problem z akumulatorem i reset ecu w gt

[Azrael]

Kruk, to + to co napisał Abt.

[leon]

. trzeba ustawić zapłon

:shock:

[Abt]

wszyscy nie mozemy. normlanie zmowa niemocy

 

:wink:

[carfit]

Czyli zbierając wszystko do kupy po odłączeniu aku na jakiś czas jest reset ECU i potem po podłączeniu aku trzeba ustawić zapłon ale nie odpalać silnika i czekać 1min. jak napisał wyżej Azrael i potem wyłączyć i odpalić i ECU jest gotowy do jazdy,tak?

 

No nie do końca, odłaczając akum, owszem resetujesz ECU , po podłączeniu ECU ma zachowane dane fabr. , ewent. po , jakiś kombinacjach , jeżdzisz, a ECU się uczy nowych/starych parametrów ( to tak w dużym uproszczeniu )

[Kruk]

. trzeba ustawić zapłon

:shock:

 

Oj Dżizys...skrót myślowy no! Chodzi o zapłon IG w stacyjce.

[Abt]

poza tym ecu resetuje sie calkowicie przez komp diagnostyczny lub przez odlaczenie aku (ale na dluzszy czas),

wiec nie zawsze trzeba go przyuczac od nowa.

[ALEX]

Albo EcuExplorer

[Azrael]

ALEX, Ciiiiiiiii

[Abt]

albo... no dobra ciii

[Legacy96]

Procedura zalecana przez serwis Subaru: na zimnym silniku przekrecic kluczyk, odczekac minute z wlaczonym zaplonem, zapalic, idczekac ok. 10 min az silnik osiagnie temperature i zalaczy sie wentylator chlodnicy (nie wolno dotykac pedalu gazu w tym czasie). Potem nalezy przejechac kilkadzesiat km w roznych warunkach drogowych. I mamy wyedukowane ECU.

[adamusmax]

poza tym ecu resetuje sie calkowicie przez komp diagnostyczny lub przez odlaczenie aku (ale na dluzszy czas),

wiec nie zawsze trzeba go przyuczac od nowa.

 

mozna tez odlaczyc ECU