Outback 2005 3.0AT B+G - życie ze spełnionym marzeniem :)

[thorxahest]

Dawno nie zaglądałem, bo rodzina się powiększyła, ale postaram się nadrobić zaległości forumniane .

Przy Subarynie wiele nie kombinowałem, za to zdążyłem przy wyższych temperaturach popsuć schowek - temperatury włoskie wytrzymał kilkanaście lat, polskiego ciepłego lata już nie. I pewnego pięknego gorącego letniego dnia, zachciało mi się zasunąć schowek (co zrobiłem chyba po raz trzeci od zakupu) i został mi w ręku, a pozostała część się już nie wydostała. Trzeba będzie wymienić, albo naprawić, ale to już na przyszły rok zostawię, bo czasu zero.

 

 

Rozebrałem również filtry gazu celem ich wymiany, ale po oględzinach stwierdziłem, że są ładne więc nie ma potrzeby narazie także zmontowałem z powrotem.

 

 

 

Dodatkowo zaczęła wyć łożysko-piasta w tylnym prawym kole, zakupiłem i podjąłem się wymiany, jednak nie mogłem wybić, było zapieczone i bez ściągacza nie dało rady, także skończyłem z wymianą w warsztacie Teraz cichutko, jak makiem zasiał.

 

 

 

 

 

[thorxahest]

Klocki tył przy wymianie piasty okazały się wyzerowane, także kupiłem nowe i wymieniłem, ale nie ma większej różnicy w hamowaniu - jednak przód dużo ważniejszy i na nim się skupia siła hamowania.

 

 

Dodatkowo przyciemniłem szyby, bo w kombiaku jednak osłony słoneczne dla dziecka w foteliku, skierowanym wstecz nie mają większego sensu i Małą stale raziło. Folia 3M 85%

 

[thorxahest]

Przeprowadziłem mały tunning oświetlenia auta, na ledy:

 

Podsufitka przód

 

Oświetlenie rejestracji:

 

 

[thorxahest]

Podmieniłem H7 na H7 Cold White i postojówki na Ledy W5W Cold White.

 

 

Przy okazji zdemontowałem całą puszkę filtra powietrza (z powodu chęci zostania się do migacza  - na dole halogen) Całkiem czysto, trochę błota na dole.

 

 

Tu już efekt finalny.

 

Edytowane 30 Listopada 2019 przez thorxahest

[mRoZiOo]

Fajnie małymi kroczkami sobie modzisz i widać że sprawia Ci to radość . Gratki , tak trzymaj 

[thorxahest]

Nie mógłbym mieć nowego samochodu, bo bym się zanudził, gdyby nie było nic do roboty to czułbym się nieswojo

Zmieniłem filtr kabinowy na nowy, węglowy.

 

[thorxahest]

Niestety walnęła prawa (od pasażera) uszczelka pod głowicą przy przebiegu ok. 233 tys km.

 

Naprawa w sumie ok 5 tys. pln:

- wymiana kompletu uszczelek - góra silnika (boki, bo boxer ),

- planowanie głowic

- filtry, olej, płyny,

- regulacja zaworów.

 

Prócz braku wypluwania płynu chłodniczego ze zbiorniczka, reszta pracy silnika bez zmian - pracuje równo i stabilnie

Przy okazji zregenerowałem magiel (500 pln), ustawiono zbieżność. Ustały stuki zawieszenia.

Odgrzybiłem i przeprowadziłem ozonowanie klimy.

 

 

 

Także poszło trochę kasy, ale na tą chwilę nie ma się do czego doczepić w aucie - znów można się cieszyć jazdą i liczę, że tak zostanie przez najbliższe lata

 

 

Edytowane 20 Marca 2020 przez thorxahest

[Dj Brabus]

Jak się sypie, to już grubo... Z drugiej strony prawda jest taka, że im więcej zrobisz (i to porządnie), tym dłużej Ci auto posłuży.  

 

P.S. I natchnąłeś mnie do wymiany w moim Legacy podświetlenia na LEDy  

[thorxahest]

Nom, tanio nie było jak by nie patrzeć, ale pewnie podobnie jak z jakimś dieselem w przypadku byle awarii, choć nie mam porównania.

Byłem przygotowany na ten wydatek dzięki Naszemu Forum i ciułałem kasę w razie W.

 

Dziś siadło ponad 400 km na raz, bez problemu Z tempomatem spalanie wg kompa przy prędkości licznikowej 140 km/h (licznik zawyża o ok 10kmh.) 9,8 -10,2-4 l/100 km

 

Po powrocie z trasy zainstalowałem  jeszcze migacze LED, gdyż przyszedł przerywacz migaczy, pasuje - wizualnie dla ogółu Społeczeństwa, nie ma większej różnicy, ale  w moim detalowym podejściu jest - światło pojawia się w od razu w całym kloszu, jak w nowych autach, także działa i jest ok Nagram coś przy okazji, może będzie widać.

 

Czyli są potrzebne żarówki LED i przerywacz migaczy LED, bo same żarówki nie działają -  w moim przerywaczu można nawet ustawić pokrętłem prędkość migania.

 

Zlokalizowałem ostatnio również ów ultradźwięk - dochodzi z okolic elektrozaworu gazu. Pojechałem do gazownika, ale jak opisałem sytuację, czyli na zimnym silniku rano przez minutę słychać dźwięk, to stwierdził, że nie miał takiego takiego przypadku i mam zostawić auto ewentualnie, żeby to zobaczył, ale zrezygnowałem - dopytałem, czy nie wybuchnie, to się zaśmiał, więc jeżdżę dalej, bo problemu to nie sprawia

 

[thorxahest]

Zakupiłem również regenerator lakieru, jeszcze nie używałem, ciekaw jestem efektu, bo tradycyjna pasta Tempo na kombiaku zajmuje za dużo czasu...

 

 

PS 22.05 - Auto wypolerowałem, jest efekt nawoskowania, lakier również nabrał koloru, rysy raczej nie zniknęły. Używałem dość oszczędnie, zatem na jakieś 5 razy jeszcze powinno starczyć - woda zbiera się większe skupiska i łatwiej spływa. Jestem zadowolony z efektu. Łatwo się aplikuje, tylko trzeba najpierw dokładnie umyć i wytrzeć np ręcznikiem całe auto.

Edytowane 22 Maja 2020 przez thorxahest
aktualizacja

[thorxahest]

A propos instalowania migaczy - działają ładnie, potrzebny był ten przerywacz (pod kierownicą najwyższa kostka) Standardowa nie jest "LED"

 

Edytowane 20 Marca 2020 przez thorxahest

[thorxahest]

Wywaliło błąd P0700 po ostrym manewrze w prawo.

Przyczynę i rozwiązanie mojego przypadku opisałem w innym poście - króciec od chłodniczki oleju wymieniony, dolano 4,5l oleju do skrzyni, na razie błędów nie pokazuje. Naprawa w dwa dni.

 

Dodatkowo ostatnimi czasy wymieniłem prawy łącznik stabilizatora:

 

 

Zmieniłem klemę na łatwo-odpinaną.

 

 

 

[thorxahest]

Wymieniono:

 

1. Lewy łącznik stabilizatora

2. Tuleje i sworzeń lewego wahacza

3. Drążki kierownicze

 

[thorxahest]

Centralny zamek tylnej klapy padł:

 

https://forum.subaru.pl/topic/111548-zamek-klapy-bagażnika-czasem-nie-działa/?do=findComment&comment=3016804

 

[thorxahest]

W czasie ostatnich mrozów, zaczęła wyć pompa wspomagania w trasie podobnie do poniższych. Przy przyspieszaniu i manewrowaniu słychać było wycie. Dodatkowo zauważyłem bąbelki powietrza w zbiorniczku wspomagania.

 

 

 

Wymieniłem o-ring dzięki podpowiedziom Kolegów z innych postów - był twardy, sparciały, co więcej zauważyłem, popękany wąż na końcach - w miejscach opasek zaciskowych. Skróciłem wąż po 2-3 cm na końcach. Przy zbiorniczku zdemontowałem filtr powietrza dla ułatwienia dostępu. 

Króciec jest twardy, ale na razie postanowiłem go zachować bo jest w dobrym stanie.

Uzupełniłem płyn - Dextron III

 

 

Po wymianie i odpowietrzeniu, pompa przestała hałasować, bąbelki przestały lecieć i poprawiło się skręcanie kierownicą - działa płynniej, także polecam.

 

Edytowane 24 Stycznia 2021 przez thorxahest