Piskoor

No ja po miesiącu bez XV. Wymiana na Alfę Tonale Plug-In. Żona zachwycona. Mi tez się świetnie jeździ. Gdyby był u nas XV plug in jak w USA tobym się nawet nie zastanawiał. Ale nie ma a nadwyżka prądu z paneli jest :-D Z natury jestem Italianofilem więc dosyć po drodze mi z nowym nabytkiem. Oczywiście OBK i Forester zostają. W pakiecie dostałem 5 lat gwarancji 3 letni pakiet serwisowy więc jest spokój. Zawsze można się do czegoś przywalić ale nie jestem człowiekiem który wsiadając do auta pierwsze co to zaczyna szarpać wszystkim czy się nie rusza ( test Caroseria ) i w przeciwieństwie do większości testujących poświęciłem chwilę czasu na zapoznanie się co i jak działa więc 90 % ich problemów jest wyłącznie winą testujących a nie auta. Trakcyjnie, naprawdę nie ma się do czego przyczepić. Auto jedzie pewnie - przyśpiesza nieco ;-) lepiej niż XV 1.6. Obecnie zrobione 800 km i zużyłem 12 litrów benzyny ( z czego trochę było pałowania w ramach testów ) Na elektryku zasięg tak 60-80 w mieście. Max zrobiłem 85. Ładowanie z gniazdka 5h. Żona wraca z pracy wtyka wtyczkę bo wszystko zrobione na stałe przed garażem i tyle. Oczywiście. za 5 lat jak się leasing skończy będę patrzył z nadzieją na to co będzie dostępne w Subarowej kolekcji.

Turbina w S-turbo fabrycznie ładuje do 0,6 bara. Można ją nieco podciągnąć ale chyba okolice 1 to max. No i trzeba wtedy nowe mapy Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

Kurcze. Nie kupowałeś go od kogoś z północy Polski ? Wygląda jak mój dawny ( felgi z imprezy przelakierowane na czarno ) bo już się prawie wzruszyłem :-D

Cześć. Okazało się ostatnio iż jestem alergikiem i jednym z podejrzanych winowajców jest AC w samochodzie. Czy ma ktoś instrukcję jak dokładnie oczyścić układ klimatyzacji ? Ozonowanie auta swoją drogą ale to pewnie nie wybije wszystkiego, Sama pianka w nawiewy tez chyba nie do końca załatwi sprawę. Mam jakiś preparat serwisowy Wurth w opisie "Bezpośrednie stosowanie do wymiennika ciepła układu klimatyzacji dzięki wyjątkowo długiemu przewodowi elastycznemu ze specjalną dyszą" więc pytanko jak się tam dostać - zakładam że wersja USA i EU nie powinny się specjalnie różnić :-)

Masz gdzieś tutaj mój wątek o robieniu OBK z USA. Tam wszystko opisałem

Akurat to jedno auto z różnych powodów musi być w leasingu.

No i u mnie zdrada Subaru nastąpiła. Oczywiście Forester i Outback zostają ale XV akurat skończył leasing. Padło zatem na niego - nie bez żalu bo chociaż to 1.6 to mimo wszystko jest to fajne autko. Byłem już niemal zdecydowany na Solterrę - ale jak z testów wynika, chcąc jechać na mazury to trzeba mieć sporo szczęścia by na jednym naładowaniu dojechać. Pozatym ceny prądu masakra - ładowarka na trasie 3,50 za kWh więc przy "spalaniu" powiedzmy 22 kWh/100 km wychodzi 84 pln - czyli prawie 13 litrów pb No i padło na Alfę Tonale 1.3 T4 280KM PHEV. w mieście powinno się udać większość na elektryku robić - panele powinny dać nadwyżkę do zutylizowania. Ta wiem - będę siedział w serwisie i takie tam. Ale mam znajomego akurat w serwisie i mówi że od Giuli poprzez Stelvio naprawdę nie jest źle a nawet jest dobrze. Zresztą 5 lat gwarancji . Przy okazji zdrada mniej boli bo kupiona u Dukiewicza więc nawet salonu / serwisu nie zmieniam :-) Wciąż jest też Q4 chociaż tylko w trybie mieszanym i dynamic bo wiadomo jak na samym elektryku to będę pchany przez tył. Echhh gdyby taki XV był w wersji plug in to naprawdę bym sie nie zastanawiał. Baaaa gdyby Forek był plug in tez bym wział. Ale cóż - pozostaje mieć nadzieję że kiedyś... Niemniej jednak wciąż więcej pod płotem będzie stało subaru bo 2:1 a jak ojciec wpadnie to i 3:1 :-) Pozatym - zawsze jakoś tak chciałem mieć Alfę - 10 lat temu kumpel proponował mi GTV 2,5 z 1973 roku za 12,5 tys !!!! i ja głupi nie wziąłem bo nie wiedziałem gdzie trzymać . Jechałem tez Sportwagonem 2,5 do Włoch i jechało się cudnie. A i Crosswagon naprawdę był fajny bo tez miałem okazję ( no i prawdziwy Toresen ). Tonale mi się podoba - w środku też. No i więcej żona będzie jeździć więc OBK wciąż pozostaje domowym #1

Cholera. Już się zastanawialem czy pod młotek idzie OBK czy XV aby zwolnić miejsce dla Solterry. Wyjdzie jednak na to że szybciej wyjdzie Alfa Tonale Plug in Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

Wiadomo kiedy ma się pojawić oficjalny cennik i możliwość zamawiania ?

Trudno powiedzieć - ale na podsufitce widać zgrubienie w okolicy lusterka.

Cześć, No i stało się. 7me Subaru w rodzinie i pierwsza naparaw gwarancyjna. XV 1.6 wycie na wstecznym biegu - serwis zabrał na naprawę, która trwa już ponad 2 miesiące. Wczoraj telefon z informacją, że czekają na śrubkę która miała być ale będzie za 2 tyg czyli realnie jest szansa na odbiór auta za miesiąc. Świetnie, płacę leasing 3 miesiące za powietrze i słucham tłumaczeń że frach tyle trwa. ta jakby śrubkę ktoś wysyłał z Japonii kontenerowcem . Mam to szczęście że Forester wrócił po gruntownej odbudowie blacharskiej i jest jak 20letnia nówka sztuka a i OBk się póki co nie psuje. Niemniej jednak pytanie brzmi. Czy jest jakiś termin w którym naprawa gwarancyjna powinna się zakończyć ?

Na razie nie. Byłem skupiony na reanimacji aku. Udało się go pobudzić i podładowac do 10V dzieki jakiemś prymitywnemu prostownikowi bez elektroniki. Potem podpiąłem pod swój i do 13-13.3V udało się podładować

gdzie się go odłączało ?

Nie - mam chyba amerykański ISR i raczej jest podłączony bo jak wcisnę przycisk to gdzieś tam dzwoni :-) pytanie jak go odłączyć :-)

u mnie z tym słabo w Hiszpanii zakosili mi kluczyki z jedynym grotem . Teraz jak pada aku to tylko awaryjne otwieranie drzwi :-( muszę zamówić nowe bębenki do zamków :-(

Coś dziwnego zaczęło się dziać z elektryką w moim outbacku. Generalnie z nowego akumulatora schodzi 0,5v dziennie co po 4 dniach postoju robi mi już niebezpieczne okolice 11v Spoko. mógłbym doładować podczas postoju ale problem w tym że 2 razu w ciągu 4 dni postoju napięcie spadło do 0 !!!!!. Jest w związku z tym ogromny problem z naładowaniem akumulatora bo prostownik nie chce wystartować. Podłączyłem go w parze z drugim akumulatorem i udało sie w takiej konfiguracji z podłaczonym prostownikiem podciagnąc do 3,6v Teraz pożyczyłem prostownik jakiś najprostszy - bez elektroniki i zobaczymy. Niemniej jednak ma ktoś pomysł co może powodować tak drastyczny spadek napięcia. jest autoalarm, jest immo i webasto. Ale żeby to w czuwaniu tyle zasysało ???

ja rozmontowałem lewy odblask w zderzaku tam dałem ledy i wszystko działa reflektory SĄ asymetryczne - nie tak bardzo jak w PL ale są i nikt na przeglądzie się nie czepiał. największym "teoretycznie" problemem był brak spryskiwaczy ksenonów

ale bez pomarańczowego :-D

Nie zauważyłem czy było ale wczoraj nabyłem w norauto :-)

Przyjmuje... w grudniu jakoś gadałem :-) A teraz pewnie wyłączony bo grzech nie wziąć 2 dni urlopu i mieć długi weekend

OBK 3.6 + box Thule Motion XXL ( 47 cm wysokości :-) ) + 4 osoby na pokładzie +połowa baku benzyny ( 35l ) + pełen bak LPG (65l ) + pełen bagażnik przejazd przez AT z prędkościami dozwolonymi ( 90-130 ) - średnie spalanie 11,6 l lpg/ 100 cena LPG w IT - 0,62 eur pb 1,69 eurr zakładając że lpg pali 20 % więcej niż pb to wychodzi na to że mój OBK spala równowartość około 4,5-5l pb/100 :-D taki diesel tylko w benzynie :-D

Jeżeli mogę coś zasugerować Czujnik świateł ma od spodu zbyt małą płaską powierzchnię i kamera może odpaść. Rozwiązaniem jest doklejenie do tyłu czujnika dwóch trójkątów ( takie zwykłe plastikowe małe wsporniki do półek ) wtedy powierzchnia do przyklejenia się zwiększa i jest ok :-)

Cześć. Na początku grudnia zainstalowałem w OBK 3.6 webasto. Przy temperaturach w okolicy 0 wszystko chodziło ok. Problem pojawił się podczas wyjazdu na narty. Pierwsze dwa dni wszystko działało jak należy. Trzeciego dnia po zapaleniu silnika zapalił się CE a wskazówka temperatury płynu poszła poza skalę :-). Po otwarciu maski chłodnica była raczej chłodna, płyn miał jakieś 60-70 stopni. A wskaźnik nadal pokazywał temperaturę poza skalą. Następnego dnia auto nie odpalało - temperatura nadal była pokazywana jako poza skalą. Dopiero odpięcie akumulatora zresetowało CE i wszystko wróciło do normy.. Ale Webasto od tamtej pory nie odpaliłem. Facet od instalacji powiedział że w BMW też tak się dzieje i że byc może trzeba zrobić obejście płynu tak by nie nagrzewało silnika. Bo inaczej głupieją czujniki. Inna sprawa że po nagrzaniu za pomocą webasto czujnik temperatury zewnętrznej mocno zawyża temperaturę (jest stosunkowo blisko pieca). Miał ktoś coś podobnego? Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

w OBK V (2017) 3.6 max to 190km/h - potem odcina

Na stronie amerykańskiej było Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka