Autko się trzęsie...

[Foryś]

Witam, chyba skrzywdziłem dziś Leśnika... Jechałem sobie przez błotko (czyli: drogę gminną...) i w pewnym momencie usłyszałem ŁUP! O coś zawadziłem kilem. Wyjechawszy na asfalt początkowo niby nic się nie działo, natomiast przy prędkości ok. 80 km/h autem zaczyna trząść jakby jechał po blasze falistej. Kierownicą nie tyrpie, tylko całą budą, więc coś z tyłu albo wał. Co to może być? We wtorek jadę robić hamulce więc zajrzę w podwozie, ale czego konkretnie szukać? Chyba się zapłaczę... :sad:

[marcin]

Najpierw sprawdzić czy nie ma błota w felgach..

[GRAF]

najpierw dejmij kola i dokladnie je umyj z przylepionego blota od zewnatrz i od wewnatrz

[pitgol]

może złapałeś błocka w tyle felgi? wtedy nie trzecie kierownica tylko wlasnie cala buda. podjedz na myjnie lub do wulkanizatora lub gdziekolwiek gdzie Ci podniosa auto, wywal zalegajace blocko z felg i zobacz czy nie pomoze

[ironmzes]

Pięknego jesiennego dnia wjechałem w kartoflisko, ledwo co subaryną wyjechałem z tego błocka.

To powiem Wam że już przy prędkości 60km/h telepało subaryną jak wozem drabiniastym. Wizyta na myjni i chwila zabawy z "keczerem" pomogło.

[emotorsport]

chyba rzeczywiście nie jest tak źle jak myślisz, Forester jest pancerny, wysoki i trudno w nim cos naprawdę w lekkim terenie zepsuć....sprawdź najpierw te koła czy są czyste, a potem grzeb dalej. jak telepie budą (albo lepiej można to nazwać warczeniem), a nie kierownicą, może być wał napędowy, ale to jest raczej nierealne żeby do niego się dostać i go uszkodzić, musiałbyś najpierw urwać cały wydech...

[woyt]

natomiast przy prędkości ok. 80 km/h autem zaczyna trząść

Potwierdzam to, o czym pisali przedmówcy - dokładnie umyj felgi. Najprawdopodobniej błoto zalega gdzieś od wewnętrznej strony.

[Gość IRAZU]

Ja też po wczorajszej wycieczce w teren miałem to samo . Trzeba było zdjąć koła i umyć felgi . Nawet dużo tego błota nie było , ale jechać się nie dało .

[SUBORO]

Kierownicą nie tyrpie,

Co prawda nie znam tego słowa, ale się domyślam :wink: i jakby to było błoto albo śnieg na felgach, to by własnie TYRPAŁO kierownicą przy 80km/h.

[grygo]

jak juz umyjesz felgi i dalej bedzie TYRPALO ( ) to jedz wywazyc kola, bedzie duze prawdopodobienstwo, ze jakis ciezarek odpadl. czy to w trakcie mycia czy tez podczas blotnej przeprawy

[Foryś]

Dzięki, trochę mnie pocieszyliście - zatem dziś zacznę od pluskanka pod karcherem, faktycznie koła oblepione błotkiem dosyć szczelnie, nie myślałem że to może dawać aż taki efekt... Pozdrawiam! :grin:

 

[ Dodano: Sro Mar 03, 2010 1:47 pm ]

Umycie pomogło :cool:

Dzięki! :grin:

[pitgol]

Dzięki, trochę mnie pocieszyliście - zatem dziś zacznę od pluskanka pod karcherem, faktycznie koła oblepione błotkiem dosyć szczelnie, nie myślałem że to może dawać aż taki efekt... Pozdrawiam! :grin:

 

[ Dodano: Sro Mar 03, 2010 1:47 pm ]

Umycie pomogło :cool:

Dzięki! :grin:

 

no to czekamy na pomuki

[wroner]

Właśnie opisałem to zjawisko - problem leży w tym, że zaczynam podróże po asfaltach od paru kilometrów jazdy w błocie lub śniegu. I co, za każdym razem zdejmować kółka i myć? Przyznajcie, że jest to problem...

[Foryś]

Niestety jest to problem - można próbować wypłukać błoto karcherem przez dziury w felgach, ale żeby dobrze opłukać wewnętrzny rant trzeba chyba wpełznąć pod autko, i do tego przetoczyć je o pół obwodu koła, aby sięgnąć całego rantu... Mnie po dość dokładnym - w moim mniemaniu - wypłukaniu zostało tak po ok. 200-300 g błota na każdej feldze. Myślę, że przy odrobinie wprawy można osiągnąć lepsze wyniki

[Francisza]

witam

pewnie temat był już gdzieś poruszany na Forum, ale miałam ostatnio podobną przygodę, co przedmówcy tyle, że ze śniegiem i chciałabym się poradzić jak się przed tym bronić. Pojeździłam ostatnio po "odśnieżonych" na biało drogach i nie tylko i następnego dnia po wyjechaniu z osiedla na pierwszej 3pasmówce przy V ok 60-70km całym samochodem i kierownicą zaczęło podrzucać w pionie i poziomie. zjechałam, obejrzałam samochód i nic. bez flaka, koła 4 są, luzów nie widać... Po nakręceniu kilkunastu km juz nie podrzucało ale wyraźnie coś biło i tarło regularnie w trakcie jazdy. Zajechałam do ASO, bez problemów wzięli na podnośnik i okazało się, że cały wał jak i przestrzeń dookoła niego były zaklejone błotem pośniegowym i śniegiem. Fakt, ze na osiedlu zaspy a parkingi nieodśnieżone, więc jeździło się w śniegu, ale żeby aż tak?

I tu moje pytanie? czy jest sens zakładać jakieś płyty ochronne na podwozie, żeby zabezpieczyć to wszystko przed kolejnym zaklejeniem. autka używam bardziej w terenie niż jako "pożeracza kilometrów" wiec boję się powtórki. O ile śnieg to pikuś, bo ciepły garaż i po sprawie, to karczerować podwozie po każdym większym przejeździe?

[joanna7f]

Ja praktycznie na samym początku załozyłam sobie co się dało stalowego pod spód ze wzgledu na lesnoblotne wypady. W serwisie sie śmiali że pancerna świnka, ale swoje spełniaja. Od czau do czasu zdarza sie ze trzeba prostowac...

Jedyne co mi się przytrafiało to bloto/snieg na felgach i tyle, a dodam że nie raz teren byl zacny. W serwisie czasami jecza ze wożę tony ziemi, ale nic nie czuć przy prowadzeniu... i nigdy nie myłam podwozia. Tylko felgi właśnie.

[bakum]

witam

pewnie temat był już gdzieś poruszany na Forum, ale miałam ostatnio podobną przygodę, co przedmówcy tyle, że ze śniegiem i chciałabym się poradzić jak się przed tym bronić. Pojeździłam ostatnio po "odśnieżonych" na biało drogach i nie tylko i następnego dnia po wyjechaniu z osiedla na pierwszej 3pasmówce przy V ok 60-70km całym samochodem i kierownicą zaczęło podrzucać w pionie i poziomie. zjechałam, obejrzałam samochód i nic. bez flaka, koła 4 są, luzów nie widać... Po nakręceniu kilkunastu km juz nie podrzucało ale wyraźnie coś biło i tarło regularnie w trakcie jazdy. Zajechałam do ASO, bez problemów wzięli na podnośnik i okazało się, że cały wał jak i przestrzeń dookoła niego były zaklejone błotem pośniegowym i śniegiem. Fakt, ze na osiedlu zaspy a parkingi nieodśnieżone, więc jeździło się w śniegu, ale żeby aż tak?

I tu moje pytanie? czy jest sens zakładać jakieś płyty ochronne na podwozie, żeby zabezpieczyć to wszystko przed kolejnym zaklejeniem. autka używam bardziej w terenie niż jako "pożeracza kilometrów" wiec boję się powtórki. O ile śnieg to pikuś, bo ciepły garaż i po sprawie, to karczerować podwozie po każdym większym przejeździe?

Podstawa to wyczyszczone od śniegu i błota felgi

[dzioba]

a może mu zimno, albo się boi

[joanna7f]

A propos dzisiaj mi śniegu nawłaziło w felgi jak śmigałam po torze. Ręcznie musiałam wydłubac z felg...

 

Jasiu, żałuj że Cie nie było. Warunki miodzio. Prędkość 10km/h lód, lód i jeszcze raz snieg.

[dzioba]

żałuj że Cie nie było

nie dokladaj, sledze co sie dzieje i nie powiem ze mnie to wcale nie złości, a szczegolnie ze odebralem burczydlo i nie moge przycisnac bo sie dociera. Jak tu żyć w spokoju

[Francisza]

dzięki.

a jeśli płyty to jakie i na jakim odcinku?

alu, plastik, metalowe?

na całą długość?

Edytowane 12 Stycznia 2013 przez Francisza

[Aga]

@@Francisza, a to nie było przypadkiem po spocie na parkingu reala?

 

a jeśli płyty to jakie i na jakim odcinku?

Do Forka można zamontować płytę pod silnik, skrzynię i dyfer z tego co wiem.

 

Dżoana wie to najlepiej

[joanna7f]

Do Forka można zamontować płytę pod silnik, skrzynię i dyfer z tego co wiem.

Szefowa ma racje

 

 

Ja mam metal pod silnikiem i pod dyfrem. Pod skrzynie "firmowej" akurat do forkowego diesla nie ma... strasznie dlugo za tym chodziłam... w koncu sciagneli do serwisu plyte jak do benzyny ale ni w zab nie podchodzi... po przerobce nic by nie zostalo, takze dali sobie spokój...

 

Płyte pod silnik bardzo sobie chwale, bo plastikowa roztrzaskalam na pierwszym offie

[Aga]

Plastikowe "szmaty" się do niczego nie nadają

 

Ja mam w OBKu płytę pod silnikiem i pod skrzynią ... pod dyfer do OBKa nie są chyba dostępne

[Francisza]

Czy firmowe znaczy subarowe czy .... ( robione przez kogoś / jakąś firmę od części )?

Czy jest to duża inwestycja?