Impreza STI Type-R vs Impreza P1

[filester]

Jeśli było gdzieś takie porównanie to link poproszę. Szukajka nie chce dać :razz:

 

Czym dokładnie różnią się te dwa auta? Gdzie ma przewagę jedno nad drugim pod względem technicznym?

[Premo]

Type R ma przewagę techniczną

P1 wizualną

[filester]

Type R ma przewagę techniczną

A tak konkretniej ? :razz:

[Premo]

DCCD, silnik, mapa, napędy...

[AMI]

A z ta wizualna tez bym nie przesadzal, ale niech sie brytole popocieszaja

 

Wizualna przewage to ma 22b

 

Silnik akurat jest raczej ten sam, przynajmiej co do bloku - ej207 - nie jestem pewien glowic, ale raczej jest to dokladnie ten sam silnik co w Type-R.

Natomiast mapy oczywiscie inne, na inne paliwo.

 

A Type-R nie ma takze, w przeciwienstwie do P1 ABS, za to ma natrysk wody na intercooler (zbiornik wody w miejscu ABS)

W polaczeniu z powyzszym od Premo - to pewnie z grubsza glowne roznice by byly.

[Premo]

zapomniałeś jeszcze o natrysku na IC, dłuższym 5 biegu i tym że P1 były tylko niebieskie :wink:

Jeżeli chodzi o wygląd to kwestia gustu ale dla mnie P1 i type R to przepaśc

[AMI]

Pewnie kwestia gustu, bo mnie sie ani podkladka pod zderzak z P1 nie podoba, ani w spojlerze tylnym nie widze nic szczegolnego

 

O natrysku na intercooler pisalem, natomiast z "drobiazgow" warto pamietac moze jeszcze o opcjonalnych hamulcach Alcon/Prodrive pojawiajacych sie w niektorych egzemplarzach.

 

Przelozenia biegow sa ogolnie nieco inne.

TyepR: 3.083 2.062 1.545 1.151 0.825

P1: 3.166 1.882 1.296 0.972 0.738

 

czyli wg. dostepnych tabelek biegi maja przelozenia jak zwykly WRX/WRX STi v5/6

Przelozenie dyfra pozostaje to samo 4.444

 

I chyba z grubsza tyle

 

[ Dodano: Sob Mar 06, 2010 11:52 pm ]

A no i jeszcze w sumie nieco inaczej zestrojone zawieszenie P1 dostawaly, ale obawiam sie, ze po latach to juz wszystko jedno, chyba, ze ktos chce sobie kupic nowe amortyzatory z P1

[emotorsport]

z tego co widziałem, P1 ma podpisany po bokach spoiler, tak? jakby nie było widać co to za auto... :grin:

[radnor]

z tego co widziałem, P1 ma podpisany po bokach spoiler, tak? jakby nie było widać co to za auto... :grin:

 

W niedziele zaparkowalem obok Rovera ze spojlerem od P1, wiec z tymi napisami nigdy nie wiadomo.

[Glivek]

Najwazniejsza dla mnie roznica jest w napedzie, P1 ma to samo co GT w tylnym moscie a type-r/ra ma plytkowe lsd.

[zubru]

P1 ma to co GT?

[Glivek]

A czytalem na forum: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/65067-skrzynaia-od-p1-jaki-dyfer/

oczywiscie moga to byc niewiarygodne wypowiedzi.

[ryjeks]

P1 ma to co GT?

 

Nie bardzo jest się z czego śmiać, bo w P1 nie ma nic interesującego.

Natomiast jest tak jak w GT plucie przodem itd. (brak porządego LSD z tyłu)

 

Dyfra z P1 nie widziałem, ale patrząc jak się prowadzi, nie ma tam nic wartego uwagi.

Tabelka wskazuje na suretrac, ewentualnie visko.

 

Jeśli ktoś miał/ma dyfer z P1 to z każdy chyba z chęcią obejrzy zdjęcie środka

 

Edytowane 24 Listopada 2013 przez ryjeks

[Glivek]

Ja chetnie bym zobaczyl to zdjecie :> bo jesli dawali tam suretrack to zamierzam przesiasc sie na taki dyfer. Tyko pytanie czy da sie po prostu przykrecic swoje kolo talerzowe (mam gt 99 z visko-szpera w r160), czy trzeba jeszcze polosie ?

[ryjeks]

Półosie powinny pasować, natomiast nie spodziewałbym się efektu wartego zajmowania się tym i wydawania pieniędzy.

Jeśli auto jest do jazdy na codzień to w ogóle nie ma sensu tematu dotykać, a jeśli służy do zabawy do od razu trzeba z grubej rury i płytkę dać.

[4mamut]

TY754VBAAA która występuje również w P1, STI V5 oraz Twin turbo ma dyfer LSD 4.44 - i wszystkie 280 KM.

Miałem taki zestaw od Legacy twin turbo i żadnego suretracka tam nie było. To samo co w GT i WRX siedzi w tylnym dyfrze.

Więc albo surtracka nigdy nie było w P1 albo był ale wówczas oznacza to błąd w tabelkach ze skrzyniami.

 

Potwierdza też ten link.

 

http://bbs.scoobynet.com/drivetrain-11/540273-p1-rear-diff.html

 

Warto tez przeczytac a nie ogladac ten prospekt

 

http://www.subaru-impreza.org/downloads/p1.pdf

 

Jak dla mnie jest to okrojony type R dopuszczony do ruchu w UK z dwoma poduchami, bajerami dla angoli ale bez DCCD oraz szpery plytkowej czy surtracka. Nie ma w tym prospekcie zadnej wzmianki o suretracku czy plated LSD, czy DCCD

[Glivek]

Jedyne co mi si przypomina to to ze type-ra z 95roku wer. 555 mialy dyfry r160 i tam byla porzadna szpera chyba nawet plytkowa poza tym zaden r160 nie mial nawet helicala.

[ryjeks]

W zasadzie wszystkie STi RA miały płytkę z tyłu. A reszta bida...

[zubru]

U mnie w p1 doszedłem po vinie ze jest suretrack. Dyf r160

Ale jutro albo po jutrze rozbiore i sie okaże

Btw. 2 kreski na wyjściu z winkla zostawia :pp