Dodatkowe wskaźniki

[bmarcin]

szybkie pytanie za pomuka :wink:

wskaźnik podciśnienia w NA - jakie informacje przekazuje :?: tzn jak odczytywać konkretne wartości.

[yarek]

Wskaźnik vacuum informuje o panującym podciśnieniu w kolektorze. Tzw. ekonomizer, mówi nam jak otwarcie przepustnicy działa na spalanie auta 8) . Może powiedzieć Ci także, o nieszczelności w układzie dolotowym, np jak Ci spadnie jakiś przewód podciśnienia.

 

Występował w starszych autach jako wakuometr, czyli vacuum odpowiednio wyskalowany.

[bmarcin]

yarek dzieki za info

jak to - w technicznym pomuka juz nie ma :?:

[aki001]

jak to - w technicznym pomuka juz nie ma

jest, ale tylko autor w wątku może przyznać pomuki...

[Spokojny]

Idą Święta, więc czas na montaż choinki. Trzeba ją jednak podpowiednio i słusznie podpiąć a czujniki zamotnować tam gdzie trzeba. Pytam więc, gdzie najlepiej zamontować następujący zestaw:

 

- turbo boost

- ciśnienie oleju

- temperatura oleju

- EGT

:?:

[piter]

gdzie najlepiej zamontować następujący zestaw

ale pytasz o umiejscowienie czujników i wskaźników ? czy warsztat który sobie z tym poradzi ?

[saszynski]

- turbo boost

- ciśnienie oleju

- temperatura oleju

- EGT

ad.1 bezpostednio pod kolektor ssacy.

ad.2 na glownej magistrali olejowej ( u mnie na koncu walu)

ad.3 w dokladce nad filtrem oleju (widzisz temperature oleju idacego na panewki)

ad.4 jak najblizej pierwszej lambdy.

 

a zegary w kabinie jak Ci pasuje.

 

tyle ode mnie.

[Spokojny]

piter , chodzi mi o umiejscowienie czujników - to o czym napisał saszynski, któremu dziękuję

 

-- 19 wrz 2012, o 11:51 --

 

piter , chodzi mi o umiejscowienie czujników - to o czym napisał saszynski, któremu dziękuję

[piter]

piter , chodzi mi o umiejscowienie czujników - to o czym napisał saszynski, któremu dziękuję

EGT - w kolektor wydechowy za 4 cylindrem (tam temp bywa największa)

temp oleju -w głowicy -> viewtopic.php?p=709324#p709324

[Krysztal]

piter , chodzi mi o umiejscowienie czujników - to o czym napisał saszynski, któremu dziękuję

EGT - w kolektor wydechowy za 4 cylindrem (tam temp bywa największa)

temp oleju -w głowicy -> http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=709324#p709324

 

dobrze mówi 8)

[Spokojny]

- turbo boost

- ciśnienie oleju

- temperatura oleju

- EGT

ad.1 bezpostednio pod kolektor ssacy.

ad.2 na glownej magistrali olejowej ( u mnie na koncu walu)

ad.3 w dokladce nad filtrem oleju (widzisz temperature oleju idacego na panewki)

ad.4 jak najblizej pierwszej lambdy.

 

a zegary w kabinie jak Ci pasuje.

 

tyle ode mnie.

 

Kilka pytań dodatkowych odnośnie ad.2 i ad.3:

ad.2 czy opisane przez saszynskiego miejsce to oryginalna czujka ciśnienia? chciałbym ją zostawić i zainstalować dodatkowy czujnik.

ad.3 co to jest owa "dokładka" i gdzie ją nabyć?

a co sądzicie o podobno istniejących czujnikach oleju i temperatury jako jeden element?

[saszynski]

ad.2 czy opisane przez saszynskiego miejsce to oryginalna czujka ciśnienia? chciałbym ją zostawić i zainstalować dodatkowy czujnik.

przelec temat od poczatku, jest kilka fot. na glownej magistrali masz 2 wyjscia, w jednym z przodu jest fabryczny czujnik cisnienia, ktorego kontrolke masz na desce. Drugie miejsce jest zaslepione. potrzeba jedynie przejsciowki, takiej samej jak ta w ktorej siedzi ori czujnik.

 

ad.3 co to jest owa "dokładka" i gdzie ją nabyć?

tzw sandwich plate,

nie moze byc za duzy, bo miejsca miedzy miska olejowa a kolektorem za duzo nie ma.

[jawa]

Czołem, powiedzcie proszę, co lepiej wybrać na trzy wskaźniki: kubeczki na deskę, na słupek czy adapter potrójny na deskę (o taki: http://www.dabtuner.pl/Adapter_na_deske ... y-181.html)? Najlepiej wygląda chyba ten ostatni, ale czy jest w nim możliwość ustawienia wskaźnika pod kątem, abym spoglądał na niego prostopadle do tarczy zegara? Czy ten adapter pasuje plug&play do schowka w desce?

Czy kubeczki przykleja się do deski i czy mocno się trzymają?

Czy poprawną pracę wskaźników można zweryfikować np. poprzez porównanie wskazań z kompa przez kabelek wpinany do interfejsu diagnostycznego? Skąd pochodzą dane, które interfejs przekazuje?

[aki001]

Mam takie dziwne pytanie - jak u Was zachowuje się czujnik ciśnienie oleju? Bo z tego co zaobserwowałem na moim wskaźniku, to jest to 0-1 praca (2 bary na biegu jałowym bez obciążenia, albo 6-6.5 bara pod obciążeniem). Co mechanior sknocił?

 

Czujnik jest wkręcony bezpośrednio w podstawkę filtra oleju...

 

A tak u mnie budziki wyszły.

[saszynski]

Czujnik jest wkręcony bezpośrednio w podstawkę filtra oleju...

tam zawsze bedzie takie cisnienie...

jak chcesz miec bardziej realny odczyt to wkrec go w glowna magistrale.... ja tak zrobilem i jest elegancko 8)

[Marcin Kierkus]

Moje AG jakoś chodzą . Jedyne co zauważyłem, że faluje ciśnienie oleju przy normalnej autostradowej jeździe 5-6

 

wskazania raczej dokładne z naciskiem na raczej :wink:

 

rozgrzany silnik na jałowym 1,15-1

rozgrzany silnik 5 bieg autostrada między 5 a 6 (to jest ta dokładność AG) jak się zepsują wymienię na SRTI

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[Krysztal]

Moje AG jakoś chodzą . Jedyne co zauważyłem, że faluje ciśnienie oleju przy normalnej autostradowej jeździe 5-6

 

wskazania raczej dokładne z naciskiem na raczej :wink:

 

rozgrzany silnik na jałowym 1,15-1

rozgrzany silnik 5 bieg autostrada między 5 a 6 (to jest ta dokładność AG) jak się zepsują wymienię na SRTI

 

[ ]

 

Uploaded with ImageShack.us

 

mi padł czujnik od ciśnienia doładowania ale na gwarancji wymieniłem sobie i hula ok i jeszcze Maras musi mi wymienić EGT jak się u niego zjawię bo też już kłamie (boost przestał działać całkiem) ale jak gwarancja się skończy i padną to też muszę coś jednak z wyższej półki nabyć

[Marcin Kierkus]

jeszcze lamco chodzą mi po głowie ale daszek trzeba inny kupować. SRTI to dobry kompromis moim zdaniem

[Adam12]

jeszcze lamco chodzą mi po głowie ale daszek trzeba inny kupować. SRTI to dobry kompromis moim zdaniem

 

 

a ten powyższy daszek to jakiś "custom" ? Bardzo fajnie wygląda.

[Marcin Kierkus]

cystom zywica :wink: kupiłem od tego który sprzedaje gałgany

[Adam12]

tak myślałem

[hofffa]

Panowie, mam następujący problem ze wskaźnikiem Defi Genome Boost...

Po przekręceniu kluczyka, zegar nie wykonuje procedury otwarcia i wygląda jakby chciał się kręcić w druga stronę... :shock:

Czyli poodbija się parę razy od "patyczka" ograniczającego i zatrzymuję się. Po wciśnięciu gazu, zamiast ciśnienie rosnąć, to ciągnie do maksymalnego podciśnienia (chyba -1). Wygląda to dosłownie jakby wskaźnik chciał chodzić " w drugą stronę". Zaznaczę, że parę dni temu wszystko było ok, reszta wskaźników działa i stratuje prawidłowo...

Próbowałem wszystkich kombinacji podłączenia i ciągle to samo..

 

Ma ktoś jakieś pomysły??

 

Z góry dzięki!

[saszynski]

posprawdzaj wezyki pod maska, kable, wtyczki... porozlaczaj, popsikaj szprejem do elektryki, osusz i podlacz ponownie... moze gdzies styku nie ma moze zawilgotnialo...

[hofffa]

posprawdzaj wezyki pod maska, kable, wtyczki... porozlaczaj, popsikaj szprejem do elektryki, osusz i podlacz ponownie... moze gdzies styku nie ma moze zawilgotnialo...

 

 

no niestety, przeleciałem wszystkie połączenia, posprawdzałem wszystkie wtyki, odłączyłem centralkę aby się "zresetowała" i nadal to samo... co ciekawe reszta chodzi tak jak powinna, więc chyba padł sam wskaźnik... a dokupienie do kompletu takiego samego graniczy z cudem...

I tu pytanie, czy zegary innych serii DEFI będą chodzić z serią STI Genome?

[saszynski]

czy zegary innych serii DEFI będą chodzić z serią STI Genome?

jesli jest centralka to pewnie tak.

nadal to samo... co ciekawe reszta chodzi tak jak powinna, więc chyba padł sam wskaźnik...

moze stepper motor Ci padl. to cos do czego idzie wezyk z podcisnienia (od tego idzie kabel do centralki)