Hamulce do Imprezy WRX

[gred]

Czy warto zmienić seryjne hamulce w Imprezie WRX na inne np. Brembo? Jaki jest orientacyjny koszt takiej zamiany? Pozdrawiam forumowiczów i proszę o radę.

[m.adam]

Ja w swojej WRX Us spec. za komplet EBC: tarcze TurboGroove na przód i tył, klocki Red Stuff na przód i tył, przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge oraz płyn hamulcowy Motul-a o wyższej temp. wrzenia dałem trocję ponad 3 tys. zł. Ale najważniejsze to jak będziesz używał hamulców. Jak do ostrej jazdy torowej to, to jest za słabe. Mi do normalnej żwawej jazdy w zupełności wystarczy, bo nie planuje żadnych wyścigów czy rajdów.

[gred]

Chodzi o "dziarską" jazdę, ale nie na torze czy innych zawodowych i półzawodowych wyścigach. Jestem tylko początkującym amatorem...

[Kruk]

Czy warto zmienić seryjne hamulce w Imprezie WRX na inne np. Brembo? Jaki jest orientacyjny koszt takiej zamiany? Pozdrawiam forumowiczów i proszę o radę.

Zmienić na lepsze zawsze warto. Zaciski Brembo z STI to dobry upgrade do użytku ulicznego.

[anakinsky]

gred, zdecydowanie warto!

[citto]

Ja niedawno zanabyłem zaciski od STI. Radzę wziąć pod uwagę przy kalkulacji, że jeśli posiadasz felgi 16calowe, będziesz je musiał zmienić na 17tki żeby zmieściły się zaciski. Jeśli zaś chodzi o wybór felg 17calowych o rozstawie śrub 5x100 nie jest on zbyt wielki.

 

edit koszt: ja kupiłem komplet hamulców tył tarcze i zaciski europejski wrx, przód nowe zaciski brembo od STi oraz nowe tarcze black diamond w sumie za 4500pln do tego komplet nowych felg w granicach 2000pln oraz opony ok.2000pln co w sumie daje 8500pln. Jest to dość pesymistyczna wersja przy praktycznie nowych częściach, podaje jedynie ten koszt wychodzi w moim przypadku.

[Kruk]

Ja niedawno zanabyłem zaciski od STI. Radzę wziąć pod uwagę przy kalkulacji, że jeśli posiadasz felgi 16calowe, będziesz je musiał zmienić na 17tki żeby zmieściły się zaciski. Jeśli zaś chodzi o wybór felg 17calowych o rozstawie śrub 5x100 nie jest on zbyt wielki.

Słuszna uwaga.

[m.adam]

Mi się akurat udało kupić orginalne 17" od WRX za pasztetową kase dokupiłem nowe oponki i WRX śmiga aż miło!

[gred]

Bardzo dziękuję za cenne uwagi. Jak duże ma zna czenie czy zaciski są 4-o czy sześciotłoczkowe? Czy przy tych zaciskach felgi są już takie same czy przy 4-o inne i 6-cio inne? Pozdro!

[Kruk]

Bardzo dziękuję za cenne uwagi. Jak duże ma zna czenie czy zaciski są 4-o czy sześciotłoczkowe? Czy przy tych zaciskach felgi są już takie same czy przy 4-o inne i 6-cio inne? Pozdro!

Im więcej tłoczków tym lepszy rozkład sił dociskających klocek, ale nie ma to aż tak dużego znaczenia. Niektóre hamulce 6-tłoczkowe są lepsze niż 8-tłoczkowe przykładowo - zależy to od wielu różnych czynników jak jakość wykonania, materiały itd.

[ogorass]

Na zaciski Brembo od STI wchodzi mało felg - najbezpieczniej jest kupić OEM 17" z STI.

[Sierak]

Pozwolę sobie podłączyć się do tematu ...

 

Czy zaciski od STI podejdą bez problemu do WRX'a czy trzeba coś kupić, ogarnąć, zrobić, stoczyć itp no i czy może wiecie się ile kosztuje zestaw uszczelek. Ogólnie chodzi mi o to czy nie natknę się na jakieś niespodzianki jakbym się zdecydował na te zaciski.

 

Felgi 17 już mam ...

[Kruk]

Na przód zaciski STI wchodzą plug&play.

Z tyłu trzeba kombinować z hamulcem ręcznym bo STI ma szerokość bębna 190mm a WRX 170mm.

[Sierak]

Na przód zaciski STI wchodzą plug&play.

Z tyłu trzeba kombinować z hamulcem ręcznym bo STI ma szerokość bębna 190mm a WRX 170mm.

 

Thx za info.

A czy te zaciski od STI to są wszystkie takie same? Czy czymś się różnią. Mam się czymś kierować jak będą szukał? Mówimy oczywiście o przodzie.

[Kruk]

Na przód zaciski STI wchodzą plug&play.

Z tyłu trzeba kombinować z hamulcem ręcznym bo STI ma szerokość bębna 190mm a WRX 170mm.

 

Thx za info.

A czy te zaciski od STI to są wszystkie takie same? Czy czymś się różnią. Mam się czymś kierować jak będą szukał? Mówimy oczywiście o przodzie.

Tak. Złote Brembo są wszystkie takie same. Tylko uważaj na gwinty bo lubią się urywać.

[Sierak]

A co waszym zdaniem lepiej się będzie sprawować? Zaciski od STI i jakiś tańszych zestaw gładkich tarcz + klocki czy lepszy zestaw tarcz i klocków i zostaje przy zaciskach WRX?

[Kruk]

Sierak, zaciski STI z większymi tarczami lepiej będą hamować.

[J.Bauer]

W swoim WRX od roku mam założone złote zaciski Brembo na przód i różnica w hamowaniu jest wyraźna. Do tego tarcze Brembo gładkie, hartowane w kąpieli olejowej i klocki Ferodo DS2500. Taki zestaw mogę śmiało polecić - minusem jest to co pisali koledzy wcześniej - ciężko znaleźć felgi. Zastanawiałem się też nad wymianą tyłu ale z tym jest za dużo roboty.

[qTi]

Przyłączę się do tematu..

Co jest potrzebne do zamontowania zestawu przód/tył berembo z STI do GT MY00? Poza samym zestawem

[Kruk]

Z przodu nic - wystarczy przykręcić.

Z tyłu potrzebne są adaptery do przykręcenia zacisków, oraz kilka rozwiązań dotyczących hamulca ręcznego do wyboru:

1) specjalne tarczo-bębny firmy DBA (koszt około 650zł/szt) o śr.tarczy 316mm jak w STI i średnicy bębna 170mm jak w GT/WRX

2) nabijanie dodatkowych okładzin na seryjne szczęki hamulcowe GT/WRX pod seryjny bęben z STI o śr.190mm

3) wtłoczenie do seryjnego bębna STI 190mm pierścienia który zmieni średnicę bębna do 170mm tak jak w serii GT/WRX

 

Z tych wszystkich propozycji polecam rozwiązanie nr 1 czyli gotowy tarczo-bęben firmy DBA (tak wygląda gotowy zestaw do zamontowania zestawu złote Brembo na tył - plug&play czyli tarczo-bębny z adapterami: http://www.fastwrx.com/dbastiadro.html

[qTi]

Kruk, dzięki!

[niumen]

Czyli zacisk STi podejdzie pod tą felgę z WRXa?

[Andremil]

Przód NIE. Tył chiba tak :grin:

[ogorass]

Ja poszedłem w czterotłoczkowy zacisk od WRX'05, tarcze BlackDiamond Combo (nawiercane+nacinane) z klockami Carbon Lorraine (odpowiedniki DS 2500). Hamuje dobrze, przegrzać się tego nie da, no i mogłem zatrzymać fajne felgi :cool:

 

Doszedłem do wniosku, że z Brembo z STI jest za dużo zachodu. Ponadto w/w zestaw bez problemu blokuje przód na Ułężowym asfalcie na PZero Rosso o szerokości 225, a na dużo lepszych gumach ten samochód raczej jeździł nie będzie. Poza tym, czerwone zaciski znacznie lepiej komponują się wizualnie z ogółem Śnieżki niż złote

Teraz tylko ogarnąć tył na podobną modłę i będzie git :cool:

[Andremil]

Poza tym, czerwone zaciski znacznie lepiej komponują się wizualnie z ogółem Śnieżki niż złote

 

A kto mówi, że te od STI muszą być złote :razz: