s mogłem urwać.

[turdziGT]

No i zgadzalo by sie bo moj przed remapem na prelotowym wydechu 2,5 cala wedle paru osob jezdzil jak seryjne STI 03-05.Sprawdzilem to tez empirycznie , mialem jeden pojedynek na drodze i faktycznie takie STI nie moglo mi odjechac.

[lucza]

mam GT, mój kolega sprowadził z japoni wrx (mieszkamy w irlandii),no więc pojechałem do niego sprawdzić to cudo,jeżdziliśmy we dwóch na zmiane,do tej pory myślałem że w miarę już czuje subaraki,przejechałem sie i było za......ie!!! dałem z auta wszystko!!!!! potem się przesiedliśmy i kolega mnie przewiózł,po powrocie i zatrzymaniu się pod warsztatem miałem nasrane w gaciach i przez pięć minut nie potrafiłem powiedzieć jak się nazywam,próbowałem wiele razy ale nie osiągnołem czasu przejazdu który on zrobił,a miałem ochotę zajechać ten samochód,tak że bardzo wiele zależy od kierowcy i stylu jazdy i oczywiście doświadczenia,jak pierwszy raz wsiadłem do swego subaru to zmieniałem biegi przy 3tyś.obr. i myślałem że auto jest zepsute a to po prostu subaru,"trzeba umieć nim jeżdzić",i tak powiedż następnemu który stwierdzi że to auto nie jedzie

[cypis]

hmmm powiem tak mam 250ps forka skrzynia krótsza z typ r i takie tam bzdety, wiekszość jak wsiada do mnie do auta i jest wow o kur....i takie tam (wydech i blow off baaaardzo podnosza adrenaline jak buszy syczy strzela )

I tak kiedys bedąc na SS w Tychach po calej imprezie z kilku znajomymi postanowilismy porównać auta na prostej ja na

1) pewniaka z kumpla delta turbo (nowsza ale oska) efekt taki ze mnie juz dawno nie bylo a on stał w dymie swoich opon....

2) to był spory szok 180ps mierzone renault clio sport 2,0 dobre drogowe gumy -star do 3 prowadzilem 4 bieg za kazdym razem robil mnie jak chcial nic nie moglem zrobic tu dały sie we znaki taka sprawa o ktorej zapomnaja ludzie OPORY NA NAPEDZIE!!!!!!! Nie mozna porównywać w dobrych warunkach ośki i 4x4 poprostu 4x4 jest skazane na poraszke bo nie jest w stanie wykorzystać przewagi napędu

3) Podobnie dostalem baty od saxo vts 140ps (na R888 wybebeszony) poprostu nie było o czym rozmawiac ........

 

ALE PANOWIE podobny test przeprowadzilismy kilka tyg puźniej tylko ...........na szutrze po deszczu

 

Co tu duzo mówic wszyscy poprzedni konkurenci zostali o kilka sekund w tyle

 

Reasumujac impreza GT nie jest szybki autem jest dynamiczna a pazur pokazuje w zalerzności od warunków a do 200ps prelude na suchym asfalcie mozna prównać STi chyba ze zmienimy drogę-> szuter mokry asfalt, kreta droga .........sorry wtedy ale to preluda jest BARDZO WOLNYM AUTEM

[kashmere]

jest w tym trochę racji, znajomy seryjną Integrą dawał radę WRXowi po remapie a to 50km różnicy i jeszcze więcej momentu.

[lekszyc]

Jesli chodzi o odczucia to zeczywiscie 4x4 i to centaralne nie robi zadnego wowwww po prostu przyspiesza nie robiac nic co by podnosilo odczucia. W dodatku mam cichy wydech wiec silnika nie slychac co jeszcze bardziej powoduje wrazenie slamazarnosci. Wiadomo ze dobry kierowca jest w stanie wymusic popuszczenie w spodnich u pasazera nawet prowadzac malucha tylko my mowimy o przyspieszaniu na wprost.

 

Reasumujac, wiadomo, ze odczucia przy przyspieszaniu na wprost w 4x4 sa o wiele mniejsze od oski a w dodatku naped pochlania troche mocy. Wiadomo, ze jak robi sie slisko to dopiero samochod pokazuje na co go stac i przy tym jest prosty do ogarniecia (jak juz zapanuje się nad podsterownością).

 

Nie zmienia to jednak faktu ze nadal nie wiem o ile i czy wogóle moja impreza jest wolniejsza od Waszych (nie podkreconych) i czy jest to na tyle duza roznica zeby sobie zawracac tym glowe?

[kashmere]

Nie zmienia to jednak faktu ze nadal nie wiem o ile i czy wogóle moja impreza jest wolniejsza od Waszych (nie podkreconych) i czy jest to na tyle duza roznica zeby sobie zawracac tym glowe?

 

Tak jak pisałem wyżej- moja impreza jak była seryjna przyśpieszała na luzaku w 6,0s do setki.

[DeNavarro]

Mam imprezę GT, przebieg 170 kkm, kombi. Pomiary akcelerometrem G-Tech na krajowej 7-ce mieściły się w granicach 7 do 5,9. Zaznaczam, że technika ruszania ma ogromne znaczenie, trzeba potrenować. Mi po około 10 startach udało się zejść do 5,9s ale poczułem wtedy zapach sprzęgła... V max na autobahnie to 234km/h wg. GPS

[ggggtt]

Troche przesadzacie z tym, ze 200ps prelude jedzie szybciej niz GTek. Mialem pare VTEC'ów, może nie H, ale B-serie, natomiast sprawdzałem z Prelude 232km/236nm i powiedzmy, ze delikatnie mi odchodzi. 8). Albo wiekszosc GTkow sa zajechane, albo ze cos tam porobiony wydech wydech i turbo z WRX'a 05 dalo taka roznice. W zyciu 200ps predlude nie zrobi 6,0 do 100. No fuckin way.