Zdlawiona moc po przez brak wlotu na masce

[Gyraf]

no koledzy ile może być słabszy GTek gdy ma maskę bez karmnika ?

[adaś]

mogą być gorsze skutki niż zmniejszenie mocy

kiedy będziesz mógł maskę wysłać?

[kashmere]

no koledzy ile może być słabszy GTek gdy ma maskę bez karmnika ?

 

w ogóle bez maski z wlotem, czy maska z GT z sama dziura?

 

Lepiej już jeździć bez maski- tak jak napisał adaś. Chłodzenie to podstawa

[Gyraf]

no maska od gl-a.... ale powiem wam ze temp jest normalna :wink:

[kashmere]

no maska od gl-a.... ale powiem wam ze temp jest normalna :wink:

 

czego temperatura? masz wskaźnik temp w dolocie i jest ok? Nie jeździj tak, bo nie będziemy mieli się już okazji w borsku spotkać :razz: :wink:

[Gyraf]

no wiem wiem ze nie powinienem ale ciśnienie na małe pośmiganie z turbo jest większe

 

a co do borska to nawet maluchem za 100 PLN sie dotelepie by pośmigać

[adaś]

maluchem możesz nie pojechać jak kabooom będzie duże :wink:

[kashmere]

a gdzieś na forum był link że komuś w bodaj w USA zakryli czymś intercooler w serwisie i powiedzieli ze ma tak jeździć

[Grzesiek_67]

no koledzy ile może być słabszy GTek gdy ma maskę bez karmnika ?

 

Dramat, szkoda samochodu tylko...

[cypis]

nie panikujcie!!!

po 1- intercooler jest w zderzaku ?? jak tak to chlodzenie jest nawet lepsze (oczywiscie dolotu)

2 masa samochodow i to mocniejszych nie ma wogole (starszy gt tez chyba) zdnego smiesznego dolotu na turbo

jezeli masz tem wody i oleju ok to nie ma co sie przejmowac a jak bys chcial poprawic chlodzenie zawsze mozna poprowadzic kanaly powietrzne

 

ile bedzie szybszy ??? zwarzywszy ze bys mial wydajniejszy cooler i minimalnie mniej sze opory powietrza....hmm ciezko powiedziec 10km/h

[kashmere]

po 1- intercooler jest w zderzaku ?? jak tak to chlodzenie jest nawet lepsze (oczywiscie dolotu)

 

właśnie nie! Gyraf na górny IC

 

zdnego smiesznego dolotu na turbo

 

nie chodzi tu o dolot powietrza na turbo tylko chłodzenie intercoolera.

[hiszpan25]

sądzę , że brak kurnika= brak chłodzenie TMIC=wyższa temperatura powietrza=wyprzedzony zapłon by uniknąć spalania detonacyjnego=mniejsza moc.

ECU po stwierdzeniu, że w cylindrach ze wzgledu na wysoką temperature zachodzi spalanie detonacyjne zaczyna regulowac zapłon tak by zapobiec zniszczeniom silnika co skutkuje obnizaniem mocy.

PZDR!

[emotorsport]

zasłonięty górny IC, to na pewno mniejsza moc ze wzgledu na wyższą temperaturę (brak chłodzenia powietrza doładowanego) a w skrajnym przypadku awaria silnika, a na pewno szybsze zużycie....nie polecam takiego rozwiązania. dlaczego nie możesz założyć normalnej maski? albo wyciąć dziury i zamontować wlotu?

[Kruk]

Gyraf, seryjny wlot powietrza na masce w GT jest nawet za mały bo znanych jest wiele przypadków popłynięcia silnika na autobanie, ponieważ podobno powyżej 160km/h prąd powietrza zaczyna omijać wlot bo jest za niski, a co dopiero jak wogóle nie ma wlotu ani nawet dziury w masce. Silniki Subaru są szczególnie wrażliwe na temperaturę więc ja bym tak bez wlotu nie jeździł.

[kashmere]

160km/h prąd powietrza zaczyna omijać wlot bo jest za niski

 

tak mi nawet powiedzieli w ASO. Dlatego zdecydowałem sie na wersję wlotu a la czołg :razz:

[Gyraf]

ej no ja tak z ciekawości zadałem pytanko zrobiłem tylko z 700 km i mam nadzieje za ała nie zrobiłem ! maska docelowa sie właśnie maluje tylko te padki lakiernicy malują malują i wylansować nie mogą :|

 

Kruk, co to znaczy popłynęły ? egt za wysokie ? tłoki wypaliło ?

 

tak mi nawet powiedzieli w ASO. Dlatego zdecydowałem sie na wersję wlotu a la czołg :razz:

 

no właśnie nie chcesz go sprzedac on przecie taki szpetny jest :roll: może komuś zalega to ja chętny jestem !?!?

[Yoshii]

seryjny wlot powietrza na masce w GT jest nawet za mały bo znanych jest wiele przypadków popłynięcia silnika na autobanie, ponieważ podobno powyżej 160km/h prąd powietrza zaczyna omijać wlot bo jest za niski

 

[pablonas]

Yoshii, co Cię tak rozbawiło?

[Kruk]

Kruk, co to znaczy popłynęły ? egt za wysokie ? tłoki wypaliło ?

Tak. Wysokie EGT, spalanie stukowe i wiele innych niechcianych efektów zbyt wysokiej temperatury pod maską może doprowadzić do wielu poważnych awarii m.in. awarii uszczelek pod głowicami i znanych tego konsekwencji, wypaleniu dziury w denku tłoka, pęknięcie tłoka, itp. Dobre chłodzenie uturbionego silnika w Subaru to podstawa.

[ALEX]

Gyraf, seryjny wlot powietrza na masce w GT jest nawet za mały bo znanych jest wiele przypadków popłynięcia silnika na autobanie, ponieważ podobno powyżej 160km/h prąd powietrza zaczyna omijać wlot bo jest za niski,

Kruk Naprawdę to nie jest atak :!: :wink: , ale czy naprawdę wierzysz, że inżynierowie FHI nie wpadli na to o czym piszesz i przez wiele lat stosowano zbyt małe kurniki, które narażały producenta na m.in. koszty związane z kosztownymi naprawami gwarancyjnymi ? :roll:

 

[ Dodano: Wto Sie 11, 2009 12:37 am ]

Subaru są szczególnie wrażliwe na temperaturę więc ja bym tak bez wlotu nie jeździł.

Tu się zgadzam w 100%

[Simon]

Kruk napisał/a:

Gyraf, seryjny wlot powietrza na masce w GT jest nawet za mały bo znanych jest wiele przypadków popłynięcia silnika na autobanie, ponieważ podobno powyżej 160km/h prąd powietrza zaczyna omijać wlot bo jest za niski,

 

Patrzac na moja maske i jej drgania spowodowane zaburzeniem czystego przeplywu to moim zdaniem musi tam panowac huragan w tym wlocie...

[Kruk]

Kruk Naprawdę to nie jest atak :!: :wink: , ale czy naprawdę wierzysz, że inżynierowie FHI nie wpadli na to o czym piszesz i przez wiele lat stosowano zbyt małe kurniki, które narażały producenta na m.in. koszty związane z kosztownymi naprawami gwarancyjnymi ? :roll:

Alex to nie jest kwestia wiary tylko czytałem kilka tego typu przypadków opisywanych na forach Subaru całego świata i nie tylko ja o tym słyszałem - temat był już poruszany na tym forum przez innego forumowicza, który też o tym czytał więc nie są to wiadomości które mi się dzisiaj przyśniły. Jeśli już pytasz czy w to wierzę to tak, jak dla mnie ma to sens.

[emotorsport]

Robiłem lata temu test na hamowni z Audi S2, 2,2T, z bardzo dużym IC, po polaniu go lodowatą wodą temperatura powietrza spadła o 30 stopni i moc na rolkach wzrosła też o 30, ale KM.....i może to zabrzmi dziwnie, ale nawet maska silnika podniesiona na zamku o 1cm, plus wyrzucona uszczelka między podszybiem i maską w moim STi dużo daje....popieram Kruka (wyjątkowo ) , w przypadku Subaru temperatura jest głównym kilerem motorów, a duży wlot pomaga silnikowi dobrze i długo chodzić. maska bez wlotu to morderstwo dla silnika Turbo. a fabryka robi dużo dziwnych rzeczy, które dają się poprawić bez większych problemów. wyrzuciłem np. w Foresterze S turbo tą dziadowską dolną plastikową osłone silnika i wyraźnie odżył termicznie, trzyma niższą temperaturę i się nie przegrzewa...coś w tym chyba jest....Amen!

[Kruk]

popieram Kruka (wyjątkowo )

no od pewnego czasu o dziwo się zgadzamy ze sobą, jak jeszcze zacznę się dogadywać z Alexem to chyba czas będzie opuścić to forum

[emotorsport]

Indywidualiści o ponadprzeciętnej inteligencji i umiejętnościach po prostu tak mają :smile: że na początku się ścinają...... :grin: