Subarynka nielota. Tani wolnossak? Wolne żarty XD

[Henryk82]

Pytanie czy mają fabryczne węże w maszynie serwisowej , czy nie zmieniali na dłuższe. Po zmianie węży trzeba dokonać modyfikacji w maszynie by uwzględniała prawidłową ilość czynnika znajdującą się w przewodach bo może przekłamywać o około 25 g i powiedzmy kolejne 20g różnicy pomiędzy napełnieniem dwa lata wstecz da już różnice 45 g co może oznaczać ubytek słyszalny na zaworze.

[Kiwi 4ester]

Była majówka to było grillowanie 

Siatka już się trochę odbarwiła to ją poprawiłem 

 

 

Była to też dobra okazja, żeby odświeżyć znaczek 

 

I suma summarum wyszło bardzo przyzwoicie 

 

 

 

Do tego też wpadł znaczek na kierownicę 

 

Z ciekawości mogę powiedzieć, że po niecałym miesiącu farba zaczęła ponownie schodzić z siatki, tak więc "task failed successfully" 

 

Edytowane 8 Sierpnia przez Kiwi 4ester

[Kiwi 4ester]

1 minutę temu, Henryk82 napisał(a):

Pytanie czy mają fabryczne węże w maszynie serwisowej , czy nie zmieniali na dłuższe. Po zmianie węży trzeba dokonać modyfikacji w maszynie by uwzględniała prawidłową ilość czynnika znajdującą się w przewodach bo może przekłamywać o około 25 g i powiedzmy kolejne 20g różnicy pomiędzy napełnieniem dwa lata wstecz da już różnice 45 g co może oznaczać ubytek słyszalny na zaworze.

Z chłopem rozmawiałem to mówił, że mają uwzględnione różnice w długości przewodów ztcp.

[Kiwi 4ester]

Co do wnętrza to w końcu wziąłem się za montaż kieszonki od strony kierowcy. Z rok temu jak próbowałem zamontować to nie przyjrzałem się temu dokładniej, a okazuje się, że różnica jest dość "subtelna" w porównaniu z oryginalnym panelem.

 

Przez to, że panel z siatką odstaje bardziej, to zaczyna się robić banan jak na poniższym zdjęciu.

 

Co zrobić, żeby dobrze spasowało? W moim przypadku wyciąłem naddatek materiału, po czym lutownicą i z użyciem odciętego kawałka plastiku oraz kilku metalowych drucików dopasowałem panel tak, że już jest dobrze 

 

 

 

Te spawy może pięknie nie wyglądają, ale po zamontowaniu drugiego panelu pod kierownicą to tego nie widać 

Ogólnie wyszło dobrze i mam teraz kieszonkę po stronie kierowcy 

 

 

Edytowane 8 Sierpnia przez Kiwi 4ester

[Kiwi 4ester]

Przechodzimy do grubszych tematów.

Jakiś czas temu mechanik zwrócił mi uwagę, że trzeba pomyśleć o wymianie przewodów paliwowych, bo te które są to za moment mogą pęknąć. Niekontrolowany wyciek paliwa z okolicy zbiornika brzmi wystarczająco przekonująco, że warto pomyśleć o OEMie. Mechanik mnie nie pocieszył, że z tym tematem robi się coraz trudniej (dostępność), ale na szczęście i to całkiem szybko udało mu się zdobyć nowe centralne przewody paliwowe 

 

 

Do tego doszło jeszcze kilka innych paliwówek m.in. pod kolektorem dolotowym, bo ostatniej zimy przy większych mrozach zauważyłem przesączanie spod cybantu. Tutaj też już zagrożenie zażegnane 

A teraz jeszcze dla ciekawości jak wyglądał stary przewód.

 

 

Poza tym zostały również wymienione sztywne przewody hamulcowe w miejscach, gdzie tego wymagało na stalowe. Nie wnikam, czy miedziane czy stalowe lepsze, ale patrząc na ten paliwowy to mogę się domyślać jak wyglądały te hamulcowe, które trzeba było wymienić.

- przewód hamulcowy stalowy WP ST 4,75 10

- końcówka przewodu hamulcowego WP 5-100-105

 

Poniżej rzeczy, które kupiłem lub dorzuciłem dla mechanika na wymianę do auta 

- 2x guma stabilizatora przedniego 20414SA000 wraz z odświeżonymi uchwytami

 

- 2x poduszka tylnego amortyzatora KYB SM5422

- 2x poduszka przedniego amortyzatora KYB SM5361

 

- krzyżak lewarka 35047AC030

- klin krzyżaka lewarka 633046020

- sprężyna lewarka 33022GA081

 

- osłona termokurczliwa przewodów hamulcowych

- poliuretany do lewarka skrzyni biegów od majfrendów (te niestety nie podeszły, a miały pasować ).

 

To tak po krótce.

Gumy od stabilizatora to mi chłop na SKP zwrócił uwagę, że luz się zrobił i warto wymienić. Koszt nieduży, a różnicę robi.

W trakcie montażu poduszek dowiedziałem się, że jeden amortyzator z tyłu wylał. Nooo... wylał to wylał. Trzeba nowe? To trzeba nowe i wleciały dwa amortyzatory z tyłu wraz z zestawami montażowymi, osłonami oraz dwie nowe sprężyny (te wzmocnione ).

- tylne amortyzatory prawy KYB 334344 i lewy KYB 334345

- zestaw montażowy amortyzatora KYB 910046

- 2x sprężyna amortyzatora tył KYB RC6431

 

 

 

Te sprzed wymiany... No widać, że już dobrze to nie wyglądało choć w sumie jako tako działało 

 

 

 

To co zaliczam in plus to fakt, że przed wymianą tył był niżej od przodu o 1 cm, a teraz jest 1cm wyżej od przodu (jak dobrze pamiętam z tego co mierzyłem).

 

Co do krzyżaka lewarka to tak było

 

Teraz jest tak.

 

 

No dobra. Teraz jak tak patrzę i porównuję to nie wygląda, żeby coś było zmienione , ale stary krzyżak miał już zdecydowany luz.

 

Wydaje mi się, że gdyby te poliuretany pasowały to byłoby lepiej, ale to mi się tylko wydaje 

Do tego wszystkiego jeszcze został wymieniony olej w skrzyni i dyfrze, a z rzeczy, które już sam ogarnąłem to wymieniłem filtry oleju, powietrza, kabinowy i olej w silniku 

Kolejne "subarowe nic" dorzucone do Subarynki 

Stan licznika na chwilę obecną to okolice 383tys. kilometrów więc... Jedziemy dalej 

[Kiwi 4ester]

Teraz czas na rzeczy przyjemne

Przed wyjazdem na Chorwację (a było to końcem kwietnia) dostałem wiadomość na messengera z Subaru Polska z propozycją, czy napisałbym artykuł do magazynu "Plejady"? 

Po przetrawieniu pozytywnego szoku odpisałem, że bardzo chętnie napiszę, ale po powrocie z Pagu i będę miał świeży pomysł. Dzięki temu Subarynka trafiła na papier 

 

 

 

 

W tym miejscu chcę bardzo podziękować SIP za zauważenie mojej twórczości i danie mi szansy na stworzenie czegoś nowego 

Z tej okazji popełniłem filmik, do którego oglądnięcia zapraszam wszystkich 

Edytowane 8 Sierpnia przez Kiwi 4ester

[Henryk82]

1 godzinę temu, Kiwi 4ester napisał(a):

Z chłopem rozmawiałem to mówił, że mają uwzględnione różnice w długości przewodów ztcp.

A czy cały czas u tego samego diagnozujesz klimatyzację i napełniasz czynnikiem ?

[Kiwi 4ester]

2 minuty temu, Henryk82 napisał(a):

A czy cały czas u tego samego diagnozujesz klimatyzację i napełniasz czynnikiem ?

Ostatnie dwie czy trzy wizyty - tak.

[Henryk82]

W katalogu MACS podają że dla Forsterów z 2003-2005 całkowita ilość czynnika to 1,32 lbs co po przeliczeniu daje 600 gram

 gdzie na Twoich notatkach jest 550 gram i prawdopodobnie ta ilość była już na granicy szumienia zaworu.

Zaraz wrzucę zdjęcie z katalogu 

[Henryk82]

Dodatkowo jeszcze diagnozowanie układu klimatyzacji opisane w tym cudownym katalogu 

 

Edytowane 8 Sierpnia przez Henryk82

[Kiwi 4ester]

Doszło kilka Subarowych znaczków  trzeba było trochę przearanżować układ, żeby wszystko się zmieściło oraz jakoś wyglądało, ale najpierw, jak ułatwić sobie życie ze ściąganiem starej taśmy bez uszkadzania lakieru 

 

Dodam, że po ściągnięciu tego i przemyciu szmatką z wodą to w ogóle nie ma śladu, no chyba, że naklejka przez wiele wiele lat była w jednym miejscu, ale to zdecydowanie będzie widać tylko na ciemniejszych lakierach. Same znaczki wcześniej odciąłem - uwaga - nitką dentystyczną 

Można też użyć opalarki to też troszkę ułatwi operację.

Dałem nową taśmę na stare znaczki i tak to wyszło. 

 

 

[Kiwi 4ester]

 

Edytowane 9 Sierpnia przez Kiwi 4ester

[respect]

W dniu 9.08.2024 o 06:48, Kiwi 4ester napisał(a):

 

Kivi, wszystko jasne oprócz środkowego rzędu. Domyślam się ,że :

znaki od lewej :

1. Jedziesz z rodziną na pewniaka w trudny teren

2. jednak biegniesz na piechotę - patrz  p. 3

3. Po łopatę.

4. po powrocie naprawy (UPG i inne)........

[Kiwi 4ester]

Ostatnio coś niecodziennego stało się w trakcie jazdy (akurat po autostradzie). Nagle ni z gruchy ni z pietruchy check engine zamrygał 3 razy, po czym dalej nic się nie działo i check nie świecił. Później znalazłem informację, że wiąże się to z wypadaniem zapłonu. 

Wieczorem sprawdziłem pryskając wodą po przewodach i faktycznie przewody "świeciły"...

... ale pomogła wymiana przewodu do 3 cylindra, a przynajmniej tak myślałem, bo chyba dalej jest coś nie tak. Gdy jadę trochę szybciej i odpuszczam całkiem gaz to czuję, jakby samochód delikatnie bujało przód tył. Mam w planie zamówić OEM przewody zapłonowe. Ciekawe czy wtedy zrobi to różnicę?

 

[Kiwi 4ester]

Tak poza tym kupiłem do auta gadżety 

 

 

Szkoda, że na co dzień nie można z takimi blachami jeździć 

[skwaro]

Można, tylko trzeba zapłacić tysiaka extra przy rejestracji

[Kiwi 4ester]

1 godzinę temu, skwaro napisał(a):

Można, tylko trzeba zapłacić tysiaka extra przy rejestracji

Ale nie będzie zielona  plus do tego byłoby K(numerek). 

[skwaro]

K1 KIWI A żeby była zielona to na elektryka trzeba przerobić

[sartek]

K4 ESTER

[Kiwi 4ester]

5 minut temu, sartek napisał(a):

K4 ESTER

O tym też myślałem 

[Maciek Niemy]

W dniu 31.08.2024 o 09:00, Kiwi 4ester napisał(a):

Ale nie będzie zielona  plus do tego byłoby K(numerek). 

K1 W1 

[Kiwi 4ester]

20 minut temu, Maciek Niemy napisał(a):

K1 W1 

Za krótkie. Minimum 3 znaki muszą być po tych dwóch pierwszych.

[Maciek Niemy]

19 godzin temu, Kiwi 4ester napisał(a):

Za krótkie. Minimum 3 znaki muszą być po tych dwóch pierwszych.

Spacje się nie liczą???

[Kiwi 4ester]

56 minut temu, Maciek Niemy napisał(a):

Spacje się nie liczą???

Nope 

[mattipk]

No to może K1 W14STR. Nie wiem ile moze być maksymalnie ale kto wie ten wie  a z drugiej strony to takiego tysiąca lepiej wydać na coś bardziej przydatnego. Przecież już masz zielone tablice