ostre szarpanie

[jeedrass]

Temat już kiedyś wrzucilem na forum ale nie mialem czasu sie tym zająć, a propozycje forumowiczow zostaly wyczerpane i teraz sie zabralem za ten problem na nowo.

 

A mianowicie przy przyspieszaniu od 3 tys obrotów na każdym biegu strasznie mocno mi przerywa samochód, efekt jest taki jakby paliwa nie dostawał i wyskakuje missfire pierwszego cylindra, drugiego nie raz czwartego rożnie. Zrobiłem z kolega badania z laptopem komputer zapisał dosyć dużo ustawień ale jest tego tak dużo ze nie jestem w stanie wszystkiego wrzucić na forum.

Więc mam prośbę żeby eksperci którzy rozstrzygali takie problemy napisali co mam wrzucić i myślę ze wtedy się uda rozwiązać ta zagadkę.

 

Impreza WRX wersja US 2.0 T jedyne co zrobione to dolot, myślę nad fabrycznym filtrem powietrza bo podobno trzeba zgrać oprogramowanie ze stożkiem i to może być przyczyna.

[GeOrGe]

Te szarpanie powyżej 3k to prawdopodobnie overboost. Z jakiegoś powodu turbina ci przeładowuje. Jak masz loga to wrzuć go na forum w postaci pliku.

[the.wolf]

przerywa Ci jak mocno przyspieszasz czy powoli?

 

szarpanie moze miec wiele przyczyn. moze swiece masz do kitu moze kable WN etc...

 

zrob logi zaplonu i doladowania. moze po tym ktos cos rozkmini.

[niebieski708]

Nie wiem czy to cos da, ale podobny efekt miał mój kolega w FC 20V, oprogramowanie robione przez novitec-a robione na fabrycznej puszcze. Po wsadzeniu stozka dziwnie przerywał na wyzszych obrotach cos jak u Ciebie.

[jeedrass]

turbina ładuje w normie, auto przerywa przy maksymalnym wciśnięciu pedału. Jak delikatnie przyspieszam to nie przerywa. Ale logi wrzuce:)

[PIWO]

Sprawdź wężyki odpowiedzialne za sterowanie doładowaniem. Mi raz spadł wężyk z króćca na turbinie i też szarpało. Nie działał zawór upustowy na turbinie i dawała na maksa, a że nie mam zegara, to nie wiedziałem o co chodzi. Jest jeszcze czujnik ciśnienia, który jest podłączony do kolektora za intercoolerem i ona ma za zadanie odcinanie dawki paliwa, jeżeli ciśnienie przekroczy graniczną wartość - jeśli się mylę, niech spece mnie poprawią Jak ciśnienie wróci do normy, to znowu zaczyna podawać paliwo, ale tylko do momentu przekroczenia ciśnienia, i tak w kółko. Wtedy szarpie.

 

Zorientowałem się, że to coś w sumie prostego, bo samochód stał się bardzo żwawy, że tak powiem na 4 szedł jak przed usterką na 3 biegu.

[jpol]

A jak mi przerywa/szarpie mw. między 3 a 4krpm? Niezależnie czy na pełnym otwarciu przepustnicy, czy na niewielkim? Ktoś ma pomysł?

 

Do tego - gdy w tym zakresie (powyżej 4100-4200 już nie) szybko puszczę gaz i wcisnę sprzęgło (i nie mam problemów z synchronizacją ;-)), to obroty przez chwilę rosną, zanim zaczną spadać.

 

WRX 2002 US.

[PKocial]

podjedź do kogoś kto ogarnia temat ...

[jpol]

podjedź do kogoś kto ogarnia temat ...

Rozważam m.in. wyprawę do Was, tylko cholera daleko... :neutral:

[Godlik]

turbina ładuje w normie, auto przerywa przy maksymalnym wciśnięciu pedału. Jak delikatnie przyspieszam to nie przerywa. Ale logi wrzuce:)

Miałem identyczne objawy, winowajcą okazały się świece.

Ale tak jak pisano powyżej, podjedź lepiej do serwisu, bo to może być też kilka innych rzeczy.

[BURi_]

Podobny obiaw widziałem przy uszkodzonym czujniku położenia wałka rozrządu

[Wiktor]

Po zmianie silnka miałem podobne objawy (wolny ssak) przy pełnym gazie szarpanie dopuki niezebrał obrotów czasem do tego szczał z rury. Chciałem zmienic kable ale niemogłem ich zdjąć z cewki więc przerzuciłem kable z cewką z starego silnika i problem ustał.

Niema sensu abyś jechał odrazu na serwis zmien swiece i kable w pierwszej kojejności i tak musisz co jakiś czas je zmieniać

[satyr_bb]

Podobne objawy ale przy przyspieszaniu "delikatnym" w przypadku deptania od "dołu" coś takiego nie występuje. Dziś właśnie zaobserwowałem coś takiego na expresówce ok 3.5 tys.obr piąty bieg zaczynam przyspieszanie gaz w podłodze 3.7 obr szarpie przekracza 4.2 - szarpło znowu i tak jeszcze z 2 razy , odpuszczam ponad 5 tys obr. Taka sytuacja na biegu 3 i 4 przy spokojne jeździe i też występuje.

Próba od 0 - tak się nie dzieje. Zacząć od świec? czy może jakieś węże. Wiem że ten temat już tu kiedyś był poruszany ale chyba trzeba po kolei wszystko sprawdzać dobrze myślę?

[GeOrGe]

Masz zegar doładowania? Na pierwszych biegach silnik nie osiąga maksymalnego doładowania.

[Gość Morgiana]

Podobne objawy ale przy przyspieszaniu "delikatnym" w przypadku deptania od "dołu" coś takiego nie występuje. Dziś właśnie zaobserwowałem coś takiego na expresówce ok 3.5 tys.obr piąty bieg zaczynam przyspieszanie gaz w podłodze 3.7 obr szarpie przekracza 4.2 - szarpło znowu i tak jeszcze z 2 razy , odpuszczam ponad 5 tys obr.

 

u mnie było podobnie, tyle, że przy niższym zakresie obrotów - 2,7-3,2 krpm.

Szarpało tylko przy delikatnym dodawaniu gazu, albo przy neutralnym gazie.

Przy deptaniu nie dało się odczuć, szczególnie na niższych biegach, bo za szybko się przez ten zakres przechodziło.

Ale u mnie kwestia okazała się prosta - spsuta mapa paliwowa, i AFR 16.7 w tym zakresie obrotów...

tzn. prosta w diagnozie, nie w rozwiązaniu niestety...

[satyr_bb]

niestety zegara nie mam ale chyba go założę właśnie z tego powodu. Pompa paliwa też nie brzmi wesoło. No nic trzeba zajrzeć do niego i tyle - tak myślę.

[jeedrass]

problem zostal rozwiazany:)

wystarczylo wsadzic standardowy filtr powietrza i dedykowane swiece:) wymienic kilka stwardnialych wezykow od podcisnienia i subarak odrywa sie od ziemi:)

 

przyczyna byla za duza dawka powietrza przez stozek a za mala paliwa.