Tuning mechaniczny wolnossących

[aflinta]

cypis, ja standardowo bym zaczął od ALK, łączników, innych gum i stabilizatorów - do nabycia w ogólnie znanych na forum firmach Sam zbieram kasę na coś do swojego, licząc, że nie będzie na zakrętach tak efektownie się przechylał.

[cypis]

powiem ci ze za kompletny utwardzany set bilsteina dalem 280funtow w sklad wchodza 2 stabilizatory twardsze i grobsze laczniki i wszystkie gomy srobki niezbedne do montarzu

 

http://www.potn.co.uk/p1337709.htm

 

z tego co ludzie w uk pisali znacznie ciekawsze od whitelinea

[Kuba]

Niedawno byl taki sam temat: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=112483

[cypis]

ok prosze przeniesc )) przepraszam ale mimo staran nie znalazlem go:((

[Kuba]

Nie jestes na liscie aktywnych uzytkownikow, wiec takie niedopatrzenie mozna Ci wybaczyc :wink:

[cypis]

mati bez extrem prosze za taka cene uturbic sie idzie i jezdzic na co dzien autem :PPP

 

rozsadne oferty prosze:PPP

[Azrael]

cypis, nie ma na codziień sensowncyh propozycji do N/A za sensowne piieniadze, większy silnik od Legacy może.

[cypis]

odpada azrael ......za droga zabawa a i motor ma zdrowy )poprostu podobnie jak kolega moze troszke mocy i Nm i poprawy charakterystyki pracy ..... nie mowie o bodowe bolidu na SS ...

Wiec tak regolator paliwa, dobry dolot , dobrze zrobiony wydech, i reszta silnika na dobrych elementach (czyli dobre kable swiece olej ewntualna regolacja przeplywki ) od co..

Tylko rzeby uniknac pomylek chcialem wiedzec czy ktos to robil z efektami in plus !!!

Jak zostal przerobiony wydech (moze jakiej firmy co zmieniono ) jaki dolot zastosowac i jak to zrobic (kupic firmowy kit czy robic bo mozna lepiej)

Co do regla ile jest na listwie bar w standardzie i ile wtryski max normalnie wytrzymuja bez zwiesznaia sie??

 

 

To tyle co mozna zrobic z zdrowym silnikiem nie zmniejszajac jego zywotonosci za rozsadne pieniadze...wg

 

ps prosze przeniesc moj poprzedni watek bo temat sie odnalalz!!!!:PP

[Azrael]

MOim zdaniem nic sensownego i odczuwalnego nie uzyskasz. Podkręcania ciśnienai paliwa przy seryjnej mapie kompletnie nie rozumiem.

[Kuba]

cypis, potrzebujesz jakas elektronike do wystrojenia silnika, podobno SMT6 daje rade, jest tanie i sa w PL ludzie, ktorzy je ogarniaja. Musisz miec kontrole nad katem wyprzedzenia zaplonu, bo z tego mozna uzyskac najwiecej momentu/mocy. Sterowanie paliwem jest tylko dla bezpieczenstwa i w prawie seryjnym silniku NA nie jest az tak krytyczne.

[cypis]

hmm w m20b27 (motor bmw na starym motroniku ) 2,7 litra silnik wolnoobrotowy mody:

 

zmiana glowicy z 2,5 zmiana wiazki i komputera przeplywomierza zbudowany dolot od podstawa (polaczenie 2,5 z k#n ) zbudowany wydech od podstaw , cisnienie zwiekszone na listwie o 1,5 bara , oczywiscie dobre kable kopulka swiece olej ......

Motor 90tys przebiegu glowica wyremontowan przed zmiana efekt mierzony 123ps po modach 191ps, sportowa skrzynia z innymi przelozeniami (nie wiem czy mialo to wplyw...)

Nie zastosowalem SMt tylko strojenie przeplywki bylo robione lambda w normie

Koszt calej operacji ok 3,5tys zl

 

sory za ot ale widac ze sie da:PPP

 

 

aha ktos moze podac cene smt6 i wszelkich modyfikacji jakie z tym sie wiaza??

[Azrael]

Nie zastosowalem SMt tylko strojenie przeplywki bylo robione lambda w normie

 

 

Czyli niby co zrobiłeś z ta przepływką?

[cypis]

to przeplywka starego typu (czyli klapka i potencjometr i sprerzyna oporowa ) wyregolowanie skladu mieszanki aby lambda byla poprawna (troche prob zajelo) nastepnie regolacja silniczka krokowego (byl specjalny zaworek ) aby ustabilizowac wolne obroty i mieszanke na wolnych

 

Na forum BMW polska dalem caly prawie magistrat (a szkoda ze go wtedy nie napisalem z tego...) z zdjeciamy calego slapa wykresami itp

[Azrael]

No to tego nie zrobisz w Subaru.

[cypis]

wiem sub ma tzw gorca przeplywke , ale karzda idzie w pewnym zakresie regolowac i moje pytanie czy w imprezie jest przeplywka z potencjometrem czy ustawiona na sztywno bez mozliwosci jakiej kolwiek ingerencji w nia???

[Azrael]

Bez możliwości

[cypis]

milo wiedzec bez smt6 ani rusz a teraz koszta takiej zabawy bo bylem w temacie z 2 lata temu i wypadlem troche (( jak to w imprezie wyglada co musze zrobic??

[Kuba]

Uzywany silnik EJ25 mozna kupic na ebay za $500-$1000 w zaleznosci od stanu i osprzetu. Nie wiem dokladnie jaka jest roznica np w glowicach pomiedzy EJ20 a EJ25, ale jesli sie poszczesci to zmianie samego shortblocku i wystrojeniu, mozesz miec ze 160km. To jest chyba najprostsza i najtansza metoda tuningu w wolnossacym Subaru.

[cypis]

i tak kupno motoru i swap to wg mnie remont trzeba by zrobic , nie wie sie co sie dostaje pozatym szkoda 2 razy wyciagac (przerabialem w bmw glowica wytrzymala 2 miesiace i bum nastepna przed zalorzeniem poszla do kapitalki odrazu )

Koszt zbyt wysoki caly taki swap zamknie sie w 6-8tys prawdopodobnie z remontem strojeniem i ewentualnymi problemami.

 

Tak wiec moim celem jest wydanie max 2,5-3 tys zl i minimalne poprawienie fabryki bez liczenia na kosmiczne przyrosty mocy!!!!

Niestety subaru to nie bmw gdzie czesci sa polowe tansze i ogolnie dostepne:((

Wiec suma do 3tys zl przyrost mocy do max!!!!20ps i troche Nm da sie??? i co trzeba w imprezie zrobic by to uzyskac!!!

Narazie planuje auto zostawic na 2 lata (remont domu) wiec zmiana na gt nie wchodzi w gre !!!

[aflinta]

cypis, Nie wiem czy czytasz uważnie to co się do Ciebie pisze, to ja postaram się jeszcze raz. Silnik japoński 2.0l to nie to co niemiecki 2.7l - mimo, że początkowo mają zbliżoną moc to różnią się wszystkim. Za 2-3 tys zł popraw sobie zawias i technikę jazdy - da Ci to więcej niż kilka Nm czy KM których nigdzy nie zauważysz.

 

ps. Części do Subaru są dostępne, może nie tak jak do BMW, i nie za te pieniądze, bo jakbyś nie zauważył, produkowane są na drugim końcu świata a nie 800km od nas.

[cypis]

zawias bedzie tylko narazie jestem na etapie szukania czegos bo moj sie konczy .........propozycje jakies ??

aha czy komplet dedykowany do gt pasuje do 2.0 non turbo z tego samego roku ??(amory i sprezyny zestaw)

Jak juz zrobie zawieszenie i hamulce to i tak pewnie wezme sie za motor....zawsze sie tak konczylo.....dlatego robie rozpoznanie terenu puki jestem w uk gdzie mam w czym wybierac i zakupy trzeba bedzie porobic:PP

[mistee]

Ciekawiło mnie, "jak to się robi w innych krajach" i okazało się, że w Singapurze namiętnie poddaje się modyfikacjom Imprezy z silnikiem EJ16 SOHC (70kW). Oczywiście tak, jak u nas, "odradzacze" upgradu wolnossących ucinają wszelkie pytania o tuning mechaniczny n/a krótkimi słowami "Better buy a turbo".

 

Śmieszna sprawa, ale w Japonii 2.0-ltr. silnik wolnossący z AVCS jest monotowany od ... września 1999r.

 

A oto dowód: 99' AVCS

[aflinta]

cypis, były dwie imprezy robione, jedna z turbo druga bez, jak ktoś potrzebował oszczędnego (w miarę) auta, to brał wolnossącą, jak ktoś chciał osiągów to brał turbo. Jak ktoś miał za słabe osiągi w wolnossącym to zmieniał na turbo, jak komuś było mało w turbo to robił modyfikacje - i tutaj rynek jest. O wolnossącym zapomnij, odłóż pieniądze na co innego, daj sobie spokój. Chyba, że nie masz co z kasą robić albo chcesz koniecznie takie auto jak Kuba zalinkował nieco wyżej.

 

mistee, wynikać to może z braku turbo i ograniczenia pojemności na tamtym rynku?

[mistee]

Mam gdzieś folder Imprezy MY'05 z Singapuru i oferowano wówczas: 1.6TS (70kW), 2.0GX (92kW), WRX (165kW).

[Kuba]

mistee, jak daleko posuniete byly modyfikacje tego 1.6?