Check engine 32

[Slawo]

W moim legacu (93) co kilkaset kilometrow wlacza sie check engine. Wylacznie poza miastem. Jako, ze biedactwo jest zagazowane zwrocilem sie z tym problemem do gazownika, ktory sie wypiera. Po zlaczeniu magicznych wtyczek check engine pokazuje blad 32.

Czy to blad wtryskiwaczy? :?

Slawo

[komancz]

W moim legacu (93) co kilkaset kilometrow wlacza sie check engine. Wylacznie poza miastem. Jako, ze biedactwo jest zagazowane zwrocilem sie z tym problemem do gazownika, ktory sie wypiera. Po zlaczeniu magicznych wtyczek check engine pokazuje blad 32.

Czy to blad wtryskiwaczy? :?

Slawo

 

32 to oxygen sensor,musisz po prostu przemierzyc sonde lambde

 

Pozdr

Jacek

[Slawo]

Przemierzyc? Mozna to zrobic we wlasnym zakresie? Czy wymaga to specjalistycznego sprzetu?

Pozdrawiam,

Slawo

[demol]

Jaki to gaz? Jesli sekwencja to nie powinno sie pojawiać ... czy na benzynie też to występuje ? Prawdopodobnie lambda sie posypała ze starości

[Slawo]

Gaz to BRC bingo4. Niestety nie sekwencja, ale zadnych zastrzezen poza ew. check engine nie mam. Wydaje mi sie nawet, ze na gazie ladniej pracuje niz na benzynie, ale to moze byc juz auto sugestia

Na benzynie nigdy sie check nie wlaczyl. Pojawil sie na drugi dzien po instalacji gazu.Teraz na benzynie jezdze sporadcznie, bo to wrecz boli.

[demol]

Moze kolega jako coś tutaj poradzi bo widze ze to problem raczej z instalacją gazową .. moze potrzebny jest jakis emulator sondy czy coś w tym stylu ?

[jako]

Prawdopodobnie zła mieszanka, ponieważ w tych samochodach przy instalacjach tradycyjnych sygnał sondy się tylko zczytuje.

Za nieodpowiednią mieszankę mogą być odpowiedzialne różne elementy instalacji gazowej.

Poczynając od miksera czy reduktora poprzez silnik krokowy kończąc na elektronice, ustawieniach i regulacji.

 

Nie znam tej instalacji, ale jeżeli programuje się ją laptopem lub testerem to przejedź się z montażystą i sprawdź działanie sondy (zawsze jest widoczna w programie).

W jakich zakresach pracy silnika sonda nie pracuje (bogato czy ubogo) będzie widać czy sterownik gazu dokonał maksymalnych korekcji i czy nie należałoby zainteresować się mieszalnikiem (ciekawe gdzie jest umieszczony?) lub reduktorem.

 

Pozdrawiam,

Jako

[andrea]

Sławo.ja mam to samo.Instalacja nie jest sekwencyjna i pewnie dla tego mamy ten problem.Zawsze zapala się"check" kiedy mam rezerwę(zaawansowaną) paliwa lub gazu.Ale też czasami poza miastem (jak zauważyłem po gwałtownym przyspieszeniu) włącza się.Wtedy na chwilę przełączam na benzynę by po kilku(ok.2-3)km przełączyć z powrotem na gaz.Nie stresuję się wtedy,że coś czerwonego mi się świeci.Aha,mam też Legacy 93 2,2 w automacie.Widać ten typ tak ma.Pozdrawiam.

[aflinta]

Sławo.ja mam to samo.Instalacja nie jest sekwencyjna i pewnie dla tego mamy ten problem.Zawsze zapala się"check" kiedy mam rezerwę(zaawansowaną) paliwa lub gazu.Ale też czasami poza miastem (jak zauważyłem po gwałtownym przyspieszeniu) włącza się.Wtedy na chwilę przełączam na benzynę by po kilku(ok.2-3)km przełączyć z powrotem na gaz.Nie stresuję się wtedy,że coś czerwonego mi się świeci.Aha,mam też Legacy 93 2,2 w automacie.Widać ten typ tak ma.Pozdrawiam.

 

A nie jest to problem zbyt ubogiej mieszanki bo instalacja gazowa lub pompa paliwa nie ma co już do cylindrów pompować?

[Slawo]

U mnie wlacza sie nawet przy rownej jezdzie, ale dluzszej. Na katowickiej praktycznie zawsze.

Wprawdzie wystarcza wylaczenie i wlaczenie gazu (nawet nie musze czekac), ale nie znosze tej kontrolki. Jak mi sie zepsuje cos innego to nawet nie bede wiedzial.

 

Andrea, a sprawdzales numer bledu?

 

P.S. Jak tylko wpuszcze kogos innego za kierownice to wlacza sie znacznie szybciej, ale napis sie nie zmienia na check driver

[andrea]

Nie sprawdzałem.U mnie nie ma serwisu Subaru a żaden warsztat nie dysponuje sprzętem

pozwalającym wpiąć się do komputera mojego auta.Faktem jest że podczas jazdy na benzynie nic się nie wyświetla.

[Slawo]

Wystarczy spiac dwie wtyczki pod kulumna kierownicy. U mnie obie byly czarne i odczytac numer z migajacego check engine. Niedawno ktos wysylal na forum opis zliczania. Generalnie czynnosc bardzo prosta.

Pozdrawiam,

Slawo

[Waldemar Biela]

W moim legacu (93) co kilkaset kilometrow wlacza sie check engine. Wylacznie poza miastem. Jako, ze biedactwo jest zagazowane

 

Wywal Aschwitz Birkenau i jak renkom odjoł bo to przepływomoierz daje w dupe. Na gazie może mieć za ubogą mieszankę.

 

Mamusia

ps. a jak cie boli jazda na benzynce, to proponuje kupić śmierdziela ( znaczyu....... diesla)

[aflinta]

ps. a jak cie boli jazda na benzynce, to proponuje kupić śmierdziela ( znaczyu....... diesla)

 

Ale Subaru nie robi (jeszcze) aut na paliwo rolnicze Biedak będzie musiał wiarę zmienić.

[Slawo]

Prawdopodobnie zła mieszanka, ponieważ w tych samochodach przy instalacjach tradycyjnych sygnał sondy się tylko zczytuje.

 

Temat mnie dalej dreczy a subarak na razie nigdzie nie pojedzie, nawet do gazownika.

 

Przeczytalem, ze bingo s4 posiada "emulacje sondy lambda" i tu kompletnie zglupialem.

Czy to oznacza, ze sygnal lambdy jest generowany przez komputer gazoowy? Czy w ten sposob moze byc wysylany sygnal o awarii?

Po co taki bajer? i wreszcie ciagle nie rozumiem najwazniejszego, czy kod 32 oznacza awarie sondy, czy zla jakosc spalin? :?: :?: :?:

Nastraszono mnie, ze taka sytuacja moze doprowadzic do przegrzania glowic, wypalenia gniazd zaworow itd.

Pozdrawiam,

Slawo

[Piskoor]

ze taka sytuacja moze doprowadzic do przegrzania glowic, wypalenia gniazd zaworow itd.

 

Luz.....

Ja na co trzecie pytanie dostawałem odpowedź o tym że coś spalę, stopię, przegrzeję..

Ale już się przyzwyczaiłem bo Pepe jeździ jak należy ale na benzynie

[krzysiom]

Ja na co trzecie pytanie dostawałem odpowedź o tym że coś spalę, stopię, przegrzeję..

Ale już się przyzwyczaiłem bo Pepe jeździ jak należy ale na benzynie

Z autopsji tylko nie w Subaru.

W Skodziance 2,0 po przejechaniu 20tys bez gazu zaczęła zapalać mi się lampka check engine. Na gwarancj wymienili 4 sondy(pomagało na tydzień,dwa) po gwarancji wymieniłem jeszcze dwie i zrezygnowałem. Wyjąłem z deski żarówkę od tej lampki i przejeżdziłem 200tys.

Nic się nie wypaliło, samochód jeżdził jak jeżdził i spalenie miał dokładnie takie samo.

Niby każdy producent zaleca inne postępowanie w przypadku tej lampki(jedni pozwalaja jeżdzic inni nie) ale niespotkałem się z przypadkiem uszkodzenia silnika z powodu jazdy z palącą lampką check engine. Komputer olewa czujniki i działa na zapamiętanych danych i tyle.

[Piotr]

[...] Komputer olewa czujniki i działa na zapamiętanych danych i tyle.

 

Albo w trybie awaryjnym....

[sabinka]

Witam wszystkich "sympatykow" LPG ;-)

W mojej 2-litrowej wolnossacej legacy '92 wystepuje dokladnie ten sam problem - nr bledu 32. I zauwazylam ze czestotliwosc zapalania sie tej nieszczesnej czerwonej kontrolki (oby kiedys nie oznaczala ona "change engine" ;-)) zalezy chyba tez od jakosci zatankowanego gazu. W kazdym razie zwykle tankuje gaz na tej samej stacji, a jak tylko zatankuje gdzie indziej, to ona od razu to wyczuje.

W oryginalnej subarowskiej service repair manual kod bledu 32 oznacza dokladnie "Oxygen sensor inoperative" czyli oznacza to ze sonda lambda caly czas pracuje w trybie open - czyli tak jak na zimnym silniku, czyli daje staly odczyt. Ja zreszta przezylam juz jazde i to jeszcze po ostrych gorskich trasach z O2 sensor inoperative i nikomu nie polecam ;-) Na rozgrzanym silniku wogole nie spuszcza obrotow ponizej 2 tys rpm - tak wiec o hamowaniu silnikiem prawie wogole nie ma mowy ;-). Zreszta sonda lambda padla mi po przejechaniu doslownie kilkuset kilometrow na swiezo zalozonej instalacji gazowej. Ach - moja staruszka to wogole strasznie sie buntowala przeciwko zagazowaniu. Pozniej mialam jeszcze problemy z tzw strzalami, czy tez cofkami - ale okazalo sie ze winna byla peknieta ceramiczna obudowa notabene nowiusienskiej swiecy. Ale teraz juz chyba biedaczka pogodzila sie ze swoim losem i tylko od czasu do czasu mruga do mnie ta swoja magiczna kontrolka - ktora czasem poprostu zapala sie na pare minut, po czym samoczynnie gasnie - nawet bez przelaczania na benzyne. Natomiast ostatnio mam nowy problem - bardzo nieladnie odpala mi na zimnym silniku na benzynie. Nierowno pracuje i ma gigantyczne dziury w gazie - tzn ja jej naciskam na pedal, a ona najpierw sie zakrztusi a potem zareaguje :roll: Czyzby ECU sie odzwyczailo od benzynki? Czy ktos wie jaka moze byc przyczyna i co z tym począć?

Pozdrowki

[sabinka]

A wogole to polecam

http://www.legacycentral.org/library.htm

Mnostwo tam roznego rodzaju informacji technicznych - takze o kodach bledow

Buzka ;-)

[Slawo]

Witam wszystkich "sympatykow" LPG ;-)

W mojej 2-litrowej wolnossacej legacy '92 wystepuje dokladnie ten sam problem - nr bledu 32. I zauwazylam ze czestotliwosc zapalania sie tej nieszczesnej czerwonej kontrolki (oby kiedys nie oznaczala ona "change engine" ;-)) zalezy chyba tez od jakosci zatankowanego gazu. W kazdym razie zwykle tankuje gaz na tej samej stacji, a jak tylko zatankuje gdzie indziej, to ona od razu to wyczuje.

W oryginalnej subarowskiej service repair manual kod bledu 32 oznacza dokladnie "Oxygen sensor inoperative" czyli oznacza to ze sonda lambda caly czas pracuje w trybie open - czyli tak jak na zimnym silniku, czyli daje staly odczyt. Ja zreszta przezylam juz jazde i to jeszcze po ostrych gorskich trasach z O2 sensor inoperative i nikomu nie polecam ;-) Na rozgrzanym silniku wogole nie spuszcza obrotow ponizej 2 tys rpm - tak wiec o hamowaniu silnikiem prawie wogole nie ma mowy ;-). Zreszta sonda lambda padla mi po przejechaniu doslownie kilkuset kilometrow na swiezo zalozonej instalacji gazowej. Ach - moja staruszka to wogole strasznie sie buntowala przeciwko zagazowaniu. Pozniej mialam jeszcze problemy z tzw strzalami, czy tez cofkami - ale okazalo sie ze winna byla peknieta ceramiczna obudowa notabene nowiusienskiej swiecy. Ale teraz juz chyba biedaczka pogodzila sie ze swoim losem i tylko od czasu do czasu mruga do mnie ta swoja magiczna kontrolka - ktora czasem poprostu zapala sie na pare minut, po czym samoczynnie gasnie - nawet bez przelaczania na benzyne. Natomiast ostatnio mam nowy problem - bardzo nieladnie odpala mi na zimnym silniku na benzynie. Nierowno pracuje i ma gigantyczne dziury w gazie - tzn ja jej naciskam na pedal, a ona najpierw sie zakrztusi a potem zareaguje :roll: Czyzby ECU sie odzwyczailo od benzynki? Czy ktos wie jaka moze byc przyczyna i co z tym począć?

Pozdrowki

U mnie byly podobne problemy.

Nierowna prace zimnego silnika na benzynie udalo sie zwalczyc doslownie kilkoma kilometrami maksymalnych przyspieszen na benzynie (nie predkowci, bo ta nie przekraczala nawet 80 / 90 km/h).

Prawdopodobnie problemem sa zanieczyszczajace sie wtryskiwacze, ale forumowe opinie na temat czyszczenia ich dodatkami do paliwa sa podzielone.

Drugi problem check engine 32 jak na razie nie zostal rozwiazany, bo moj antyk zalapal sie w miedzyczasie na przymusowy przestoj.

Sprobuje mu zmierzyc sonde i sprawdzic gaz u jakiegos magika, ktory wrzuci laptopa do srodka i troche antykiem poszaleje.

Pozdrawiam,

Slawo.